Frigorifero a gas in viaggio

quote:Risposta al messaggio di Pepper inserito in data 29/07/2009  16:03:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> siamo in due! [:D]

Svelato anche il mistero sulla durata delle bombole [:D][:D][:D]

Non scherzateci sopra credo che non siete dei ragazini , la sfiga è piu vicina di quanto pensiate ma non sarà lei la colpevole ma voi , non prendete troppa confidenza con il gas , come ho sempre detto esso non perdona ma bastona Vi sono altri modi e motivi per scherzarci e il sottoscritto all'occasione non si tira mai indietro ma in questo caso non vedo le ragioni di questi ultimi inutili , irresponsabili interventi e paragoni postati , vi ricordo che siamo su di un forum pubblico e dare della malinformazione questo non sarebbe il posto giusto , se usate il frigo a gas in viaggio io me ne sbatto ma almeno tenetelo per voi senza sbandieratelo su di un forum , non vedo cosa c'entri una vettura con gpl !!! Spero solo che chi di dovere legga e provveda Mario

non essere troppo drastico viaggiare col frigo a gas non ha mai causato incidenti piuttosto da quello che vedo in autostrada bisogna strigliare un poco quelli che corrono come matti quelli scherzano con il fuco e non lo sanno!!!! [;)]

quote:Risposta al messaggio di Ecostar inserito in data 29/07/2009  16:23:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:Risposta al messaggio di MascalzoneLatino inserito in data 29/07/2009  16:04:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se il 12V non fà molto è solo perchè l'impianto è sottodimensionato, è sufficiente dargli una sistemata. Ciao Antonio

quoto Ecostar al 100000 %%% La cosa è semplice... Sugli Autocaravan non si può marciare con il frigo in modalità "gas"; lo dice il codice e lo dice il buon senso. Se è vero che non è mai successo nulla di ecclatante, non vuol dire che un eccesso di imprudenza in tal senso non possa essere fonte di ulteriori problemi (o tragedie) in caso di incidente. Poi, non ha senso paragonare le auto a gpl (che per me sono comunque più a rischio di tutte le altre) con un impianto gpl di un camper che è progettato per funzionare in modo statico e soprattutto non protetto dal punto di vista della sicurezza passiva. Nel rispetto della libertà di tutti mi viene da dire che ognuno faccia come meglio ritiene giusto; però, come detto prima fateci una serena riflessione su questo, almeno per un senso di rispetto per chi è con voi e intorno a voi quando siete in marcia (mi inc...xerei non poco finire arrosto perchè qualcuno con il gas aperto è rimasto coinvolto in un incidente e io passavo di li x caso).

quoto acartix e aggiungo: con il mio buon senso di chiudere sempre le bombole in viaggio, a febbraio (propio mentre chiudevo la bombola) mi sono accorto che che la bombola a fianco (quella di scorta) aveva una leggera perdita nel filetto della valvola. Non si sentiva odore solo perchè c'è una buona areazione, ma "sentivo friggere" qualcosa....acqua e sapone e risolto il "rumorino". Ma se, come pochi(spero) avessi lasciato la bombola sempre aperta, quando me ne sarei reso conto? E a quale prezzo? Saluti Massimo

quote:Risposta al messaggio di MascalzoneLatino inserito in data 29/07/2009  16:35:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E tanti altri scherzano troppo con il gas senza valutarne le conseguenze

quote:Risposta al messaggio di Ecostar inserito in data 29/07/2009  17:41:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma la cosa peggiore è che non servono neanche le tragedie a far riflettere.....basterebbe così poco [V]

quote:Risposta al messaggio di sergiozh inserito in data 29/07/2009  13:15:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> 300W continui sono più che sufficienti. Usa lo schema sul sito di emme48 per fare i collegamenti elettrici, così l'inverter non ti salta quando ti attacchi alla colonnina 220V. Io e bilbo viaggiamo da più di un anno con il frigo ad inverter e mai un problema. Abbiamo così finalmente cessato con i problemi a 12V e relative cadute di tensione e il frigo rende ottimamente anche in viaggio. Personalmente accendo SEMPRE l'inverter DOPO aver acceso il motore.

