Frigo quadrivalente

quote:Originally posted by eros
Volevo sapere chi di voi ha montato ed usa il frigo quadrivalente e se realmente funziona. Saluti, Eros >

> [:0] scusa la mia ignoranza ma la quarta energia che è?

ha un compressorino che va a 220v. conosco un installatore che modifica i trivalenti in quatrivalenti solo che costa un pò.

Ci fu una prova del frigo quadrivalente su un Plein Air market del 2002 (mi pare fosse o giugno o luglio-agosto). Federico

Ciao Eros,è funzionantissimo. Non perchè lo abbia io,ma perchè li modificava la LARE di Roma,un mio amico. Non è necessario sostituire il tuo ma viene fatta la modifica aggiungendo il compressore come dice Freestop. Se ti puo interessare posso darti il N°di telefono in maniera che lo puoi contattare,ti potra'dare tutte le delucidazioni che vuoi. Saluti,Franco

Mi risulta che il frigo a compressore non abbia avuto molto successo per due motivi: 1) il compressore rumoroso; 2) eccessivo assorbimento di energia. E' cambiato qualcosa? salvo-SA

quote:Originally posted by Nuvola2
li modificava la LARE di Romaid="size2">>

> Confermo che la prova si trova su Plein Air Market del giugno 2002, effettuata proprio su un frigo modificato LARE. Federico

Secondo me può essere molto comodo il compressore quando sei attaccato al 220 (Area attrezzata o campeggio) o sei in viaggio (specialmente d'estate). Al di fuori di questi casi, assorbe troppa energia ed è sconsigliabile. Federico

Se un frigo tetravalente lo lego con un gruppo OH è pericoloso? Nico

... scusate la domanda assurda!! Quadrivalente = GAS + 12 + 220 + 220 Non vi sembra che ci sia un doppione? Il 220 a compressore a che serve visto che il 220 ad evaporazione riesce comunque a garantire il funzionamento anche della cellula dei surgelati? Al massimo ci metto un paio di ventoline da PC... ... e costa pure un po'... come dice FreeStop Marco.

@ eros Dici che "la differenza c'è" Io ti credo, ma dicci quale è... Io il frigo a compressore lo possiedo in casa in un mobile bar grande appunto come quello del camper. Fa il ghiaccio e tiene fresco esattamente come quello del camper - ma proprio uguale. La differenza è solo che quello a 220 costa molto meno di quello trivalente che deve potre funzionare anche a gas oltre che a corrente (12 o 220 che sia). Io ho un trivalente da 98 litri col GAS automatico che si attiva se manca la corrente - quello si che è utile! Gli svantaggi del quadrivalente quindi li abbiamo capiti. 1) costo 2) peso 3) ronzio Ora illuminaci sui vantaggi rispetto al 220 ad evaporazione. Ciao e buoni km Marco.

in effetti il compressore è piccolino, l'ho visto personalmente da quest'installatore, sarà 20x30, però non ce l'ho e non posso dire come funziona e quanto consuma. il vantaggio ci dovrebbe essere quando d'estate sotto il sole hai il frigo trivalente che fatica a freddare... però, considerato il costo, non so se vale la pena...

@ FreeStop Si, pensavo anch'io al miglior funzionamento sotto il sole. Tuttavia i moderni trivalenti se la cavano anche in quella situazione. Sul mio Rimor misi le ventoline più per il fatto che le avevo in casa che per reale necessità; infatti con le ventole accese ghiacciava troppo e le ho usate solo una volta nel sud della Francia d'estate alla prima velocità. Il guaio del quadrivalente è che della struttura originale non si usa NULLA. Ci vuole il compressore, una serpentina extra e una cellula raffreddante interna (condensatore) aggiuntiva. E' un lavoro consistente che richede costi, pesi e spazi di conseguenza e probabilmente non ne vale la pena. Tuttavia si può fare e funziona perfettamente ma è una scelta da ponderare con attenzione - specialmente per il discorso dello spazio necessario e della reale possibilità di peggiorare il funzionamento originale a GAS a causa dei nuovi componenti da aggiungere dove era previsto lo spazio vitale per il funzionamento dell'evaporatore. Marco.

