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Per l'inverter basta togliere l'alimentazione e scollegare i cavi. Per il pannello(come per l'inverter,a dire il vero) è difficile guidarti passo passo senza vedere o sapere come sono installati e fissati. Per il pannello poi ricordati di togliere anche la centralina/regolatore.Questa la trovi seguendo i cavi che partono dal pannello verso l'interno della cellula. Gianluca

L'inverter normalmente è collegato direttamente con due cavi ai morsetti della BS, basta staccarli e ricollegare i cavi originali come erano prima; poi l'uscita 220 normalmente c'è una presa/spina normale; i cavi lato 220 li lasci abbandonati (non credo convenga recuperarli) nel caso avessi un pulsante remoto per l'accensione dell'inverter ci sarà un altro cavo da scollegare/recuperare Comunque una volta che hai scollegato i cavi della batteria ti puoi muovere tranquilamente Idem per il pannello: segui i fili dal pannello fino al regolatore, a meno non sia integrato nella centralina generale del camper; in ogni caso troverai un connettore o dei morsetti dove scollagare il filo Occhio solo a non fare corti (mettere assieme i due poli rosso/nero o il rosso verso massa) dei fili verso la batteria, come pure quando armeggi con le chiavi vicino alla batteria, è facile magari con l'altro lato della chiave toccare il telaio del veicolo....basta un minimo di attenzione, e al limite nastro isolante Antonello

Immagino che l'inverter sia collegato alla batteria dei servizi e che abbia sul cavo positivo un fusibile. Togli il fusibile e togli i due cavi (positivo e negativo) ce uniscono l'inverter alla batteria. Se decidi invece di tagliare i cavi,ricordati di isolare bene con nastro lo spezzone positivo che rimarrà penzoloni dalla batteria. Il consiglio è comunque quello di svitare il cavo per benino,anche se il camper lo rendi al concessionario. Per i pannelli stessa procedura.Scolleghi i cavi che arrivano dal tetto,facendo ATTENZIONE perchè sotto il sole i pannelli e quindi i cavi che ne escono producono corrente.Quindi,una volta che ne hai tolto o tagliato uno lo isoli bene con il nastro e procedi per il secondo(se è il negativo non importa. Seguendo questi cavi arrivi alla centralina/regolatore(di solito è in un pensile,magari sotto la cappa) e la togli,scollegando i cavi connessi.Controlla prima la presenza di fusibili a monte o valle della centralina,e toglili prima di staccarla fisicamente. Se postavi delle foto dei componenti da togliere era tutto molto più semplice. Buon lavoro Gianluca