Halp posizionamento 2° batteria servizi AGM

Diciamo che la batteria dei servizi "titolare" sarà quella in AGM mentre l'altra (se decidi di tenerla) sarà quella ausiliaria da piazzare in posizione più sacrificata. Per la posizione dell'AGM dipende dalla batteria. Tipicamente non ci sono problemi, ma se esiste un tappo di sicurezza (hai visto mai si guastasse il regolatore dei grossi pannelli solari...) è bene che questo sfiati verso l'alto. Secondo me se togli la batteria da avviamento e la riutilizzi in qualche modo (per l'avviamento del camper o per l'auto della suocera....) e metti una unica batteria in AGM magari da 120 Ah saresti a posto conservando inatto lo spazio sotto il sedile per metterci qualcosa. Ti dico questo perchè una batteria nuova in AGM ha delle caratteristiche predominanti rispetto ad una vecchia batteria da avviamento che quindi contribuirebbe solo marginalmente. Il discorso si farebbe interessante se ci racconti dei tuoi consumi. Se con una BS da avviamento sei arrivato sano e salvo fin qui direi che con una 120 Ah in AGM sei a posto. Che mezzo è e in che posizione è la BS originale? C'è posto per una 120 Ah? Tieni presente che le 120 Ah esistono da 40,6 cm (16 pollici) e da 33 cm circa (13 pollici). Misura e decidi un po' te... Il pannello ti farà trovare tutte le Ah che hai perfettamente cariche pronte per partire. Ovviamente come sempre ripeto questo è SOLO il mio pensiero. Cordialmente, Marco.

Approfitto del post per inserirmi con i miei dubbi. Io pensavo di mettere la 2 batteria (prossimo acquisto una AGM da 100Ah a 145€) sotto il sedile di guida o dentro la cassapanca subito dietro il medesimo sedile. La prima batteria (85ah normale) è sotto il sedile passeggero con il caricabatterie da 20ah a fianco. Sono troppo distanti fra loro? Il parallelo "secco" è possibile pur essendo molto differenti le loro caratteristiche o sarebbe meglio un deviabatterie nautico con cavi da 6mm*? Oppure meglio togliere la batteria "vecchia" di 3 anni? Grazie Gigi

Batteria vecchia di tre anni? 2005? Quella che l'allestitore ha messo nel 2004 presa dal mucchio di batterie vendute a stock nel 2003 dalla casa produttrice perchè era dal 2002 che non riuscivano a vendere quelle batterie prodotte nel 2001??? [:D][:D][:D] Cavi? Staccabatterie? Lascia perdere. Manda in pensione l'ormai spremuta 85 Ah e sostituiscila con un'unica AGM da "almeno" 100 Ah (meglio se da 120 Ah). Provenendo da una 85 Ah da avviamento ti sembrerà di rinascere. (scusami tanto per l'inizio ironico ma proprio non ho saputo resistere [:D]) Marco.

quote:Originally posted by Emme48
Batteria vecchia di tre anni? 2005? Quella che l'allestitore ha messo nel 2004 presa dal mucchio di batterie vendute a stock nel 2003 dalla casa produttrice perchè era dal 2002 che non riuscivano a vendere quelle batterie prodotte nel 2001??? [:D][:D][:D] Cavi? Staccabatterie? Lascia perdere. Manda in pensione l'ormai spremuta 85 Ah e sostituiscila con un'unica AGM da "almeno" 100 Ah (meglio se da 120 Ah). Provenendo da una 85 Ah da avviamento ti sembrerà di rinascere. (scusami tanto per l'inizio ironico ma proprio non ho saputo resistere [:D]) Marco.

[8D][8D]....nessun problema per l'ironia, che apprezzo sempre molto. Sono d'accordo che l'età stimata può essere molto maggiore di quella teorica, infatti mi sto premunendo di sostituirla, anche se sta funzionando ancora bene senza segni di cedimento. Pensavo anche di metterne eventualmente due da 75Ah in parallelo secco sotto i due sedili. Ho un pannello da 120w (che questa estate mi ha permesso di stare in giro per 3 settimane senza rete) che dovrebbe essere in grado di sopperire ai consumi estivi Potrebbe essere una soluzione migliore?? Grazie Gigi

Si. Nelle AGM in parallelo secco alla fine gli Ah sono la somma delle BS... Se come spazi fisici ci stai meglio direi che due da 75 sono OK 150 Ah in AGM con quel pannello lì... e chi ti ferma più. Marco.