Generatore d’emergenza per l’inverno. Va bene?

In risposta al messaggio di Aires90 del 14/08/2023 alle 13:37:13

Buongiorno a tutti, Innanzitutto grazie perché ogni volta qui trovo ottimi consigli e un valido aiuto. Oggi scrivo per farvi una domanda riguardo all’impianto elettrico d’inverno. PREMESSO: Che vivo alle canarie

la maggior parte dell’anno e vivo in furgone camperizzato (da noi) con la mia ragazza. Che entrami lavoriamo online e che l’uso dell’impianto consiste maggiormente in:      - 2 portatili di cui uno attaccato fisso 8 ore al giorno.      - Frigorifero 220 volt con comparto freezer (simile a quelli bassi di casa, ma circa un 15cm più basso)      - Tv 32 pollici 220v accesa almeno 4/5 ore al giorno      - 7 lampadine a basso consumo (mi sembra 3watt) accese un tot di ore non specifico, almeno 2 sicuramente dalle 18 alle 23       - Router internet (18watt) 16 ore al giorno      - Caricamento di 2 smartphone una volta al giorno      - Pompa dell’acqua seaflow (1.6A)      - Riscaldatore acqua a gas da 6kw Airmec da 12v, purtroppo non sono riuscito a capire quanti watt consuma, ma non credo molti.        È questo qui:  ...        (Sappiamo che non è da uso al chiuso, lo usiamo con portelloni aperti e ventola oblò accesa che butta fuori aria)      - Inoltre ho un Cinebasto della Vevor da 8kw a Diesel come riscaldamento, per ora lo sto accendendo solo un paio d’ore la mattina presto, ma con l’inverno sicuramente lo userò molto di più, da quanto so consuma molto solo durante l’accensione e lo spegnimento, dicono circa 10A ma una volta a regime dovrebbe stabilizzarzi su 1,5/2 . Scusate se mi dilungo ma cerco di darvi più info possibili. il sistema elettrico (autocostruito) attuale del furgone è così composto: - 2 Batterie in parallelo della Victron da 165A l’una per un totale di 330A. (AGM) (Scollegate dalla batteria motore e interne dentro una panca, quindi non dovrebbero mai arrivare a temperature sotto ai 10/15 gradi, neanche questo inverno) - 2 Pannelli solari da 200 watt l’uno (in parallelo) - Un regolatore/inverter/caricatore ibrido tutto in 1 che eroga 1000 watt di 220v, sempre acceso. Nello specifico questo qui: ... Vivendo alle canarie o in Italia ogni tanto, d’estate, non abbiamo mai avuto problemi d’elettricità, difficilmente andiamo a dormire che siamo sotto ai 12,3/12,4 volts (per altro non a riposo, ma con frigo e tv accesi), quasi mai. Tanto che non ho neanche mai predisposto l’allaccio esterno al regolatore ibrido, così da poterlo usare nelle colonnine dei campeggi, perché mai sentito la necessità, anche perché siamo quasi sempre in libera. Ora il problema è che siamo in montagna per fare snowboard estivo da un mesetto e per ora siamo ok, la sera siamo sui 12,3 volts anche se spesso ci sono nuvole dal primo pomeriggio fino a sera, nei giorni limite. Però stiamo pensando di fermarci qui tutto l’inverno, quindi ho paura, anzi ho la quasi certezza, che con l’accorciare delle giornate, più la possibilità di incontrare vari giorni consecutivi senza sole, possiamo rimanere senza corrente o scaricare le batterie oltre il 60% (limite consigliato dalla Victron su queste batterie). Cercando qui sul forum ho visto che spesso viene consigliato l’efoy, sicuramente un ottimo prodotto, ma decisamente fuori budget, soprattutto perché è molto probabile che questi 6 mesi qui saranno gli unici che passeremo al freddo, dato che siamo molto più tipi da mare e caldo tutto l’anno. Quindi ho trovato questo generatore a basso costo da 0,8kw a benzina che vi linko qui: ... Premettendo che non lo poggeremo su suolo pubblico e tutte le controindicazioni di questo genere che ho visto spesso dire, l’idea è di usarlo per sostituire i pannelli 2/3 ore al giorno nei giorni con meno sole, quindi non di attaccarci le utenze, ma di collegarlo al regolatore ibrido per caricare le batterie, se necessario ovviamente anche più di 3 ore. Potrebbe andar bene? In 3 ore acceso quanto potrebbe caricare le batterie? Posso collegarlo direttamente all’entrata del regolatore ibrido? Perché da manuale sembrerebbe di sì (anche senza magnetotermici o simile), ma non sono sicuro di non dover mettere delle sicurezze in entrata al regolatore, perché in uscita ovviamente le ho, ma in entrata ancora non l’ho mai predisposto, come precedentemente detto. Scusate ancora per la lunghezza del post e grazie a chiunque può darmi una mano. Ciao a tutti e buona strada!  

