Gomme invernali o no?

quote:Risposta al messaggio di agi73 inserito in data 14/12/2011  09:05:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:al nord le strade le ho trovate sempre in ottimo stato,e la nevicata improvvisa non esiste,i comuni attrezzati sanno prima se tale giorno nevicherà o no,e se allertare i mezzi>

> Sarà che io vivo ai piedi dei monti, ma io di cose diverse da quanto citato sopra ne ho viste molte. Ho lavorato per anni al piano disotto dell'ufficio meteo della regione, e di colleghi che cannavano le previsioni ne ho visti. Sai quando uno si rende conto che le gomme invernali servivano ? quando va a sbattere. Se no fino al secondo prima "non erano servite". Lo dico non a caso, ma per esperienza con i miei genitori, che non volevano saperne di metterle fino a quando non hanno tirato dritto su un tornante. Poi, ripeto, sono il primo a dire che se uno abita a Genova o a Massa, e va in montagna di inverno una volta l'anno, può davvero pensare di farne a meno, in effetti il gioco non vale la candela. Ghiaccio: senza dubbio non si pensi che le gomme invernali siano un toccasana per qualsiasi situazione. Sopratutto per il ghiaccio servono molto a poco. Anche in condizioni estreme non sono risolutive al 100%

quote:Risposta al messaggio di dani1967 inserito in data 14/12/2011  10:20:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vediamo di arrivare a un punto di incontro costruttivo: Sul ghiaccio e in condizioni estreme servono a poco le gomme invernali e ci siamo. Per il resto sono valide. Per la sventura dei genitori sono spiacente e anche li con gomme invernali andavano dritto. Per il lato economico siamo d'accordo.

quote:Risposta al messaggio di agi73 inserito in data 14/12/2011  10:52:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si, diciamo che il quadro è questo. Per quanto riguarda i miei, certamente lo stile di guida di mia madre che conduceva non aiutava, ma, conoscendo io la dinamica di quanto accaduto, con le gomme invernali molto probabilmente non avrebbero tirato dritto. Abito come detto sul fondovalle in un condominio, che ha un piccolo dislivello nel cortile. Molti vicini all'inizio hanno fatto il ragionamento del tipo "non sono indispensabili". Bene, alla prima nevicata chi aveva le gomme invernali è uscito tranquillo ed è andato a lavorare senza nemmeno accorgersene, gli altri hanno dovuto prendere un giorno di ferie e spalare [:D][:D][:D] Io di inverno le tengo anche perchè senza, col camper, rischio di non rientrare a casa.

quote:Risposta al messaggio di dani1967 inserito in data 14/12/2011  11:33:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> se per ragioni tua personali le trovi indispensabili,comode,sicure o quello che voi nulla da obiettare.

io su una macchina che uso per piccoli spostamenti ho montato le termiche solo all'anteriore... bè se la si usa con la neve ci si accorge di quanto facciano le termiche... imposti una qualsiasi curva e senti il posteriore che sbanda vistosamente menre l'anteriore è bello saldo... se freni sendi che si scompone col posteriore.... che dire... le termiche sono un grosso aiuto. considerato il costo del mezzo penso sia assurdo non prenderele (intendo per chi abita al nord e intende usare il mezzo in inverno) ci sono camper da 50-60mila€ che si fanno le ferie in montagna con le stradali... io quei 700-800€ li avrei spesi... il mio vechiotto ha 18anni ma le termiche sono montate...

quote:Risposta al messaggio di agi73 inserito in data 14/12/2011  09:05:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, guarda hai ragione ... le gomme invernali così come le catene sono indispensabili ... ho omesso di dire che ritengo anche queste ultime indispensabili [:0], scusate. Anche il discorso di saperle montare non fa una piega e una prova all'asciutto e magari anche al caldo è davvero utile, provare a montarle la prima volta al gelo e in mezzo a una strada per credere [}:)] Non mi trovi invece d'accordo sulla quantità di km minimi da percorrere per montare le gomme invernali. Quando hai il mezzo non in ordine metti in pericolo la tua e l'altrui sicurezza e rompi le [8][8] a chi invece ci ha pensato e vorrebbe, giustamente, non ritrovarsi sprovveduti lungo la strada. Ribadisco inoltre che le gomme invernali non servono solo in caso di neve ... accorciano lo spazio di frenata anche sull'asciutto e molto altro... Trovo infine incomprensibile speculare, risparmiare, su un treno di gomme invernali quando si viaggia con mezzi non propriamente economici e si fa il giro dell'Europa (tra costi di gasolio, carburante e qualche spesa ...). Per noi o si equipaggia il camper per l'inverno o si cambia tipo di vacanza poi dite pure la vostra. Moni

