Frigo Thetford AES 145Lt...Fantastico!

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Ora ci siamo, era proprio qui che volevo portarti, 
10 kg di gas? e regolazione a 5 tacche 
lo capisci da solo che è esagerato. 
Sai perché? problemi di efficienza. 
Se prendi i test della Thetford sono convinto che consuma molto meno.
Sai il perché 
Sono diverse le termodinamiche del retro frigo. 
guarda caso, mi posso sbagliare, il dito  l 'ho messo sul posizionamento delle griglie e altro, 
Cosa a suo tempo verificata con la Electrolux .
Roberto 

 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 12/07/2016 alle 23:39:26

Ora ci siamo, era proprio qui che volevo portarti,  10 kg di gas? e regolazione a 5 tacche  lo capisci da solo che è esagerato.  Sai perché? problemi di efficienza.  Se prendi i test della Thetford sono convinto che

consuma molto meno. Sai il perché  Sono diverse le termodinamiche del retro frigo.  guarda caso, mi posso sbagliare, il dito  l 'ho messo sul posizionamento delle griglie e altro,  Cosa a suo tempo verificata con la Electrolux . Roberto   

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No, ho scritto 4/5 intendendo 4 su 5 (in estate e 3 su 5 in inverno).

Comunque ho capito cio che intendi, migliorando il rendimento potrei tenere per es 3/5 in estate e 2/5 in inverno con la stessa temperatura in frigo e consumando meno gas.
Verissimo, eh, lo so che sei uno che la mente la fa lavorare bene, su questo non ho dubbi (basta vedere la tua invenzione di maceratore) , e anche  sta volta hai veramente colto nel segno su un aspetto (il consumo) che non avevo collegato alla efficenza.

Quando torno, a settembre mi sa che ti rompo per sapere come hai fatto esattamente, così non sto a tribolare su cio che tu hai gia capito e studiato.

 
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 13/07/2016 alle 00:01:48

No, ho scritto 4/5 intendendo 4 su 5 (in estate e 3 su 5 in inverno). Comunque ho capito cio che intendi, migliorando il rendimento potrei tenere per es 3/5 in estate e 2/5 in inverno con la stessa temperatura in frigo e

consumando meno gas. Verissimo, eh, lo so che sei uno che la mente la fa lavorare bene, su questo non ho dubbi (basta vedere la tua invenzione di maceratore) , e anche  sta volta hai veramente colto nel segno su un aspetto (il consumo) che non avevo collegato alla efficenza. Quando torno, a settembre mi sa che ti rompo per sapere come hai fatto esattamente, così non sto a tribolare su cio che tu hai gia capito e studiato.   Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

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C'è poco da tribolare, lo studio lo si fece illo tempore, i frigo se non sbaglio, li produceva Electrolux ,
molti cambiavano il diametro dell'ugello del gas,nella vana speranza di ottenere più freddo da una maggiore fiamma, niente di più sbagliato,  risultato cristallizza l'ammoniaca. 
dicasi la moda delle ventole e aperture sotto pavimento, questa SI idea intelligente. anche la griglia a tetto. 
si convenne che il problema era la poca efficienza dello scambio termodinamico della macchina frigorifero, parlo dell'antisignano da 90 litri ,quelli di oggi rispondono alla stessa logica.
In poche parole si necessita raffreddare quelle alette in alto. 
ora quel tuo frigo se noti in basso,zona bruciatore  è intasato di componenti, bruciatore, centraline e barilotto serbatoio. 
lo spazio tra parete e frigo c'è ne poco, lo hanno capito anche loro, vedi foro pavimento, per aumento della ventilazione. 
ora arrivo alla griglia superiore, è messa in modo che la corrente ascensionale non riesce ad attraversare le alette del condensatore ,l'aria preferisce uscire dalla griglia a parete. 
la soluzione;creare una sorta di cappa intorno al candansatore. 
tanto più si raffredda, tanto più il frigo scende di temperatura.
teoricamente il calore (fiamma )serve a generare una pompa termica, di conseguenza se lo scambio termodinamico è ottimizzato ne deduci che può essere abbasato il calore per produrre la pompa. 
quindi meno consumo di gas.
diverso il discorso a 12V, ho l'impressione che occorra più calore con una resistenza maggiore, ma anche qui attenzione, non vorrei che fosse giusta,tutto dipende da quanto detto sopra.
non so se sono riuscito a spiegarmi 
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 13/07/2016 alle 12:10:12

