Gancio per traino automobile su proprie ruote!

Mannaggia! Mannaggia! Ma non mi stupisco + della motorizzazione è da Luglio che apetto il libretto.... si sono persi la pratica.... figurati la tua mail... Vediamo Vediamo siamo fiduciosi[;)] Ciao Marco

Sabato mattina ero in transito tra Savona e SanBartolomeo ed ad un certo punto ho notato davanti a me una vettura che seguiva un motorhome ma mi sembrava troppo vicina al MH...infatti mi son detto "guarda quello li, se il camperista frena gli va dritto nel c...." invece più mi avvicinavo e più mi rendevo conto di cosa si trattava....il MH trainava l'auto con quel sistema in foto; era targato F e non ho fatto in tempo a fotografarlo. mi spiace. ciao

quote:Risposta al messaggio di sermarco inserito in data 31/10/2009  14:53:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Ciao Sermarco, e Ciao a Tutti, solo una domanda, sapete cosa è il TUV? sapete come funziona?[B)] bene, in breve, molto in breve, il TUV è un ente Privato che Certifica, a richiesta, qualcosa! fin qui... mi spiego, se Io lo chiamo, quindi Io lo pago, Lui mi certifica...LOGICO!!! quello che ritiene Valido...solo che IO LO PAGO[;)][;)][;)] Ho avuto a che fare con il TUV, e..." fatemi sapere cosa vi serve poi vediamo..."( purtroppo NON posso dimostrarlo altro che affermandolo[xx(]) Considerazione Personale: In Italia NON si può nulla!, in Germania (e forse altri Paesi, non so) SI PUO'!!!( ma siamo sicuri che sia veramente...Sicuro???) Ciao Gianfranco (Senza il TUV a Vita[;)])

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 07/11/2009  17:25:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Non l'ho proprio capita fino in fondo ma mi fido[;)] Nella mia esperienza ti posso dire che il Tuv risolve ovvero ti fa quello che si può fare (a pagamento) velocemente e che in Italia non ti farebbero mai manco a morire. Ad esempio il mio era omologabile dalla casa (optional a pagamento) per 6 posti (è un mansardado) ed a 54q invece di 50q quindi anche essendo stato già prodotto è bastato far montare l'apposito kit con le cinture ed il gioco è fatto. Idem per il gancio montato e omologato per la portata che poteva essere in base alle specifiche Iveco stop. Non si sono inventati niente mi hanno solo concesso all'istante senza storie ciò che già nelle carte della casa e dell'Iveco era possibile fare. Ora in Italia dove andavi a sbattere la testa per aumentare portata e persone se già per il gancio sembra un'eccezione? Tutto qua poi tu avrai le tue buone ragioni per dire ciò che dici (che non ho capito bene veramente) ma questa era solo la mia idea dettata dall'esperienza recente. Saluti Marco PS Non volevi dire che gli hanno omologato il gancio perchè li hanno pagati vero[?]

quote:Risposta al messaggio di sermarco inserito in data 07/11/2009  19:09:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

NON posso dire niente, non sapendo a fondo come si è svolta la faccenda... ti posso solo confermare, con Profonde Cognizioni di Causa!!! (credimi!) che TUV, non fa altro che dire"OK Va bene come dici Tu" oppure "NO devi stringere a 257 N le viti" oppure, "No, invece di 257 N abbiamo calcolato che devi stringerle a 2431 N", oppure..."ma Voi, come avete operato fino ad ora?...Beh, Continuate così allora, visto che per 40 anni NON avete mai avuto Problemi..." Insomma, una specie di...Inciucio Tutto Italiano( così si usa rappresentare[:(][:(][:(]) Fate Vobis Ciao Gianfranco PS Auto XY eletta auto dell'anno secondo TUV ????che vò dì...

ciao a tutti io per circa 5 mesi all'anno vivo in un camper in nuova zelanda. Un motorhome di 8 metri e come la stragrande maggioranza dei camperisti kiwi ho una macchina al traino una gran comodità, . Il dispositivo si o barra si chiama A frame prende il nome dalla sua forma ad A viene fissata alla macchina tramite dei perni facili da sganciare. I supporti per i perni sono fissati sull'assale sotto il paraurti. Viene poi efettuata una piccola modifica all'impianto elettrico luci e stop e frecce vengono collegate ad una presa poi agganciata a quella del traino come un normale rimorchio. Una modifica viene fatta talvolta al blocca sterzo e chiave di accensione.Devono essere liberi. In Nz non serve nessuna certificazione se non un omologazione del gancio di traino per il peso trainato. Chiaramente qui in italia è tutto molto più complicato. Molti si auto costruiscono questa barra. allego un sito che da un idea di un modello molto popolare perchè piegabile e comodo da rtenere nel bagagliaio

http://www.towbar.co.nz/product...

Capirai da noi è fantascienza[:(][:(] La repubblica delle banane[:(][:(][xx(][xx(] Grazie per la segnalazione Saluti Marco

buttalo,se lo vuoi omologare da noi devi inportare il camper con l'acessorio già installato e trascritto nel libretto,in questo caso la motorizzazione non discute Hecktor

Scusa ma il gancio è un conto e io infatti ho fatto così ma quel coso mica si installa fisso come fai a farlo omologare col camper? E' il coso che se è omologato in Europa dovrebbe funzionare anche in Italia o no? BO! Saluti Marco

capisco,è come un rimorchio al traino,però perchè possa circolare da noi è l'unico sistema,devi fare in maniera che lo inseriscano nei documenti del mezzo come acessorio,e poi parlano di Europa unita Hecktor