quote:Risposta al messaggio di denda CH inserito in data 14/12/2011  14:52:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Verissimo che le gomme termiche hanno prestazioni migliori su stada,ma è inutile se non si rispetta la distanza di sicurezza tra i mezzi,quel metro circa di freanata che hai in meno in caso di frenata è annulato se non hai la distanza di sicurezza,non servono le gomme invernali se fai 120-130 km/H,non servono se ti metti in corsia di sorpasso attaccato alle altre auto,non ti servono se nei tornanti chiudi le curve a secco senza accompagnare dolcemente l'inserimento. Tutto questo per dirti che prima bisogna imparare a guidare,la guida in auto e molto diversa dal camper,le frenate sono diverse,i pesi diversi,le dinamiche in caso di emergenza diverse,avere gomme termiche aiutano senza dubbio,ma prima di tutto è chi guida che fa la differenza.

quote:Risposta al messaggio di agi73 inserito in data 14/12/2011  15:14:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Qui non ne veniamo fuori ... è come dire che: - se guidi stanco - se guidi ubriaco - se guidi attaccato al telefonino - se ... - se ... - se ... allora le gomme invernali non ti aiutano [:0][:0][:0] Partiamo almeno dal presupposto che tutti, chi più chi meno sappia guidare e non sia la prima volta che guida un camper (almeno non la prima volta nella tormenta, sotto metri di neve, con ghiaccio polare, ...) poi mettiamo anche che si viaggi con prudenza e non si vada a cercare il pericolo ... e allora comunemente potremmo affermare che le gomme invernali aiutano o no? Senza offesa ma se cerchiamo a tutti i costi motivi per non mettere le gomme invernali a sforzarmi ne vengono in mente anche a me ... non credo sia questo lo scopo. Moni

quote:Risposta al messaggio di denda CH inserito in data 14/12/2011  15:24:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io non stò cercando scuse per non mettere gomme invernali e questo non l'ho mai scritto e non ho mai detto anessuno che è una spesa inutile, anzi dico che sono utili. I se servono per capire che hai un aiuto in + ( termiche) ma questo va abbinato anche ad altri fattori importanti che spesso non vengono rispettati. Il più o meno c'è molta differenza fidati e questo lo sai anche te.

Le termiche hanno prestazioni di un altro pianeta rispetto alle normali. E' vero che su ghiaccio vivo hanno dei limiti anche loro ma comunque sempre meglio. D'altra parte dove trovate il ghiaccio vivo ? Magari è una lastra lunga 2 mt. e dopo c'è subito la neve e in questo caso la termica riprende aderenza immediatamente Saluti Paolo

Non c'è paragone tra le due soluzioni in senso tecnico, spero che almeno questo sia emerso. Per Michi & marito che hanno aperto il thread: se avete deciso di "provare per la prima volta ecc." e non conoscete cosa farete in seguito .. allora potreste anche limitarvi alle catene a bordo. Se invece sapete già a priori che la vostra scelta sarà molto probabilmente seguita in questa o altre stagioni da altre vacanze (o anche da WE ripetuti) in località sciistiche, allora secondo me vi conviene investire in 4 "snowflake" .. e portarvi anche le catene per buona misura. Ciao [:)] A.

ghiaccio vivo...ma signori vi siete sfortunatamente ritrovati a guidare in quelle condizioni? ok,a me he toccato ma non con il camper per fortuna e vi posso dire che con le gomme da neve non ci fai niente(e qui siamo tutti daccordo)ma con le catene sulle anteriori con mezzi"lunghi"id="blue">il sedere vi va via quasi immediatamente e con le catene sulle posteriori non fai neanche una curva!ve lo confermeranno sicuramente gli abitanti delle zone montane. quindi non parliamo di ghiaccio "vivo"dove non si fa niente!ma parliamo delle condizioni piu' normali quindi la nevicata che prendi e devi comunque raggiungere la meta per svariati motivi(non sempre si puo' rimandare il rientro).allora o monti le catene(se lo si sa fare)oppure se hai le gomme da neve vai avanti pian piano e ringrazi di averle montate. andrea

