help me valvola del acqua

In estate puoi lasciarlo.In inverno devi toglierlo e appena ti avvicini allo zero si apre e scarica l'acqua altrimenti gela.Se togli la corrente si apre,per riempirla carichi le chiare,apri il rubinetto dell'acqua calda e accendi la pompa che andra' a vuoto facendo uscire aria fino al riempimento del boiler.La 6002 funziona anche senza acqua in modalità riscaldamento.

quote:Originally posted by stralis
In estate puoi lasciarlo.In inverno devi toglierlo e appena ti avvicini allo zero si apre e scarica l'acqua altrimenti gela.Se togli la corrente si apre,per riempirla carichi le chiare,apri il rubinetto dell'acqua calda e accendi la pompa che andra' a vuoto facendo uscire aria fino al riempimento del boiler.La 6002 funziona anche senza acqua in modalità riscaldamento. >

> Io l'ho tolto, ho attaccato la corrente ma... niente, non ne vuole sapere di chiudersi. C'è nessuno che sa quali tipi di controlli fare? Con un tester dovrei vedere i 12V in ingresso alla valvola?

Non mi si è mai aperto per il freddo ma perche ci è andato sopra quakcosa, per riarmarlo basta prendere il pirulino rosso e tirarlo verso l'alto (mi pare pero provare non costa niente) byby roberto

0202id="teal"> , credo che come spinotto intendi il polsante a leva di colore rosso della valvola di scarico (elasy) : 1 - in inverno a boiler pieno va lasciato armato (posizione alta) 2 - la valvola scarica (si disarma) con temperature di circa 4 C° 3 - puoi tranquillqmente accendera la truma combi anche senza acqua 4 - se è intervenuta la valvola perchè hai tolto tensione magari usando lo staccabatteria , devi ridare tensione , alzare il pulsante rosso a leva sulla valvola (deve rimanere armato) , controlla che vi sia acqua nel serbatoio , accendi la pompa e apri uno o più rubinetti acqua calda , quando da essi esce acqua il boiler è pieno . 5 - se la velvola è intervenuta per temperatura prossima a 4C° , devi accendere la stufa , attendere che la temperatura si alzi di 2 o 3 C° , alza il solito pulsante rosso (deve rimanere armato) poi fai la stessa operazione del punto 4 . Se invece come spinotto intendi qualche oggetto per bloccare la valvola forzatamente ti consiglierei di toglierlo o perlomeno ricordati di averlo inserito , se si ghiacia il boiler son dolori e devi sostituire tutta la combi . GinoGinaid="blue"> , Hi provato se la stufa ti funziona sul riscaldamento? un Saluto Mario

quote:Originally posted by Elnaghstar Hi provato se la stufa ti funziona sul riscaldamento? >

> Ho fatto una ricerca sul forum: provo ad accendere il boiler e riarmarlo dopo 5/10 minuti. In effetti ho lo stacca batteria e l'avevo appena "riarmato". Grazie comunque

Un po' di precisazioni... - La valvola può essere chiusa in presenza di corrente e con la stufa accesa indipendentemente dalla temperatura. - Sabotare la valvola con il blocco meccanico espone al rischio del gelo. Chi lo fa poi non si lamenti se una "dimenticanza" gli costerà la Truma. - Sulla valvola c'è un filo in più (attualmente penzoloni) che può comandare un led il quale sarà acceso a valvola aperta e spento a valvola chiusa. Io l'ho messo, è comodissimo. - C'è un fusibile (di solito da 4A) che alimenta solo quella valvola e che porta corrente anche a centralina spenta, non certo con gli staccabatterie aperti. - E' utile proteggere il pomello rosso da pressioni accidentali mettendoci sopra una protezione; va bene anche un pezzo di metallo avvitato sul pavimento opportunamente sagomato. - La presenza di acqua nel boiler non è necessaria per poter accendere la stufa. Cordialmente, Marco.

ciao a tutti...solo un'ulteriore domandina...la valvola rossa del boiler si disarma solo se la pompa e' staccata e non c'e' energia vero?scusate l'ignoranza ma in caso di 0 gradi e corrente campeggio attaccata non si disarma vero?non sono ancora ferratissimo!!!!!!!!!!si vede eh?

Rileggi il mio post. La valvola si diseccita aprendosi per: 1) Mancanza di tensione 2) Temperatura inferiore ai 4 gradi centigradi. La tensione arriva alla valvola direttamente dalla batteria SENZA passare dalla centralina e dai vari interruttori (generale, pompa ecc..) C'è un fusibile da 4A (rosa) da qualche parte... La valvola può essere chiusa solo avendo tensione e avendo la temperatura superiore a 4 gradi OPPURE avendo tensione, temperatura inferiore a 4 gradi ma con la Truma accesa. Marco.

ok ok...quindi se vado in montagna e la truma la lascio accesa naturalmente giorno e notte non si disarma e non mi scarica il boiler...

Esatto. E deve essere così. Mai spengere la stufa ma solo abbassare la temperatura quando si va via dal camper. Altrimenti i serbatoi non vengono riscaldati (se è il tuo caso) e il camper lo ritrovi troppo congelato. Marco.

