Ho montato il bombolone... omologato

quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 19/12/2010  00:14:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Francè...quell'elettrovalvola della terza foto che è? Quella per aprire/chiudere il gas dalla cabina?

quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 19/12/2010  00:26:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> e l'elettrovalvola applicata dopo il riduttore è comandata alla chiave cruscotto o ad altro ?

siccome vorrei montarlo anche io,mi diresti dimensioni e costo? Grazie mille Paolo

Sapete se questi serbatoi sono ora disponibili con forma toroidale?

quote:Risposta al messaggio di Paolol inserito in data 19/12/2010  02:21:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi accoderei alla richiesta aggiungendo anche il peso!id="size3">id="blue">[:D][:D][:D]

Videodue, lascia perdere, quello che ho scritto,(cancella il ripetersi) anche perchè messa così, sembra che basti montare il serbatoio e tutto è risolto. Non serve, sono anni che lo scrivo, ma è bene che quando è il momento si renderanno conto personalmente. E poi, sembra che prendi la percentuale da me[:D][:D][:D][:D][:D][:D]ed io da alri. Per rendersi conto basta andare all'archivio di COL per vederli tutti contro appassionatamente, a voler ricollaudare un serbatoio di vecchia data, a perseverare nel tenerlo in uso dopo scadenze di anni,a prendere bombole di alluminio, a prendere pseudo serbatoi di alluminio senza valvole, quindi travasi illeciti, a tubi di vario genere in alta pressione, impropriamente detti, a regolatori a volte impropri, o non omologati,a impianti che a vedere non hanno nulla di sicuro, e via a seguire, quando in rete le cose e l'attenzione è stata scaturita dal perseguitato "ideologico" anni fa.[:D][:D][:D] Infatti se si va a trovare certi argomentazioni si cade su COL e si legge chiaramente i bastian contrari. Quindi sei a posto, lascia perdere, specialmente l'ID. Altrimenti la cosa prende pieghe e stroppiciamenti non pertinenti, mi prendo la responsabilità per cose scritte di mio pugno e non riportate, in quanto possono essere fuori dal contesto scritto a suo tempo o in risposta.[;)]

quote:Risposta al messaggio di giuliano49 inserito in data 19/12/2010  09:59:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ".. anche perchè messa così, sembra che basti montare il serbatoio e tutto è risolto. Non serve, sono anni che lo scrivo, ma è bene che quando è il momento si renderanno conto personalmente" Giuliano, perchè, non è così? Non è sufficiente montare il serbatoio omologato? Boh, io non ci capisco più niente [xx(]

Peso = in linea con l'uso, 2 bombole pesano di più di un unico contenitore, inoltre si usa gpl stradale. Come dire 2, è il doppio di 1.[;)][:D][:D][:D][:D][:D]

Ettomila, non lo so ora i camper nuovi, ma la legge è l'unica che detta le norme. Tutto l'impianto nel suo complesso deve essere a norme. Tutto l'impianto è composto da vari "componenti" che devono essere tutti OMOLOGATI. Tutto l'impianto ha delle regole che impongono delle fasi, per seguire il GPL nel suo percorso. Il percorso è il seguito di fasi. Quando un camper si compra, parlo dei giorni nostri 12/2010, comunque da quando la legge è entrata in vigore, cioè dopo l'ADEGUAMENTO sarebbe opportuno, da subito per chi vuole il serbatoio, che fosse installato e sulla fattura risultasse impianto a norme. Se ci fate caso, c'è un tubo per fornire il gpl, uno spazio più o meno per 2 bombole e stop. Non per nulla la "ditta, o meglio le ditte" cercano di omologare, se non fatto o fatto non lo so, un riduttore di pressione dinamico o innerziale per veicoli stradali. Anche chi viaggia con bombole, DEVE seguire detta legge e uniformarsi, sia per chi tiene aperta la bombola sia per chi le tiene RIGOROSAMENTE chiuse entrambe.

Hai posta.

quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 19/12/2010  10:40:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

Grazie Videodue, ho visto che hai fatto, e spero capisca bene il perchè? ciao

quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 19/12/2010  10:40:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie per la risposta.

quote:Risposta al messaggio di Nb4pzero inserito in data 19/12/2010  00:36:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si! L'elettrovalvola è sotto chiave....quando accendi il quadro strumenti per mettere in moto l'elettrovalvola si chiude. Sul mio impianto non è stato necessario installarla perchè la valvola di chiusura sul bombolone, la raggiungo facilmente, mentre sul furgonato di videodue, avendo il serbaroio installato di traverso sotto al pianale detta valvola è irraggiungibile senza doversi infilare sotto al camper e pertanto l'elettrovalvola è necessaria. I costi: Il mio serbatoio era solo da sostituire, ho fatto montare quello da 65 litri ed è costato manodopera compresa 550 euro, mentre sul mezzo di videodue è stato necessario costruire gli attacchi e la parte di impianto mancante + l'installazione della elettrovalvola ed il costo è stato di un centinaio di euro in più circa.[;)]

C'è un pò di confusione oggi nell'aria[:D][:D][:D][:D][:D] Ci sono 2 modi di funzionamento, entrambi devono rispettare i canoni di sicurezza. In caso d'incidente o evento pericoloso, se hai la possibilità di avere il gpl aperto, in quanto gli utilizzatori funzionanti per combustione del gpl sono funzionanti, questo intervento deve CHIUDERE L'ERROGAZIONE DEL GPL, in modo veloce, certo, sicuro. Se gli accessori non vanno aperti durante la corsa, in quanto le particolarità tecniche non lo permettono, tutto deve rimanere chiuso, quindi non si può adoperare. NONOSTANTE sia postata la legge: 1.1.6.2.non vi sia un rilascio incontrollato dovuto a un incidente. Occorre prevedere rimedi per fermare il flusso di GPL,id="blue"> Videodue, te l'avrò scritto quante volte?,[;)][:D][:D] ad ogni modo giustamente se non devi adoperare il gpl in corsa va bene così. Voi avete camper "penso" di ultima generazione per cui non entro specificatamente nel merito che accessori avete. Va detto, che se il GPL non va utilizzato per causa della non rispondenza alle norme, va posta una targhetta che lo precisa.(GPL chiuso in viaggio)[;)] (hai visto, quanto io precisavo avendolo scritto si è fatto in altro modo? comunque non so il motivo di chiudere il serbatoio, quando si fa il rifornimento[?][?][?])

Buon giorno a tutti, Ho acquistato lo scorso anno un camper usato sul quale è montato un serbatoio GPL ICOM. Purtroppo il precedente proprietario, non mi ha saputo spiegare e quindi, Vi prego aiutatemi a capire che funzione hanno, insomma, come devono essere utilizzate, le due valvole montate sul serbatoi icom a doppia camera omologato R67/01. Grazie anticipate, e buon 2011 a tutti Fabrizio

quote:Risposta al messaggio di pozfab inserito in data 04/01/2011  10:16:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao se per valvole intendi quelle con le manopoline che si vedono nella foto di videodue... Quella più in basso è quella del rifornimento . Quella più in alto invece è la valvola di mandata del gas ai servizi, che durante il viaggio deve rimanere chiusa . Quindi quando rifornisci apri quella in basso, che poi richiudi a rifornimento finito . E quella in alto la apri quando sei fermo per usare il gas per stufa, boiler, cucina e frigo.[;)]