Le mie esperienze con neve e ghiaccio (poco a dire il vero) sono limitate alle dolomiti trentine e venete. Sinceramente in questi cinque anni con il camper non mi sono trovato in situazioni difficili e neppure ho incontrato gente ferma o in difficoltà. E' chiaro che senza una gomma invernale le difficoltà ci sono e chi le monta ne avverte i vantaggi. Diciamo che non è prudente muoversi al di fuori delle ore di luce e di traffico e soprattutto quando si deve valicare un passo alpino. A dire il vero ho incontrato qualche mezzo che aveva problemi di trattività negli spezzoni di strada che separano i campeggi o le AA dalla strada principale, ma sono propenso a pensare che sia un problema di meccaniche della generazione passata, tantè che hanno lo stesso problema anche d'estate sul brecciato. Per salite e discese sino al 10% la situazione pùò essere gestibile, ma non voglio provare esperienze su discese toste con inclinazioni superiori, vedi il fedaia o la strada che torna da Garmisch verso Seefeld, allora passo, sono cosciente dei limiti del mezzo (e non è solo una questione di gomme) è questione di buon senso e basta. Certo che una famiglia con un mezzo, nuovo o usato, alla prima esperienza in camper, che parte subito per mete impegnative come Livigno o centro europa, quindi con temperature e condizioni meteo quasi sicuramente limite io li sconsiglierei e opterei per mete più accessibili vivibili e anche sicure. Saluti Eddy

quote:Risposta al messaggio di paolof inserito in data 14/12/2011  17:03:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Le condizioni peggiori si hanno quando si ha un rialzo termico con pioggia dopo una notte freddissima. Si forma uno strato di ghiaccio vivo trasparente sull'asfalto. Non lo vedi nemmeno, la tenuta di qualsiasi gomma è quasi nulla. Ani fa mi feci in discesa un dritto di 50 metri in quelle condizioni; Mi fermai usando TUTTO, mancavano solo più i piedi fuori dalla macchina. Una volta fermo vidi arrivare da dietro il camion dell'immondizia sparato che non riusciva a fermarsi. Mi butti sul prato innevato a fianco della strada. Scesi e caddi per terra sul verglas formata dalla neve ricongelata. Misi i ramponi che avevo nel baule per camminare. Anche a naja, con la mitica ar76, mi capitò la stessa cosa, 2 cm di verglas trasparente e uniforme sull'asfalto, non ci ammazzammo per puro miracolo.

quote:Risposta al messaggio di Bianca65 inserito in data 14/12/2011  20:48:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La potenza entra in gioco in salita su neve farinosa, ovviamente se hai gomme decenti; ma in discesa o comunque sul verglas l'unica cosa che conta è il grip delle ruote.

. <<<<Io e mio marito abbiamo deciso di provare per la prima volta le vacanze di natale in camper in una località sciistica. Secondo voi dobbiamo mettere le gomme invernali o possiamo viaggiare con quelle normali e con le catene a bordo? >>>>>>>>>> ..1 ..X ..2

io voto X [;)]

. oopppsss ..-1- sta per non cenepuofregardemeno e non ci andiamo ..-X- con invernali ..-2- senza primo premio un santino formato Gigante di SanCamperinosalvamicheiononcelafò secondo premio un paracarro della SP del primiero terzo scatola di catene da neve (senza catene) [;)][;)]

quote:Risposta al messaggio di salito inserito in data 15/12/2011  13:53:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> monterai le termiche perchè il tuo mezzo non è catenabile... ecco perchè diventano così necessarie le termiche...

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 15/12/2011 15:03:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> risposta non inerente alla domanda di--michi77-- non valida per me perche^ ho gia^ dichiarato a suo tempo la gommatura del mio e conoscendo la bonta^ delle invernali,che e^ via-via migliorata con il passare degli anni scelto: "" invernali"" e ovviamente test di uso di frizione e acceleratore del vecchio autista sul nuovo mezzo... -per il non catenabile non dico nulla perche^ ogni veicolo dovrebbe essere uguale all^ altro ma...io ho fatto le mie prove sul mio... e calcolando che quando le ho usate era sempre e solo per scalare-scavare il cordolo che gli spazzaneve creano lateralmente alla loro corsia, dieci metri e zac di nuovo nel gavone... ...l^uomo (scendendo)dal monte a detto nema-problema... ...rien van plus...