Help...alternatore e caricabatt. caricano 180 Ah?

buona sera a tutti, devo cambiare la batteria servizi, e fino a qui niente di grave, se non avessi avuto in regalo una batteria da 180 ah usata sulla barca di mio suocero, batteria di 2 anni di vita funzionante al 100% (mio suocero e maniacale sulla barca e le cambia comunque ogni 2 anni. camper e del 1991 ford 2.5 aspirato, batteria motore da 80ah bosh cambiata questo inverno, no pannelli solari, possibilità di collegare la corrente nel fine settimana, i miei dubbi o problemi sono: 1) le dimensioni, che non mi permettono di inserirla al posto di quella da 100ah che ho, lo spazio non permette di inserire la batteria che è 47x20x22; 2) e se l'alternatore e il carica batteria non riescono a ricaricarle correttamente. il primo problema l'avrei risolto mettendola dietro il sedile passeggero dove vorrei fare un contenitore e metterla all'interno, ed facilmente raggiungibile dai nuovi cavi da inserire. di seguito le foto dell'alternatore e del carica batteria, IO NON ci capisco un fico secco quindi se gentilmente qualche guru potrebbe dirmi se riuscirei a caricare con questi accrocchi[:D] CB ora passiamo a chiedervi visto la vostra grande pazienza cosa sono e dove vanno questi 2 fili [;)] negativo batteria cavo nero grande che va a massa sul telaio freccia rossa, e cavo più piccolo nero che arriva in un punto con altri fili che non so cosa si tratta... freccia gialla positivo batteria parte filo grigio che arriva su un fusibile e filo azzurro che invece entra nell'abitacolo( a che serve?), potrebbe alimentare le prese accendi sigari che sono alimentate dalla batteria servizi? grazie a tutti delle info accetto tutti i consigli per fare un lavoro ok, se poi non e fattibile cambierò solo batteria con una da 100 ah al posto di quella attuale.

grazie ad entrambi mi solleva sapere che forse riesco a risparmiare l'acquisto della batteria, In agosto caricando telefoni e vedendo un paio d'ore la tv quanti giorni farei con questa batteria in sosta libera? perchè mi consigli di cambiare il carica batteria oltre che tecnologicamente vecchio, che problemi potrei avere a lungo andare? l'alternatore potrebbe rovinare la batteria motore caricando più lentamente? ciao

quote:Risposta al messaggio di feynman inserito in data 21/06/2014  20:32:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> no niente pannelli, spesa futura, governo permettendo[:D][:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di calasci inserito in data 21/06/2014  20:32:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> i tel li carico con presa usb 12 volt, in gabina che viene alimentata dalla batteria servizi, o tramite pc portatile che alimento comunque con alimentatore per 12v tramite accendi sigari.

quote:Risposta al messaggio di massimoconhymer inserito in data 21/06/2014  20:55:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> grazie mi hai acceso la lampadina ho l'antifurtoid="orange">[:D][:D][:D] con inserimento di una chiave a triangolo per dare corrente all'accensione[;)]

grazie a tutti sto capendo molte più cose e avendo nuovi spunti. la mia idea era quella di non collegare in parallelo e di non modificare l'impianto ma di creare una nuova linea... mi spiego... avevo intenzione di staccare il cavo grigio dal fusibile e collegare un nuovo cavo rosso da 10mmid="red"> che entrerebbe nel foro dove adesso entra il cavo azzurro e portarlo in cabina al positivo della batteria. la massa nuovo cavo nero 10mm id="black">la farei direttamente dentro il nuovo vano batteria collegandola alla carrozzeria sotto il sedile. il cavo azzurroid="blue"> nuovo non sarebbe un problema in quanto gia in cabina il cavo nero piccolo id="black">(allarme) sarebbe nuovo e da dentro la cabina uscirebbe nel vano motore seguendo gli altri fili e verrebbe collegato al suo posto. la vecchia linea sarà nastrata e lasciata nel vano motore così se in futuro dovessi avere bisogno di ripristinare sarebbe fattibile in 5 minuti... in particolare per IK6AMO, posso usare solo un cavo da 10mm in quanto e quello che riuscirei a far passare dal foro vano motore cabina, 35mm o 25mm non passano. il tuo consiglio e di lasciare la predisposizione e collegarmi direttamente ai morsetti batteria con cavo 35mm o 25mm, ma così facendo non allungherei il percorso? la batteria servizio e a sx vano motore mentre il fusibile cavo grigio da staccare e lato dx e quindi in linea con sedile passeggero cabina. poi collegare un cavo dal 35mm o 25mm ai vecchi cavi più piccoli penso che il cavo grigio sia 10mm circa che vantaggio avrei? per qwertyzhai ragione se non sapessi chi mi ha dato la batteria avrebbe senso a metà, sapendo come sono state usate maniacalmente e ne ha regalate ad altri amici con il camper in passato quando io non lo avevo e so che sono andati avanti altri 4 o 5 anni tranquillamente (a gratis[:D]), sto sereno dal lato batteria e poi il lavoro facendolo ora in futuro potrei solo avere vantaggi penso, e poi a costo quasi zero avrei quasi raddoppiato gli ah delle utenze. eccovi altre due domande: i cavi da 10mm sono sbagliati a priori o funzionerebbe il tutto comunque considerando che ora cera uno da 10mm circa? navigando qua e l'ha per trovare un contenitore da batteria mi sono venuti diversi dubbi, costo del contenitore quelli nautici per batterie grandi vanno da 80 euro a 156, quelli piccoli max 38 cm costo max 20 euro ma non ci sta la batteria. cosa posso adattare senza svenarmi per alloggiare la batteria? vorrei evitare ferro visto già il peso batteria, cosa uso? esiste qualcosa di simile ai contenitori specifici almeno di 50x25x25? grazie e buona giornata

quote:Risposta al messaggio di impiegatodelvolante inserito in data 22/06/2014  11:41:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> grazie del consiglio, io lo avevo sottovalutato in quanto leggendo sul forum in questi due anni era sorte due scuole di pensiero e avevo dedotto che la P/A se messa in un contenitore idoneo non dava problemi, sbaglio? consigli anche su come ovviare al problema? buona giornata

quote:Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 22/06/2014  11:47:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> grazie ma trovarlo un contenitore dedicato e quello il problema non so se la classica plastica e valida o ci vuole una specifica. per il controllo no problem mio suocero ha uno strumento che ho visto solo usare sulle barche che ti dice se aggiungere e quanto aggiungere liquido, non so come si chiama e non ho foto quando tornerà dalla croazia con le batterie nuove[:D] me lo faccio prestare e lo fotografo chissà si trova facilmente.... ora capire se ha sfiato e se è sicuro nella cellula mi fa riflettere e valutare il da farsi[V][V]