Ho messo il webasto all'Alde

Salve, non sono Carlo e non ho assolutamente le sue competenze,credo però di poterti anticipare qualcosa sul funzionamento del Thermo Top, che poi Carlo completerà o correggerà con il suo eventuale intervento. Questo riscaldatore può trovare posto anche nel vano motore e si inserisce nel suo circuito di raffreddamento, il comando standard prevede l'accensione programmata o manuale,e può essere integrata di telecomando o sistema thermo call che permette l'accensione o lo spegnimento tramite cellulare.Il Thermo top può provvedere a diverse funzioni: preriscaldamento motore,permettendo partenze senza stress anche con temperature proibitive,riscaldamento cabina, al raggiungimento della temperatura,volendo,si inseriscano le ventole per riscaldare e sbrinare la cabina.Riscaldamento cellula. installado dei convettori o radiatori ventilati e possibile riscaldare la cellula e controllare la temperatura con thermostato ambiente,ovviamente avendo a disposizione acqua calda per 5 Kw e possibile alimentare un boiler o riscaldare serbatoi ed l'impianto idrico del mezzo.Tramite uno scambiatore acqua-acqua è possibile integrarlo nell'impianto Alde.Ovviamente bisogna tener conto dei consumi elettrici il riscaldatore,con la sua pompa acqua, consuma dai 36 ai46 W ai quali bisognerà sommare quelli dei ventilatori, servirà quindi una seconda batteria od il collegamento all rete.Devo dire che sul mio mezzo, con il solo radiatore Iveco,riesce a riscaldare bene l'ambiente anche con basse temperature, lo uso volentieri in alternativa alla C6002 perchè piu' silenzioso.Ovviamente ho posato i tubi dell'acqua calda in prossimità della pompa acqua e dell'impianto idrico, per concludere un ottimo accessorio.Un saluto Enzo.

[quote]Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 31/01/2011  14:39:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quote Vado ad integrare il mio precedente post.La separazione dell'impianto motore dall'impianto cellula spesso è già presente, sul mio mezzo 35/12 ad esempio,non occorre in quanto il comando del riscaldamento cabina aziona un rubinetto che separa i due impianti, il ducato per la predisposizione radiatore cellula già prevede una elettrovalvola comandata da interruttore in plancia,io l'ho montata per sezionare la cellula dal motore per mandarlo in temperatura nel minor tempo possibile.Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di enzo44 inserito in data 31/01/2011  14:51:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Enzo. Tutto quello che hai scritto mi è chiaro e noto. Non si è però capita la mia domanda. Voglio sapere se con il montaggio standard, ( ossia Webasto sul ramo motore ) di cui riporto lo schema, posso fare andare il Webasto senza riscaldare il motore. Come vedi non ci sono elettrovalvole. Non ho capito se la pompa indicata vicino al motore è la pompa del motore oppure una pompa aggiuntiva.

quote:Risposta al messaggio di enzo44 inserito in data 31/01/2011  15:07:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho postato prima di vedere questo addendum...[;)] Se ho capito deve esserci per forza un interruttore che comanda una elettrovalvola. Sullo schema Webasto non la vedo.

Io userei i termosifoni + eventuale scambiatore.! DO

quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 31/01/2011  14:39:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 31/01/2011  15:23:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Non la vedi perchè non c'è.Lo schema riportato rappresenta l'installazione del thermo top utilizzato per preriscaldo motore e cabina,l'elettrovalvola serve per separare l'impianto motore dall'impianto cellula,quando il Webasto è montato fra i due impianti,sul mio, per esempio, il riscaldatore è installato con due T sui tubi che collegano il motore al riscaldatore cellula,ed in questa configurazione è sufficente interrompere uno dei due rami per convagliare l'acqua da una parte o dall'altra.Spero di essere stato chiaro,altrimenti ti posterò uno schema.Saluti Enzo

La pompa che vedi rappresentata sul motore è quella del motore stesso,la pompa del Webasto è installata sul riscaldatore stesso,da dove parte il tubo D.Separare il motore dal radiatorino in cabina è possibile ma può essere complicato in quanto bisogna lavorare nel vano motore e spesso ripristinare il flusso del liquido interrotto con l'elettrovalvola è da sconsigliare.Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di enzo44 inserito in data 31/01/2011  16:40:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di sermarco inserito in data 31/01/2011  22:05:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Marco. E' dunque confermata la necesità di elettrovalvole. Adesso tutto è chiaro. Quello che dici sul rendimento è corretto. Scaldare tramite uno scambiatore non sarà mai efficiente come avere il riscaldatore direttamente sul circuito Alde. Se però come dice Carlo (camperdoctor) questo montaggio invalida la garanzia Alde ... Io comunque ho fatto parecchie prove ( Ebe in serie come il tuo, Ebe in parallelo con bypass con valvola di non ritorno ed infine bypass secco ) e sono oggi molto contento del risultato. Se un domani ti accorgi di usare molto l'Alde e meno il Webasto è una soluzione che puoi fare molto semplicemente. Ti eviterà di mandare il fluido caldo all'esterno quando non usi il Weba.