Ciao a tutti un misterioso problema con il regolatore di carica del pannello fotovolt che ho trovato installato sul camper che ho appena comprato. Il regolatore della CBE non dà segni di vita attraverso nessuno dei tre led (carica - full - alarm). Come visto in uno dei forum e dopo aver ricevuto aiuto da un altro camperista on line ho proceduto ad alcune misurazioni.
Dunque la batteria è una 80 ampere. L'ho misurata con tutto staccato e mi dava 12,42.
Poi ho attaccato tutto e tolto la mascherina del regolatore. Cavi dal pannello non collegati 19,36. collegati idem.
Uscita dal regolatore 18, 56. Con cavi che vanno alla BS collegati leggermente inferiore.
GLi stessi cavi in arrivo alla batteria non collegati 18,26.
Sembra che il regolatore non regoli un accidente ma la spia rossa non mi avvisa. Il fusibile interno è perfettamente integro. Ci sono però un piccolo diodo e una resistenzina (gli unici due elementi che stanno fuori dalla scatola che sono visibilmente ossidati)dovrei pulirli? e come?
grazie a tutti per eventuali aiuti prima di sostituire il regolatore vorrei avere la certexzza che non si può salvare il vecchio.
se poi avete anche un consiglio per il regolatore più economico della terra son ben accetti.
Mattia
da torino
grazie di nuovo
Ciao,
da quanto ho capito hai misurato l'uscita del regolatore, staccando la batteria e avendo il pannello collegato.
Questa operazione non bisogna mai farla perchè il regolatore PRS240 (come tutti gli altri regolatori), si alimenta dalla batteria e può guastarsi perchè non essendo alimentato, non riesce a "gestire" la carica che arriva dal pannello.
Come prima operazione scollega tutti i fili dal regolatore.
Poi verifica con un tester che ci siano i 12V sui cavi che ti arrivano dalla batteria. Se hai tensione collega questi fili al regolatore. Collega ora i fili del pannello e se esposto al sole, dovresti vedere il led giallo (quello in alto a destra) accendersi. Se non si accende è probabile che il regolatore sia rotto.
L'ultima prova è quella di:
1 scollegare un filo del pannello
2 scollegare un filo tra regolatore e batteria e inserire tra questi il tester per la misura di corrente
3 Ricollegare il filo del pannello.
Se la batteria è scarica e il pannello e al sole devi vedere un pò di corrente.
In caso contrario il regolatore è sicuramente gusto in quanto il pannello è buono se ti genera i 19V.
Saluti
Andrea (
da vicino Torino [:)]
Grazie Andrea ora ho capito il perchè deve sempre essere collegata prima la batteria e poi il pannello. Comunque avevo misurato la batteria con tutto scollegato compreso il pannello dal regolatore.
Si ho fatto anche la prova che mi hai detto e non c'è corrente posso dichiarare il regolatore ufficialmente rotto.
Mattia
Ciao,
confermo quanto indicato e a supporto ti posso dire che tutti i costruttori di regolatori di carica (dai Cinesi ai Tedeschi), mettono bene in evidenza sulle istruzioni di collegare sempre prima la batteria e poi il pannello.
Questa operazione si fà per due motivi.
La prima e che molti regolatori di carica funzionano sia in sistemi a 12V che a 24V e si " impostano" in automatico sulla tensione corretta, misurando la tensione della batteria alla quale sono collegati.
Il secondo motivo è quello che ho indicato in questo post, dovuto al fatto che ho tensione sul regolatore il quale non è alimentato e quindi no puoi sapere che giri può fare la corrente.
Quando bisogna fare lavori sulle batterie, basta staccare uno dei fili del pannello dal regolatore (se c'è il sole[:D]).
Riguardo al pannello, in effetti tende a scaldare se esposto al sole e non sotto carico, ma se l'operazione che devi fare è veloce e non è piena estate il pannello non si rovina.
Al massimo puoi mettere tranquillamente i cavi del pannello in cortocircuito tra loro. In questo caso anche sotto il sole il pannello lavora come se fosse collegato al regolatore e non hai problemi di surriscaldamento.
Saluti
Andrea
Buonasera chiedo consiglio ,ho un camper della Camper3 serie millenium anno 2000 su ducat...
Caricamento...
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