funziona sia con generatore che con inverter?

Si purche' abbiano la potenza sufficente.

Ciao, chiamo in causa emme48 per darci dei lumi al riguardo. Sopratutto vorrei capire: - con l'inverter si può usare in movimento, domanda quale deve essere la potenza dell'inverter (si parla di potenza di spunto) quindi non tutti gli inverter vanno bene! Quindi qualcuno sa dirmi che inverter devo acquistare? Inoltre ho anche letto che l'alternatore del motore deve essere adeguato di potenza perchè quello di serie e sottodimensionato, quindi di che potenza dev'essere? - in sosta in AA colonnina a 220 dovrebbe bastare? - come riserva in un secondo tempo per la libera generatore tec29 mi pare di capire che costicchia ma è il massimo dei generatori che tutti raccomandano! Aspetto Vs gradite. Ciao [:p][:p][:p][:p][;)][;)][;)][;)]

senza sapere che clima hai è praticamente impossibile risponderti. posso solo dirti che il generatore anche se super silenziato come il tec29 da sempre fastidio a chi ti sta vicino, poi tra generatore serbatoio e benzina ti carichi circa 50-60 kg te lo puoi permettere?? byby roberto

Telair silent 5300 h Grazie Ciao

quote:Risposta al messaggio di roblungh inserito in data 09/08/2010  20:54:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Coraggio....dite qualcosa io intanto lo tengo su![:)]

Un inverter di elevata potenza usato in maniera continuativa deve prendere direttamente l'energia dall'alternatore/BM altrimenti si rischia di bruciare il contatto del relè parallelatore. Ovviamente è necessario che l'inverter venga attivato SOLO a motore in moto mettendo in serie all'interruttorino di accensione il contatto di un relè alimentato dal segnale D+. Detto questo si deve capire se l'energia richesta dall'inverter è disponibile considerando che l'alternatore deve ricaricare la BS, mandare il frigo e tenere accesi i fari anche di giorno. Indicativamente si può torgliere uno zero dall'assorbimento in watt per sapere quuante ampere consuma un inverter. Quindi un condizionatore che a regime (dello spunto non c'importa nulla tanto c'è la BM) consuma 650 watt si devono considerare 65 ampere sul +12. Se l'elettrauto si mette a misurare la corrente assorbita dall'inverter con un amperometro impostato per la corrente continua... cambiate elettrauto [}:)] Attenzione quindi a capire bene l'energia quant'è e quante ne serve per tutto quello che c'è in giro. Immaginate anche un lungo ingorgo con l'alternatore che gira al minimo... Inoltre... L'inverter deve essere molto ma molto abbondante e soprattutto non c'importa nulla che sia soft start. Per chi non lo sapesse il meccanismo soft start pretende che il carico sia collegato e acceso e poi sia acceso l'inverter che nella fase iniziale verifica il carico e fornisce tensione piano piano. Con un utilizzatore dotato di termostato (condizionatore, stufa...) questa cossa avviene (forse) solo alla prima accensione, poi il tacca/stacca causato dal termostato accede all'energia senza tanti complimenti e senza una partenza a tensione controllata. Ricordando infine che una stufa da 500 watt consuma 500 watt fin dall'inizio e che un motore elettrico da 500 watt all'inizio ne consuma 2000 fate un po' voi da soli la riflessione che ne segue relativa al sovradimensionamento dell'inverter che, ricordate, potrebbe anche essere cinese... Cordialmente, Marco.

quote:Risposta al messaggio di vito65 inserito in data 10/08/2010  17:05:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Metti un relè a 220, spero tu sia in grado, eventualmente trai spunto dagli schemi che trovi su www.m48.it Sono gli scemi per collegare un generatore al mezzo e un inverter in automatico. Un relè che "sceglie" quale delle due fonti utilizzare. Potresti usare questo schema qui: Dove c'è scritto SALVAVITA - IMPIANTO CAMPER ci colleghi il condizionatore. Dove c'è scritto GENERATORE ci colleghi il generatore. Dove c'è scritto SPINA 220 ESTERNA A PARETE ci colleghi l'uscita dell'inverter che prende energia dalla BM attivato dal segnale D+ Se accendi il generatore va col generatore, se accendi l'inverter va con l'inverter, se li accendi entrambi va col generatore. [;)] Cordialmente, Marco.

quote:Risposta al messaggio di vito65 inserito in data 09/08/2010  23:05:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Avendo il generatore l'inverter è una spesa inutile. Usa in viaggio il generatore e vai tranquillo! Io lo faccio sempre! Ciao

Fagli anche vedere lo schema con i numeri del relè e zoccolo OCTAL (vuol dire con 8 contatti)... Marco.