Sulla valvola c'è un filo in più (attualmente penzoloni) che può comandare un led il quale sarà acceso a valvola aperta e spento a valvola chiusa. Io l'ho messo, è comodissimo. Dove hai messo il led Bye

quote:Originally posted by niknik02
Sulla valvola c'è un filo in più (attualmente penzoloni) che può comandare un led il quale sarà acceso a valvola aperta e spento a valvola chiusa. Io l'ho messo, è comodissimo. Dove hai messo il led Bye >

> Quello verde acceso è del pannello solare, quello rosso (spento) è della elettrovalvola di sicurezza Truma. Siccome è spento significa che la valvola è chiusa. Se lo vedo acceso non accendo la pompa altrimenti l'acqua se ne esce sotto il camper. Non mi ricordo però se il led va collegato tra la massa e il filo penzoloni oppure se va messo tra il filo penzoloni e il positivo... Vabbè, prova un po'. Lì dove ci sono i duel led nel tappo (che poi è un interruttore) c'era il comando della Truma che ho prolungato in un punto comodissimo sopra l'ingresso dove ci arrivo dal letto basculante. Così non devo scendere dal letto per regolare la stufa.[;)] Cordialmente, Marco.

Mamma mia... negli ultimi tre post che ho inserito ho maltrattato la grammatica italiana, la punteggiatura e la sintassi come non facevo dai tempi delle elementari. Sorry [:D] Marco.

Non mi ricordo però se il led va collegato tra la massa e il filo penzoloni oppure se va messo tra il filo penzoloni e il positivo... Vabbè, prova un po'. Stai maltrattando anche la memoria forse? grazie Bye

No davvero, non me lo ricordo con sicurezza. L'ho pure guardato pochi giorni fa ma siccome sono poco sicuro preferisco non dare la notizia come precisa. Guarda che comunque una spia rossa che si accende quando la valvola è aperta è davvero comodissima. Il contatto è già fatto e non capisco perchè non lo mettano di serie insieme al controllo della temperatura, bastava mettere un cavo a 11 fili anzichè a 10 come è ora [}:)] Marco.

quote:Originally posted by Emme48
No davvero, non me lo ricordo con sicurezza. L'ho pure guardato pochi giorni fa ma siccome sono poco sicuro preferisco non dare la notizia come precisa. Guarda che comunque una spia rossa che si accende quando la valvola è aperta è davvero comodissima. Il contatto è già fatto e non capisco perchè non lo mettano di serie insieme al controllo della temperatura, bastava mettere un cavo a 11 fili anzichè a 10 come è ora [}:)] Marco. >

> Ottima idea , ne ho apprifittato e oggi ho messo la spia e visto che c'ero ho spostato anche tutto il comando della combi mettendolo sopra alla porta vicino alla centralina , per mè decisamente più comodo , pensa che in origine era messo dietro alla tendina della finestra dinette grande e per manovrarlo si doveva fare del contorsionismo . Marco visto che ci sono ne approfitto per chiederti cosa ne pensi di quel'accessorio della CBE che dovrebbe mantenere carica anche la BM prelevando corrente dalla BS , ovvero quando la BS è a 13.5 V interviene il relè dando consenso a caricare la BM con un amperaggio che va da 0,1A a 4A , e quando la BS è a 12,5 V esso si disattiva , in pratica dovrebbe mettere in parallelo le due batterie . Te lo chiedo perchè sul mio mezzo era presente non di origine ma messo successivamente e ho dovuto eliminarlo perchè più che caricare la BM me la scaricava fino a 12,5V e anche meno , secondo me è solo un aggeggio futile , carica si fino 13/14V ma quando la BS non arriva ai 13,5V la BM essendo ancora in parallelo e con relè eccitato scende di voltaggio fino a raggiungere i 12,5/12,2V . Tu che ne pensi? Chiedo scusa per il fuori tema ma potrebbe essere utile per chi monta questo accessorio Ciao Mario

Alla fine i ragionamenti fatti a suo tempo con ilnicolaldo ecc... hanno sempre un riscontro. Diodo + resistenza sono la soluzione migliore. Mai sentito nessuno lamentarsi di questi due componenti, mentre per il "malefico oggetto" [:D] si sono sprecati fiumi di inchiostro per raccontare i problemi che da.... Il LED di segnalazione della valvola andava dal filo penzoloni verso la massa, vero? [;)] Cordialmente, Marco.

vai tranquillo marco...avrai problemi di sintassi ma sei un pozzo di idee elettroniche!!!una curisita' delle mie,quindi ignorantissima...il sensore temperatura e' inglobato nel comando della combi? grazie mille!!!

No, la Truma 6000 capisce che temperatura c'è nella cellula abitativa tramite il "bottone nero" famosissimo che contiene un NTC (resistenza che si abbassa di valore all'aumentare della temperatura). Il "bottone nero" di solito gli allestitori lo piazzano in posizione infelice vanificando così gli sforzi fatti dai progettisti della Truma. Ecco com'è la situazione sul mio Wingamm... Freccia gialla = posizione originale (troppo vicina alla bocchetta dell'aria calda) Freccia rossa = posizione attuale (dove l'ho spostato io...) Freccia verde = uscita aria calda. In caso di guasto del sensore ricordati che scollegando un filo la Truma parte senza controllo (però ti scaldi). Cordialmente, Marco.

oh belin...mi sa che il mio e' sopra la porta di ingresso a fianco la centralina...e' un posto di m...?e' come un bottone nero con un foro di lato...