quote:Risposta al messaggio di teran inserito in data 29/07/2009  22:40:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per mandare il frigo con l'inverter è possibile collegare la 220 in uscita dell'inverter con una qualsiasi presa 220 della cellula? Grazie

quote:Risposta al messaggio di Mirton inserito in data 30/07/2009  00:41:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No perchè se dimentichi acceso l'inverter e attacchi la 220 esterna, fai il botto. Ciao Antonio

Con il gas non si scherza ...e se ve lo dice una Viareggina... Meglio aver paura che buscarne, lo dice anche il buon senso.

pepper, anhe io faccio cosi,e penso la stragrande maggioranza dei camperisti...

quote:Risposta al messaggio di Mirton inserito in data 30/07/2009  00:41:47 (

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)>

> Mirton, per i collegamenti elettrici usa lo schema del sito di emme48 (

http://www.m48.it/relecamper.htm

). Se fai così il relè esclude automaticamente l'inverter quando ti allacci alla 220V e, quando non sei allacciato, la 220V in tutto il camper mediante l'inverter.

.....non essere troppo drastico viaggiare col frigo a gas non ha mai causato incidenti piuttosto da quello che vedo in autostrada bisogna strigliare un poco quelli che corrono come matti quelli scherzano con il fuco e non lo sanno!!!!id="red">..... ciao Mascalzone Latino....[;)] penso che tu capisca che quei "matti" che corrono come folli in autostrada se fanno un incidente con te che hai il gas aperto..... allora.... siete in 2 che in quel momento scherzate con il fuoco... o no....[;)] ciao, Giorgio

per il mio frigo nei dati tecnici danno un consumo di 125 W a 230 V e di 120 W a 12 V. a gas danno un consumo di 18.3 grammi all'ora. Se lo faccio andare a 220 V al posto dei 12 V ci saranno miglioramenti (non credo che quei 5 W di differenza siano determinanti). 120 W a 12 v sono 10 A e per 10 ampere anche se i fili dell'impianto non sono grossissimi non dovrebbero esserci problemi. Che ne pensate? a 230 V il frigo andrà meglio che a 12 V ? il mio frigo è un modello nuovo.

quote:Risposta al messaggio di sergiozh inserito in data 31/07/2009  00:07:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Secondo me non ci sono grosse differenze. Io il we scorso ero al mare e in AA con la 220 il frigo rafreddava poco.....togliendo la griglia sup. esterna ha migliorato ma di poco -devo montargli le ventoline- ma in viaggio a 12v. quasi mi ghiaccia tutto.

quote:Risposta al messaggio di sergiozh inserito in data 31/07/2009  00:07:06 Se lo faccio andare a 220 V al posto dei 12 V ci saranno miglioramenti (non credo che quei 5 W di differenza siano determinanti). 120 W a 12 v sono 10 A e per 10 ampere anche se i fili dell'impianto non sono grossissimi non dovrebbero esserci problemi. Che ne pensate? a 230 V il frigo andrà meglio che a 12 V ? il mio frigo è un modello nuovo.>

> 10A... non sono moltissimi, ma sufficienti a creare una buona caduta di tensione su dei fili non ben dimensionati. 125 w a 230 sono 0,5A.... una bella differenza non ti pare? teoricamente se l'impianto è ben fatto tra 220 e 12 non dovresti trovare differenze, poi le prove devi farle tu.-

Pepper Iscritto 1 Feb 09 Post: inviati - 31/07/2009 : 07:18:10 Mostra il profilo Email all'autore Rispondi citando il messaggio quote:Risposta al messaggio di sergiozh inserito in data 31/07/2009 00:07:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra) Secondo me non ci sono grosse differenze. Io il we scorso ero al mare e in AA con la 220 il frigo rafreddava poco.....togliendo la griglia sup. esterna ha migliorato ma di poco -devo montargli le ventoline- ma in viaggio a 12v. quasi mi ghiaccia tutto. se non c'è già fallo tu un foro sul pavimento sotto il il frigo con la punta a tazza stessa misura (dei fori per la canalizzazione dell'aria calda della cellula) in questo modo hai una circolazione d'aria che raffredda il radiatore frigo del tutto naturale,ovviamente sotto ci metti reticella