generatore Mooove 1 kw

Mi sembra che il prezzo sia allineato agli altri equivalenti, Traduzione: non ti stanno regalando niente! Ciao. Stefano

RUMOREPUZZARUMOREPUZZA...BRUTTO, BRUTTO, BRUTTO! [:D][:D][:D] Abbandonata l'idea dell'Efoy? Costa sì, ma abbinato anche ad un buon inverter risolvi per sempre e su qualunque mezzo futuro il problema energetico nella maniera più soft possibile. Se vedemmu. [:)]

quote:Risposta al messaggio di arturino inserito in data 20/12/2009  18:20:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se usi un grosso inverter (1000W o più) devi avere almeno due BS da 100ah, altrimenti se ne hai una soltanto la strapazzi troppo. L'Efoy, ricarica le batterie ma non fornisce grosse quantità di corrente, quindi non ritengo (parere personale) corretto paragonarlo ad un generatore. Per un ripristino dei consumi "normali" è sicuramente migliore l'Efoy, invece per utilizzi saltuari e con grossi assorbimenti (dove serve la 220V)è sicuramente più idoneo il generatore. Per quanto riguarda il generatore della foto, ne ho uno esteticamente identico, anche se di altra marca, e non è il massimo della silenziosità. (in compenso un paio di anni fà era costato 220 euro.) Ciao Antonio

quote:Risposta al messaggio di antriva inserito in data 20/12/2009  18:56:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bah, giusto per amor di conversazione ti dirò che con un inverter Waeco da 1000w, batteria scarica lenta da 100a, Efoy 1200...non ho problemi neppure col phon! (anche mentre funziona la Tv, il computer, la pompa, le luci, il webasto... be' magari non tutti insieme! [:)]).

Ciao, di questo ne parlano bene e dicono sia il clone dell' Honda sono tentato di prenderne uno da 1KW

http://www.kama-europe.com/cgi-...

http://shop.ebay.co.uk/?_from=R...

Che sia il clone dell'Honda EU1 probabilmente lo dice chi lo vende,ma credo che se tu lo chiedi a chi costruisce Honda,si metta a ridere... Senza nulla togliere al Kipor e simili. Gianluca

quote:Risposta al messaggio di arturino inserito in data 20/12/2009  19:00:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La matematica non è un'opinione, un assorbimento di 1000W a 12V sono 120A, decisamente troppi per una batteria da 100Ah. Detto questo tutto si può fare, bisogna però fare i conti con le conseguenze. Ciao Antonio

quote:Risposta al messaggio di sport15 inserito in data 20/12/2009  19:08:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> certo hai ragione Honda è Honda però ne parlano bene anche a livello di dB poi dipende, credo, anche da dove lo devi usare io in mezzo ad un bosco non dovrei creare fastidio a nessuno mi basta che mi carichi le batterie e non ho notevoli consumi.

ciao Robi, arrivata la neve eh! di generatore ne serve uno veloce anche a me volevo sapere se questi generatori lavorano a temperature ambientali abbastanza sotto lo zero tipo -12/-15

speriamo di trovarne uno, ciao

Al Castorama a S.Biagio di Callalta ne ho visto uno che sembra uguale, non mi sono interessato alle caratteristiche in quanto a me, per il momento, non serve. Pero' costava 320 euri.

ciao anch'io ho lo stesso modello, e devo avvisarti che non è tanto poi silenziato. tornassi indietro prenderei un generatore a 2 tempi da 700 watt, almeno è silenzioso come gli Honda, ma costa 160 euro.

lo puoi trovare nella catena della Bricofer, dove ho comprato il mio a 230 in offerta, ma valuta il due tempi. è piccolo, silenzioso, due vantaggi non da poco, per non disturbare gli altri

Pero' il 2 tempi fuma e puzza.

poteva essere vero una volta, ma oggi con l'olio sintetico, l'odore è simile a quello a 4 tempi, ed il fumo è pressochè inesistente. Ho visto un mio amico che l'ha preso su mio consiglio, è posso confermarti che è come sopra. ciao

Buono a sapersi.

I motori a due tempi,TUTTI, hanno allo scarico odore di olio bruciato classico di quel tipo di combustione. L'uso di oli sintetici,supersintetici o quelli che vengono chiamati "odor less" o "no smoke" non mettono certo al riparo da quel fastidio. Possono magari fumare di meno,ma non possono esserne esenti per ovvi motivi. L'odore classico di combustione si avverte anche perchè parte dell'olio che è nei gas di scarico si deposita nella marmitta che una volta calda vi farà sentire il suo classico odore. Questo non avviene nei motori quattro tempi,mancando appunto l'olio nella camera di combustione. A freddo, perchè la combustione non è completa ed il motore non è a regime, ed a caldo per i motivi di cui sopra,un motore a due tempi sarà sempre riconoscibile fra altri mille a quattro tempi anche di scarsa qualità. Volendo spendere poi si potrà sempre alimentare un motore quattro tempi con la benzina senza aromatici,eliminando completamente l'odore residuo a caldo. Gli oli che sull'etichetta promettono miracoli,lo fanno come quelli che alla tv vendono i numeri del lotto... Gianluca