@ eros Si esatto. A 12 volt di solito i trivalenti hanno una potenza minore che a 220 Le due resistenze sono spesso una i 2/3 dell'altra. Hai ragione sulla temperatura, ma si deve sempre parlare anche di costi. Così a occhio e croce la modifica mi sembra davvero molto costosa e il discorso dell'ingombro è da valutare. C'è il compressore e una seconda serpentina e probabilmente te ti riferisci ad un frigo nato in origine SOLO a compressore. FreeStop ci racconta di un compressore piccolo che potrebbe anche non raggiungere quelle prestazioni dei frigo a compressore "puri" dei quali sei rimasto molto soddisfatto. E' da capire quindi se il compressorino ce la fa anche a 40 e oltre o se alla fine è come l'evaporatore a 220. Te che sei pratico.... ti ricordi come erano grandi i compressori dei frigo che avevi? Magari prima di decidere valuta se quello proposto in aggiunta ti ispira oppure no. ciao e buoni Km, Marco.

Concordo con quello che dice Eros.Il compressore che viene installato è piccolino e puo' venire montato anche non vicinissimo al frigo,viene alimentato a 12 V. e non a 220 V..Il frigo trivalente rimane per intero,solo che al suo interno viene aggiunto,diciamo,un'altro condensatore e diventa cosi quadrivalente. Chiaramente ha un rendimento nettamente superiore al sistema trivalente,come quello di casa.Prima i compressorini erano abbastanza rumorosi ora con le nuove tecnologie è diverso.Il tutto ha un costo,che non so dire qual'è,ma ricordo che venivano a modificarli da tutta Italia. Allora,parliamo di qualche anno fa,la Lare,che opera anche sulle imbarcazioni,era l'unica ditta che faceva queste modifiche,magari ora ce ne saranno anche altre,non so'.Se il frigo trivalente che uno ha funziona bene non ci sono problemi,ma anche oggi vanno in giro dei frigo(nuovi)che hanno un rendimento bassissimo e allora quello potrebbe l'uovo di colombo per risolvere,nel migliore dei modi. Un saluto a tutti,Franco

L'ho montato nel 2003. Il compressore usato è un Danfoss di tipo nautico, con velocità di rotazione selezionabile tra 2200 Giri/min e 3500 giri /min a seconda della dimensione del frigo. Il compressore è stato posizionato esterno sotto il pianale. Rumore totalmente assente . Il consumo a seconda dei giri si assesta tra 1,8 e 2.5 A. Considerate che il compressore non è sempre in funzione. Di fatto in itinerante mi dimenticavo di passare a gas, senza avere mai avuto problemi energetici.Il sistema è del tutto indipendente e può funzionare in contemporanea con il gas. Risultato birra ghiacciata anche nel Sahara con 50°. Il costo è notevole. Dipende dall'uso che fate del camper. Per temperature esterne intorno ai 40° è strepitoso. Per quanto migliorati i frigo ad assorbimento arrivano ad un delta termico rispetto all'esterno di 25 - 27 gradi. Fate voi.

Dimenticavo. Qualcuno chiedeva i vantaggi di questo tipo di soluzione. Ovviamente oltre ad una maggiore efficienza energetica,hai a disposizione due sistemi indipendenti. Se si rompe uno l'altro funziona (a meno che non sei supersfigato). Non hai bisogno di livellarti nelle soste occasionali. Funziona sempre. In più per qualche principio fisico chimico che non ricordo, ha lo stesso effetto sul frigo ad assorbimento che ha l'alta montagna. Se li fai funzionare insieme dopo a gas va molto meglio.