forse l'immagine da me rubata a vecchio post vi aiuta a capire..
due domande :
1- avete capito? :)
2- avete idea di dove trovare tale guarnizione, o quantomento aiutarmi a capire cosa cercare (modello della cassetta ignoto e se ho ben capito prodotto specificatamente per quella soluzione che Arca uso' come tale solo per poco per poi modificarla...)
grazie in anticipo
Claudio
quote:Risposta al messaggio di muddism inserito in data 29/05/2012 09:41:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ma una protezione leggera sotto avrebbe garantito una durata del sistema e una assenza di ruggine[:(] Magari il danno è dovuto al tanto sale rimasto ad agire negli anni. Il mio sotto è modificato tutto piatto e protetto da cabina a coda Lo lavo sotto con lo spazzolone e poi lucido. Più aereodinamico e 10% in meno di consumo e 10 km.in velocità guadagnati,venendo a mancare il paracadute posteriore (formato dal paraurti) e attriti vari di sporgenze e telaio! Franco
quote:Risposta al messaggio di muddism inserito in data 29/05/2012 09:41:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>, Io ho capito benissimo di quale guarnizione parli, infatti anche la mia sarebbe da cambiare, il problema è che proprio non so dove reperirla, avevo pensato a metterci un grosso "O" Ring, di quelli che si usano sui pistoni idraulici delle gru, che magari come misura la si trova pure, ma gli O-ring però sono di gomma dura, mentre quella guarnizione è morbida e porosa, sembra quasi di gommapiuma un pò più densa, proprio perchè DEVE schiacciarsi quando si mette su la cassetta. [;)]
quote:Risposta al messaggio di franco49tn inserito in data 29/05/2012 17:19:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> non ti offendere, ma francamente non ho capito molto il senso del tuo intervento le viti si sono arrugginite perchè quei cani che hanno assemblato il tutto hanno usato viti non inox. inoltre, la ghigliottina rivolta verso l'asfalto, quindi quella piu' esposta al sale ecc non ha alcun problema. eppoi il danno per me preoccupante non è quello della ghigliottina (si trova il ricambio) ma la guarnizione che proprio non c'è piu' nella mia cassetta e non si trova di ricambio. se ho comprato un vecchio ma glorioso Arca del 95 è perchè non mi potevo permettere un laika/knaus/lmc ecc nuovo da 75k euro, e quindi sono preparato a qualche inconveniente- non ha nemmeno il doppio pavimento nè l'aria condizionata, ne' 170cv ... @jerrymouse: bingo, tu mi hai capito (preoccupati!)ma vedo che hai problemi anche tu nel reperire ricambi... pero' dici che la tua sarebbe da cambiare... quindi qualcosa ne è rimasto... potresti mica postare una fotina? e se non ti chiedo troppo, riesci anche a vedere se nel pezzo "fisso" che ci si collega c'è un'altra guarnizione particolare? credo/temo/mi è stato detto che in realtà il sistema prevedeva due guarnizioni... se riesco a capire com'è, di mestiere faccio forniture industriali e pur non essendo il mio prodotto specifico, posso avere accesso a moooolte guarnizioni... quindi se ne trovo una che vada bene, ne trovo anche due o tre ;) @fiesta: nel mio abbassando il "maniglione" che vedi appena sotto la maniglia della cassetta, la stessa si inclina verso il basso e si sfila senza fatica (salvo il peso... se è piena!). a mia memoria, pero' solo i superamerica avevano di serie il doppio sistema nautico + cassetta, potrebbe essere che sul tuo sia un sistema diverso...forse addirittura solo cassetta. in realtà nel mio, immediatamente a sinistra della cassetta c'è il nautico e non quel "buco" che si vede nella foto che ho postato, e mi sembra di capire che Arca abbia sperimentato vari sistemi grazie a tutti Claudio
quote:Risposta al messaggio di muddism inserito in data 07/06/2012 10:32:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> OK Grazie!![:D]
quote:Risposta al messaggio di fiesta inserito in data 29/05/2012 21:43:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao, il tuo sistema dovrebbe essere esattamente come il mio ( hai la leva per il travaso sotto al WC dentro il camper...Giusto? ) Tiri verso di tè il grosso fermo a forma di U sganciandolo da sotto la cassetta, poi appena sopra la cassetta al centro fissata alla struttura del camper c'è una maniglietta di ferro che altro non è che un pezzo di lamiera spessa piegata verso il basso, quella è la leva che ti sgancia la cassetta , la devi tirare verso di te e la cassetta viene giù col suo meccanismo basculante, poi la sfili dal meccanismo e la vai a svuotare. Se togliendo il grosso fermo ad U e tirando la maniglietta la cassetta non scende è probabile che la ruggine abbia bloccato il meccanismo di sgancio, eventualmente, riempi la cassetta di acqua e riprova a tirare la maniglietta, tieni però una mano vicino alla cassetta che se si sgancia , essendo piena viene giù di botto ( non preoccuparti che non cade a terra , ma rimane sul meccanismo basculante) poi sopra la cassetta vedrai un grosso tappo rosso, lo sviti da li e lo riavviti sul buco di ingresso delle nere. SE Nonostante quanto sopra detto la cassetta non viene giù è probabile che si sia rotto il meccanismo di sgancio che è fissato al sistema basculante. ( è successo a me ) per smontare il meccanismo basculante troverai due staffe di ferro nel bagagliaio e sotto il lavandino del bagno o nelle zone corrispondenti. A queste staffe sono saldati due perni che si infilano nel pavimento ai quali è fissato il meccanismo basculante, i dadi ovviamente sono sotto al meccanismo e con la cassetta inserita non ricordo se è possibile raggiungerli tutti, se non riesci a raggiungerli, l'unica è quella di staccare i perni dalle staffe forandoli col trapano da sopra. Poi ci si mettono dadi e perni nuovi in acciaio [;)]
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