Generatore 12V

quote:Risposta al messaggio di salvatore inserito in data 08/02/2015  14:11:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Non dovrebbe essere difficile ne' costoso (almeno secondo me che - ribadisco - non sono un tecnico) ottenere i 220 volt dal generatore "inventato" dall' amico tedesco.>

> non sará difficile, peró essendo sempre un prototipo sará sicuramente molto piú costoso dei generatori cinesi/giapponesi a 220V che si trovano in giro. hai un paio di possibilitá: - attaccare il generatore proposto a una batteria a 12V - preferibilmente al litio perché regga la corrente alta e connettere a questa batteria un inverter 12V-220V. Le 220V le attacchi poi alla tua presa Secondo me questo non fa il minimo senso perché (oltre a complicare tutto) perdi almeno 30% di potenza perché inizialmente devi convertire le 12V alle 220V per poi riconvertirle a 12V - parlare con la torcman che ti costruiscano un brushless con una corrente di uscita di 336V trifase e poi connetterci un'inverter - magari preso da un Honda/Kipor con guasto motore. Questa soluzione mi sembra ancora piú difficile perché devi prima trovarla la scheda inverter e poi devi costruirti qualcosa per potere gestire la leva del gas in base alla potenza erogata (come l'eco throttle della honda). Se a qualcuno serve un generatore da 220V per utenze a 220V lo capisco - peró stento a capire come mai per caricare la batteria (specialmente per situazioni d'emergenza) servono i 220V. Se ho una batteria "convenzionale", la carico fino a 14,4V - senza curva di assorbimento o sono sicuro di averla caricata almeno al 80% nel minimo tempo. Poi una volta risolta l'emergenza posso sempre caricare la batteria al 100% con il caricabatterie a 220V. Per gli ultimi 20%, se li carichi con un generatore attaccato al caricabatterie devo tenerlo acceso per molte ore - il che non rende per questioni di consumi e di rumore. Per caricare le batterie del tuo camper con questo generatore non devi cambiare nulla sull'impianto elettrico. Basta attaccare il generatore direttamente ai poli della batteria e farlo partire.

quote:Risposta al messaggio di salvatore inserito in data 08/02/2015  21:00:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Salvatore, ti posso solo ripetere quello che ho scritto in questo thread giá un paio di volte: le 50V ce le hai solo se non c'é alcuna batteria collegata e vai a pieno regime in modalitá stella. Dal momento che attacchi il generatore alla batteria, il generatore ti carica con la tensione che ha la batteria a questo momento dai (10V ai 14,4V)(per capirlo, cerca sotto "generatore di corrente" sulla rete). Non c'é alcuna corrente sporca, alternata o quant'altro che viene immessa nella rete di bordo. La rete di bordo non se ne accorge neanche che hai il generatore attaccato - sempre se lo spegni a batteria carica (14,4V). spero

quote:Risposta al messaggio di salvatore inserito in data 11/02/2015  14:25:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> lo "spero" probabilmente é stato un lapsus freudiano [;)] comunque volevo scrivere "spero di avere chiarito questa domanda definitivamente", solo che, non so per quale motivo, il resto del testo é stato tagliato [:D] Ho collegato direttamente il generatore alla batteria di servizio come tra l'altro anche il regolatore dei pannelli solari - non é collegato brutalmente ma con tanto di fusibile e quant'altro. Perché dovrei staccare la batteria dei servizi dal camper? Tu la stacchi quando inserisci la spina del 220V nel camper per caricare le batterie? È la stessa cosa. Puoi crederci o meno: il caricare le batterie con il generatore non nuoce per niente alla batteria - e tantomento all'elettrica di bordo. Ovviamente la corrente di carica deve stare entro i limiti della batteria e devi spegnere il generatore a 14,4V.