Gavone/Moto

quote:Risposta al messaggio di iovivointoscana inserito in data 26/10/2010  12:33:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao la vedo difficile...io ho un portamoto esterno che è "solo" omologato per 150kg. non penso che la struttura di un camper possa reggere a lungo termine un peso a sbalzo cosi importante,poi magari mi sbaglio ma non lo metterei saluti

Il tuo garage dovrebbe portare 150 kg, se la moto che ci carichi e' realmente 170 kg direi che non e' pericoloso pero', nel garage non deve esserci nient'altro. Un consiglio, se puoi fissa la moto verso la parte anteriore del garage.

io nel mio Pegaso G. carico con facilità e sicurezza uno scooter da 130kg. ma un mio amico,sempre con pegaso garage carica ormai da 2 anni il suo ducati monster 650 da 170 kg.Però poi non mette nient'altro nel garage.Fino ad ora non ha mai avuto problemi.Ha messo le sospensioni pneumatiche AL-KO.

L'etichetta del peso max nei gavoni si riferisce sempre al peso max per rientrare nella massa complessiva. Il mio riporta 120 kg. Contattato l'ufficio tecnico Kentucky, mi è stato risposto che la portata strutturale è oltre 400 kg. Da 4 anni carico uno scooter di 150 kg. a secco, 160/170 kg in ordine di marcia, 2 mountain bike, tavolo e sedie. Non si è mai presentato nessun problema! ciao, Corrado

Scusa Cortes che kentucky hai??

quote:Risposta al messaggio di cortes inserito in data 27/10/2010  20:41:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' molto strano perche' il rimor 677 tc immatricolato 6 posti ha un garage con 150 kg di portata ma, lo stezzo mezzo si puo' immatricolare a 4 posti e la portata del garage viene estesa a 190 kg visto che la media e di 70 kg a persona 2 persone in meno sono 140 kg in piu' che aggiunti ai 150 fa 290. Poi se il mio garage ha l'etichetta a 150 kg max con 6 persone a bordo io viaggio da solo e quindi il margine mi rimane ampiamente per caricare 400 kg. Secondo me c'e' in gioco il bilanciamento o effetto leva.

La cosa piu' sensata, a mio modesto parere,è quella di dare una sbirciatina sotto il proprio mezzo, e valutare con un po' di buon senso ,dove andiamo a fare gravare i pesi.Comunque i Rimor hanno "fama" di reggere abbastanza bene i sovraccarichi applicati nei loro gavoni garage (controtelaiati). PS:personalmente, non metterei mai un portamoto esterno,dopo quanto ho visto "in giro";preferisco "rischiare" a buonsenso il sovrappeso nel garage . Ciao e buon trasporto

quote:Risposta al messaggio di fabrymi inserito in data 27/10/2010  21:11:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Royal 4 su MB316, anche se la meccanica non influisce sul garage. Il garage è una struttura a se stante, avvitata sul telaio.

PS:personalmente, non metterei mai un portamoto esterno,dopo quanto ho visto "in giro";preferisco "rischiare" a buonsenso il sovrappeso nel garage ciao titti59 si può sapere cosa hai visto in giro....? grazie. Michel

quote:'etichetta del peso max nei gavoni si riferisce sempre al peso max per rientrare nella massa complessiva. Il mio riporta 120 kg. Contattato l'ufficio tecnico Kentucky, mi è stato risposto che la portata strutturale è oltre 400 kg.>

> [:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0]

quote:Risposta al messaggio di profros inserito in data 29/10/2010  19:16:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dicci, cosa non ti convince?

quote:Risposta al messaggio di profros inserito in data 29/10/2010  19:16:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Chi si ricorda L'Elnagh 65G? montato su Fiat e Ford. Carico max nel gavone/garage 65kg. Vuoi dire che io che peso 80 non potevo neppure entrarci?

quote:Chi si ricorda L'Elnagh 65G? montato su Fiat e Ford. Carico max nel gavone/garage 65kg. Vuoi dire che io che peso 80 non potevo neppure entrarci?>

> Scusa ma hai idea di cosa significhi 400Kg in un garage? Se solo si pensa che con le oscillazioni del movimento in viaggio i Kg si possono addirittura raddoppiare? Non esageriamo,io stesso , anni fa sulle strade dei paesi baltici,per le sollecitazioni della strada ebbi dei problemi per un motorino al seguito e ti assicuro che non era nulla di esagerato. E' ovvio che un certa tolleranza è consentita ma senza esagerare.

quote:Risposta al messaggio di profros inserito in data 29/10/2010  19:56:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa ma hai idea di cosa significhi 400Kg in un garage?id="red"> Si, molto bene. Fa anche parte del mio lavoro. [:)] Cmq messuno ha detto di caricare 400 kg. Riporto quanto scritto: Contattato l'ufficio tecnico Kentucky, mi è stato risposto che la portata strutturale è oltre 400 kg.id="red"> Sarai d'accordo che son due cose diverse ciao

Io ho un Helnagh Joxy22 e nel gavone, quando giro in pista, ci carico il mio GSXR1000, circa 170 Kg. Ti assicuro che il mio mezzo possiede sotto due belle traverse. Quando mi decisi a comprare il camper una delle cose che controllavo era la robustezza delle traverse. Se mai ti decidessi a caricare una moto del genere nel gavone il consiglio spassionato è quello di montare le sospensioni pneumatiche, altrimenti il mezzo diventa inguidabile anche sul dritto.

Che cosa ho visto?!Ho visto come e dove sono attaccati e questo per lo meno a mè, puo' bastare;ho visto anche gente dal concessionario decantarmi le gioie per l'utilizzo del "mezzo" (honda SH 300 che libidine)trasportato, ma che erano li' per risolvere il problema del fatto che in molti tornanti o alla prima buca il mezzo "toccava"(oltretutto mezzo con sbalzo umano). Ovviamente non ho "la verità" in tasca, magari qualche prodotto è fatto e fissato"a regola d'arte",ma come ti ho già detto:dopo avere guardato sotto al mezzo e valutando quanto mi viene offerto come carico max trasportabile , preferisco scegliere il mezzo a due ruote in base a quanto reputo che sia il peso max che posso rischiare di caricare ,il "piu vicino possibile" alle ruote posteriori. Ciao Fatbob