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In risposta al messaggio di Aires90 del 14/08/2023 alle 13:37:13

Buongiorno a tutti, Innanzitutto grazie perché ogni volta qui trovo ottimi consigli e un valido aiuto. Oggi scrivo per farvi una domanda riguardo all’impianto elettrico d’inverno. PREMESSO: Che vivo alle canarie

la maggior parte dell’anno e vivo in furgone camperizzato (da noi) con la mia ragazza. Che entrami lavoriamo online e che l’uso dell’impianto consiste maggiormente in:      - 2 portatili di cui uno attaccato fisso 8 ore al giorno.      - Frigorifero 220 volt con comparto freezer (simile a quelli bassi di casa, ma circa un 15cm più basso)      - Tv 32 pollici 220v accesa almeno 4/5 ore al giorno      - 7 lampadine a basso consumo (mi sembra 3watt) accese un tot di ore non specifico, almeno 2 sicuramente dalle 18 alle 23       - Router internet (18watt) 16 ore al giorno      - Caricamento di 2 smartphone una volta al giorno      - Pompa dell’acqua seaflow (1.6A)      - Riscaldatore acqua a gas da 6kw Airmec da 12v, purtroppo non sono riuscito a capire quanti watt consuma, ma non credo molti.        È questo qui:  ...        (Sappiamo che non è da uso al chiuso, lo usiamo con portelloni aperti e ventola oblò accesa che butta fuori aria)      - Inoltre ho un Cinebasto della Vevor da 8kw a Diesel come riscaldamento, per ora lo sto accendendo solo un paio d’ore la mattina presto, ma con l’inverno sicuramente lo userò molto di più, da quanto so consuma molto solo durante l’accensione e lo spegnimento, dicono circa 10A ma una volta a regime dovrebbe stabilizzarzi su 1,5/2 . Scusate se mi dilungo ma cerco di darvi più info possibili. il sistema elettrico (autocostruito) attuale del furgone è così composto: - 2 Batterie in parallelo della Victron da 165A l’una per un totale di 330A. (AGM) (Scollegate dalla batteria motore e interne dentro una panca, quindi non dovrebbero mai arrivare a temperature sotto ai 10/15 gradi, neanche questo inverno) - 2 Pannelli solari da 200 watt l’uno (in parallelo) - Un regolatore/inverter/caricatore ibrido tutto in 1 che eroga 1000 watt di 220v, sempre acceso. Nello specifico questo qui: ... Vivendo alle canarie o in Italia ogni tanto, d’estate, non abbiamo mai avuto problemi d’elettricità, difficilmente andiamo a dormire che siamo sotto ai 12,3/12,4 volts (per altro non a riposo, ma con frigo e tv accesi), quasi mai. Tanto che non ho neanche mai predisposto l’allaccio esterno al regolatore ibrido, così da poterlo usare nelle colonnine dei campeggi, perché mai sentito la necessità, anche perché siamo quasi sempre in libera. Ora il problema è che siamo in montagna per fare snowboard estivo da un mesetto e per ora siamo ok, la sera siamo sui 12,3 volts anche se spesso ci sono nuvole dal primo pomeriggio fino a sera, nei giorni limite. Però stiamo pensando di fermarci qui tutto l’inverno, quindi ho paura, anzi ho la quasi certezza, che con l’accorciare delle giornate, più la possibilità di incontrare vari giorni consecutivi senza sole, possiamo rimanere senza corrente o scaricare le batterie oltre il 60% (limite consigliato dalla Victron su queste batterie). Cercando qui sul forum ho visto che spesso viene consigliato l’efoy, sicuramente un ottimo prodotto, ma decisamente fuori budget, soprattutto perché è molto probabile che questi 6 mesi qui saranno gli unici che passeremo al freddo, dato che siamo molto più tipi da mare e caldo tutto l’anno. Quindi ho trovato questo generatore a basso costo da 0,8kw a benzina che vi linko qui: ... Premettendo che non lo poggeremo su suolo pubblico e tutte le controindicazioni di questo genere che ho visto spesso dire, l’idea è di usarlo per sostituire i pannelli 2/3 ore al giorno nei giorni con meno sole, quindi non di attaccarci le utenze, ma di collegarlo al regolatore ibrido per caricare le batterie, se necessario ovviamente anche più di 3 ore. Potrebbe andar bene? In 3 ore acceso quanto potrebbe caricare le batterie? Posso collegarlo direttamente all’entrata del regolatore ibrido? Perché da manuale sembrerebbe di sì (anche senza magnetotermici o simile), ma non sono sicuro di non dover mettere delle sicurezze in entrata al regolatore, perché in uscita ovviamente le ho, ma in entrata ancora non l’ho mai predisposto, come precedentemente detto. Scusate ancora per la lunghezza del post e grazie a chiunque può darmi una mano. Ciao a tutti e buona strada!  

