il Ciao non puo' circolare...

quote:Risposta al messaggio di ecostar inserito in data 10/09/2014  16:26:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Ecostar, boh io leggo quello che ha emanato la regione Lombardia e riguardo ai veicoli esclusi dal fermo dice al punto 4. "veicoli storici, purché in possesso dell’attestato di storicità o del certificato di identità/omologazione, rilasciato a seguito di iscrizione negli appositi registri storici" Io mi porto sempre dietro una copia di tale ordinanza in caso di fermo, ma finora non mi hanno mai neanche contestato il fatto che sia un due tempi euro 0, ma, secondo me se dice che in possesso dei requisiti richiesti posso circolare io lo intendo sempre, anche dove c'è il cartello di divieto di circolazione agli euro 0. P.s. quando, anno scorso ho compilato la domanda cartacea per l'iscrizione alla FMI come moto di interesse storico, occorreva inserire i lnumero di iscrizione del motoclub presente sulla tesserina e consulatando il sito per la procedura online è la prima cosa che ti chiedono, ergo...occorre iscrizione a un motoclub affiliato FMI... Tiziano

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 10/09/2014  17:02:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>certo che con le polizze dei 50ini ci danno dentro alla grande , del resto è anche capibile , pensa che con uno scooterone da 300 cc recente pago 220 euro anno , per le polizze dei 50ini d'epoca iscritti al registro storico non saprei quanto costino ma di certo la meta di quel che ti hanno chiesto senza iscrizione , per la mia lambretta d'epoca da 150 CC iscritta pago circa 90 euro annui , comunque non è possibile bloccarla neanche per un giorno ciao

quote:Risposta al messaggio di domiziano inserito in data 10/09/2014  17:10:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>pensa che in Piacenza quelle sporadiche rarissime volte che mi hanno fermato in zona divieto euro 0 mi hanno chiesto se la vendevo e mi han fatto pure i complimenti , per il resto non saprei , la targhetta io non la applico perchè non mi piace , tra l'altro per fissarla dovrei forare , a volte la applico con del biadesivo solo nei raduni quando in esposizione e la tolgo quando viaggio , comunque porto sempre la documentazione cartacea FMI io l'iscrizione la chiesi online circa 5 anni fa seguendo tutta la procedura inviando via posta tutta la documentazione richiesta comprese anche le solite foto , attesa circa 5 mesi , allora non mi chiesero l'iscrizione a un motoclub convenzionato però mi sono iscritto per un anno alla FMI stessa , ottenuto quel che chiedevo non ho più rinnovato l'iscrizione FMI tanto non serve questa è la targhetta assegnata alla mia vecchietta targhetta che espongo solo nei raduni o fiere questa è la certificazione di conformità storico-tecnica FMI questa è la foto certificata FMI abbinata alla certificazione applicata sul retro della certificazione storico-tecnica come vedi la lambra in foto è priva di ogni suo accessorio extra perchè non sono accettati ciao mario

Io ho una BMW r65 del 1979 assicurazione €45 vespa 150 del 1962 assicurazione €24 vespa px125 1982 ass.€24 due motorini garrelli uno del 79 e l'altro 82 ass.€45 l'uno tutti iscritti allo storico,assicurazione toro, dall'anno scorso non serve più essere iscritti al moto club,a chi interessa sono tutti,per motivo di non utilizzo,in vendita[:)] La assicurazione di tutti 5 è poco più di 150€ senza restrizioni salvo nominare 4 persone abbilitate alla guida per ogni motoveicolo[;)] Edward

Ciao, che modello è la vespa 150 del 1962

quote:Risposta al messaggio di edo1450 inserito in data 10/09/2014  21:34:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 11/09/2014  08:51:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sarebbe questa,se vuoi info manda meil[:)] Edward

Ciao. Leggo soltanto adesso questo tread, essendo un appassionato e possessore di alcuni veicoli storici, tengo a precisare che per l' iscrizione ai registri storici FMI o ASI serve l' iscrizione ad un club affiliato, per assicurare un 50ino come storico di norma da solo non lo assicurano per il fatto che è un 50ino (scusate le ripetizioni) di norma vengono assicurati se ci sono altri veicoli in polizza di cilindrata superiore, ma a solo generalmente no. Comunque anche per assicurare il veicolo storico di norma serve la tessera di un club affiliato. Credo personalmente che la convenienza economica fine a se stessa no ci sia, ma venga fatta da amatori che c'è la passione prima della convenienza che ripeto a parer mio altrimenti non c'è. Io ho un camper Lasercar del'87 targa oro ASI fatto appositamente per aggirare le normative euro 0 poi altri veicoli che potete vedere al link sottostante. http://www.webalice.it/turrafer/le_mie_moto.htm Di norma per fare un veicolo storico le spese sono all' incirca minimo 50 euro di club ed euro 60 di pratica, poi tutti gli anni che si assicurano i mezzi altre alle spese assicurative c' è da aggiungere quelle della tessera del club. Un saluto.

quote:Risposta al messaggio di fernando1 inserito in data 12/09/2014  00:22:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao fernando1, quanto dici è ciò che mi è stato detto quando ho cercato di assicurare un 50tino da solo e che confermo pienamente. www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di fernando1 inserito in data 12/09/2014  00:22:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La Toro sono due anni che non richiede più la tessera FMI[;)] Edward

Ciao. L' assicurazione che citi se non è cambiata adesso era molto restrittiva nelle condizioni contrattuali, sull' uso , franchige ecc. Almeno nella zona dove abito io era così, tant'è vero che normalmente si assicura all' altra compagnia perché le polizze sono come tutte le altre in genere. Se poi adesso ha allargato le maglie, questo non lo so, se così fosse è perché molti la lasciavano perdere causa le condizioni di cui sopra. Ciao.

Ot: ho due Ciao. 1 Sapete se è possibile montargli il variatore dietro a quelli che ne erano sprovvisti? 2 se iscritto al registro moto storiche, possono controllare il motore (ho il Polini 60 cc). Ciao, E