C'è poco da tribolare, lo studio lo si fece illo tempore, i frigo se non sbaglio, li produceva Electrolux , molti cambiavano il diametro dell'ugello del gas,nella vana speranza di ottenere più freddo da una maggiore fiamma,

niente di più sbagliato,  risultato cristallizza l'ammoniaca.  dicasi la moda delle ventole e aperture sotto pavimento, questa SI idea intelligente. anche la griglia a tetto.  si convenne che il problema era la poca efficienza dello scambio termodinamico della macchina frigorifero, parlo dell'antisignano da 90 litri ,quelli di oggi rispondono alla stessa logica. In poche parole si necessita raffreddare quelle alette in alto.  ora quel tuo frigo se noti in basso,zona bruciatore  è intasato di componenti, bruciatore, centraline e barilotto serbatoio.  lo spazio tra parete e frigo c'è ne poco, lo hanno capito anche loro, vedi foro pavimento, per aumento della ventilazione.  ora arrivo alla griglia superiore, è messa in modo che la corrente ascensionale non riesce ad attraversare le alette del condensatore ,l'aria preferisce uscire dalla griglia a parete.  la soluzione;creare una sorta di cappa intorno al candansatore.  tanto più si raffredda, tanto più il frigo scende di temperatura. teoricamente il calore (fiamma )serve a generare una pompa termica, di conseguenza se lo scambio termodinamico è ottimizzato ne deduci che può essere abbasato il calore per produrre la pompa.  quindi meno consumo di gas. diverso il discorso a 12V, ho l'impressione che occorra più calore con una resistenza maggiore, ma anche qui attenzione, non vorrei che fosse giusta,tutto dipende da quanto detto sopra. non so se sono riuscito a spiegarmi  Roberto 

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il piccolo foro tondo a pavimento, con reticella, serve solo per sicurezza e fare uscire il gas in caso di eventuale perdita, ma nulla ha a che vedere con il giro d'aria.



 
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Tommaso IZ4DJI

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In risposta al messaggio di Speedy3 del 13/07/2016 alle 13:01:45

Confermo! Anni fà, veniva adottata l'entrata di aria dal basso, per aumenter e velocizzare il flusso di aria convettiva, verso l'evaporatore, ma questo comportava entrata di polveri e umidità e sporco, durante la marcia, ed è stato abbandonato! La tecnica e gli studi, vanno avanti! Ciao Gianfranco

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Allora con le modifiche che ho fatto sui miei  3
da oltre 10 anni  sono avanti di quasi 20

Franco

In risposta al messaggio di franco49tn del 13/07/2016 alle 13:54:02

Allora con le modifiche che ho fatto sui miei  3 da oltre 10 anni  sono avanti di quasi 20 Franco

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Se hai dovuto apportare modifiche significa solo che non era stato istallato bene 
su i frigo trivalenti in 30 anni si è fatto molto, insensibili all'inclinazioni, più efficienti, ecc.
affermerei che nei laboratori lo hanno progettato quasi perfetto. 
Il problema sono le istallazioni, su questo forum c'è una enciclopedia di svarioni.
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 13/07/2016 alle 14:11:17

Se hai dovuto apportare modifiche significa solo che non era stato istallato bene  su i frigo trivalenti in 30 anni si è fatto molto, insensibili all'inclinazioni, più efficienti, ecc. affermerei che nei laboratori lo hanno progettato quasi perfetto.  Il problema sono le istallazioni, su questo forum c'è una enciclopedia di svarioni. Roberto 

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Il mio frigo ,anzi tutti gli AES hanno sempre funzionato benissimo.

Ho solo protetto le parti elettriche in basso dagli spruzzi acqua
(posso orientare la gomma lavaggio sulla grata e l'acqua  esce sotto)
Ho fatto un tubetto troppo pieno alla vaschetta e pure questo scarica sotto
e non sul piano di legno
Ho canalizzato separando i gas della combustione  ,dal serpentino-radiatore
che non deve riscaldarsi ulteriormente al passaggio dei gas caldi.

Vuoi altre spiegazioni ?

Franco

Tutte osservazioni corrette e pertinenti.
con Tommaso stiamo analizzando il Thetford e la macchina frigo un po  diversa da Dometic 
anche le griglie sono diverse, libere senza retine, perché? 
questo è un altro indizio, hanno capito che respira poco? 
se poi si  considera di come si presentano le alette del condensatore sulla griglia, il sospetto diventa certezza. 
quella griglia mi sa che è sbagliata di posizionamento, andava fatta un 15 cm più in alto, 
tale che le alette siano tra parete e frigo, in modo che l'aria in salita le attraversi raffreddandole ,con la attuale situazione le lambisce, perché l'aria preferisce uscire dalla griglia essendo le alette troppo calde formano come un blocco. 
Roberto 

In risposta al messaggio di Speedy3 del 14/07/2016 alle 11:50:00

Scusa, ma mi pare Tommaso stia dicendo che il suo frigo...funziona egregiamente, od ho capito male io ? Dice: Devo dire che come raffreddamento è veramente eccezionale, mai avuto problemi, anzi, raffredda anche troppo in tutti i modi e non si puo mai mettere al massimo. Ciao Gianfranco

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Esatto, il mio va bene, a questo punto penso che quello di Roberto possa essere un esemplare difettoso come puo capitare. Fortuna che c'è la garanzia.
Vedi, abbiamo il camper quasi uguale, il mio perde olio e il suo no, però per compensare il mio frigo va bene e il suo no, capita
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Tommaso IZ4DJI