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In risposta al messaggio di Aires90 del 14/08/2023 alle 14:41:37

“Premettendo che non lo poggeremo su suolo pubblico e tutte le controindicazioni di questo genere che ho visto spesso dire” Ho cercato abbastanza su questo forum prima di scrivere, questa frase l’ho aggiunta proprio per evitare un tuo messaggio al riguardo, ma niente.  È più forte di te impiegato del volante.  

In risposta al messaggio di Subalpino del 14/08/2023 alle 14:41:28

Qualche numero: - il tuo caricabatterie eroga 30A che è la corrente giusta per le tue batterie, diciamo che potresti avere qualcosa in più ma non troppo  - considerando una perdita nella trasformazione si potrebbe pensare

che consumi circa 500W, quindi un generatore che abbia una potenza continua > di 0,5 Kw è idoneo - il tempo di carica delle batterie è ovviamente quello di diciamo impropriamente 30Ah per ora, che nel tuo caso corrisponde al 10% del pacco batterie. - le valutazioni su puzza, rumore ,consumo, disturbo, legalità, durata di un generatore due tempi sono soggettive - personalmente penso che siano oggetti destinati a situazioni molto saltuarie  (es. pompe, lavori all'aperto) o di emergenza (sempre che poi funzionino quando serve, vedi il motore ausiliario della barca che non parte quando ti serve)

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In risposta al messaggio di Aires90 del 14/08/2023 alle 14:59:47

Grazie Salvatore, quindi cerco qualcosa che sta intorno almeno ad 1Kw e che sia 4 tempi.  

https://www.agrieuro.com/blacks...

In risposta al messaggio di Aires90 del 14/08/2023 alle 17:48:14

Non sembra male in effetti quello, forse un po’ pesantino ma si potrebbe fare, sennò avevo trovato questo, potrebbe essere valido? Pesa quasi la metà e costa un pochino meno. Grazie Salvatore 

In risposta al messaggio di Subalpino del 14/08/2023 alle 14:41:28

Qualche numero: - il tuo caricabatterie eroga 30A che è la corrente giusta per le tue batterie, diciamo che potresti avere qualcosa in più ma non troppo  - considerando una perdita nella trasformazione si potrebbe pensare

che consumi circa 500W, quindi un generatore che abbia una potenza continua > di 0,5 Kw è idoneo - il tempo di carica delle batterie è ovviamente quello di diciamo impropriamente 30Ah per ora, che nel tuo caso corrisponde al 10% del pacco batterie. - le valutazioni su puzza, rumore ,consumo, disturbo, legalità, durata di un generatore due tempi sono soggettive - personalmente penso che siano oggetti destinati a situazioni molto saltuarie  (es. pompe, lavori all'aperto) o di emergenza (sempre che poi funzionino quando serve, vedi il motore ausiliario della barca che non parte quando ti serve)

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In risposta al messaggio di Aires90 del 14/08/2023 alle 18:08:08

Hai ragione, non ho messo il link hehe