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In risposta al messaggio di Speedy3 del 14/07/2016 alle 14:12:27

Vabbè, ma perderà olio...per poco ancora dai pensavo avessi meno tempo prima della partenza Ciao Gianfranco

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anzi, dopo chiamo a sentire se domani me lo danno, sai, avendo i camion da rimettere in fretta a lavorare, non vorrei che il camper che serve a cazzeggiare, passi in coda Così sabato collaudiamo
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Tommaso IZ4DJI

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In risposta al messaggio di IZ4DJI del 14/07/2016 alle 13:48:17

Esatto, il mio va bene, a questo punto penso che quello di Roberto possa essere un esemplare difettoso come puo capitare. Fortuna che c'è la garanzia. Vedi, abbiamo il camper quasi uguale, il mio perde olio e il suo no, però per compensare il mio frigo va bene e il suo no, capita Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

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precisazione,grat-grat-
il mio non perde olio,per ora,
il frigo andava bene ,ma non come dico io,per tutto quel gas che consumava,è vero che fa' caldo,non rendeva come pensavo,
ora con un semplice cartoncino -provvisorio-,nessuna spesa tanta resa ,le case sono decisamente cambiate in meglio,una tacca in meno di regolazione e più freddo nella cella,
ho messo a frutto la mia modesta esperienza,anche in frigo,purtroppo queste cose le verifichi solo quando fa caldo e il frigo deve fare il suo dovere,
deduco :dopo opportune verifiche,qualcuno ha sottovalutato una istallazione, 
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 14/07/2016 alle 17:26:56

precisazione,grat-grat- il mio non perde olio,per ora, il frigo andava bene ,ma non come dico io,per tutto quel gas che consumava,è vero che fa' caldo,non rendeva come pensavo, ora con un semplice cartoncino -provvisorio-,nessuna

spesa tanta resa ,le case sono decisamente cambiate in meglio,una tacca in meno di regolazione e più freddo nella cella, ho messo a frutto la mia modesta esperienza,anche in frigo,purtroppo queste cose le verifichi solo quando fa caldo e il frigo deve fare il suo dovere, deduco :dopo opportune verifiche,qualcuno ha sottovalutato una istallazione,  Roberto 

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Sicuramente la mia perdita d'olio va considerata come sfiga, anche il meccanico ha detto che quella perdita capita nello Sprinter con quel motore, ma li vede dopo i 100milakm, a 17mila mai visto.
Poi, non te lo augurerei proprio perchè con il cofano gia è un lavoraccio, secondo me quando vedono il MH si metterebbero le mani nei capelli o meglio ci andrebbero tante di quelle ore che ci sarebbe da mettersi le mani nei capelli (o forse basta in tasca ).

Riguardo al frigo, concordo pienamente con te che se con poco si riesce a aumentare l'efficenza, cioè a parità di freddo si fa consumare meno gas , quello che hai fatto è sicuramente meritevole e frutto di ingegno.
Ora non faccio nulla con il caldo e prima di partire, ma con comodo, a settembre, se mi mandi qualche foto o spiegazione dettagliata di cio che tu hai gia studiato e elaborato, ne approfitto volentieri, conoscendoti ho gia capito che sei uno che quando fa qualcosa si applica ci studia e ha buoni risultati.

 
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Tommaso IZ4DJI

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In risposta al messaggio di IZ4DJI del 14/07/2016 alle 18:25:16

Sicuramente la mia perdita d'olio va considerata come sfiga, anche il meccanico ha detto che quella perdita capita nello Sprinter con quel motore, ma li vede dopo i 100milakm, a 17mila mai visto. Poi, non te lo augurerei

proprio perchè con il cofano gia è un lavoraccio, secondo me quando vedono il MH si metterebbero le mani nei capelli o meglio ci andrebbero tante di quelle ore che ci sarebbe da mettersi le mani nei capelli (o forse basta in tasca ). Riguardo al frigo, concordo pienamente con te che se con poco si riesce a aumentare l'efficenza, cioè a parità di freddo si fa consumare meno gas , quello che hai fatto è sicuramente meritevole e frutto di ingegno. Ora non faccio nulla con il caldo e prima di partire, ma con comodo, a settembre, se mi mandi qualche foto o spiegazione dettagliata di cio che tu hai gia studiato e elaborato, ne approfitto volentieri, conoscendoti ho gia capito che sei uno che quando fa qualcosa si applica ci studia e ha buoni risultati.   Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

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Riguardo gli accessi alla meccanica di un motorhome, concordo non sono  sempre agevoli, rispetto a questo ho visto di peggio, 
anche se qui hanno messo fissato alla traversa anteriore un tubo a misura, penso per versare l'olio motore dal tappo di riempimento. 
di solito le perdite di olio interessano parti basse del motore, quindi si smonta tutto da sotto, allora pari siamo, 😆
poi per esperienza in Mercedes non si perdono mai d'animo, non ci pensano un attimo e tirano giù tutta la meccanica 😂
Roberto