Il nuovo gasolio

Con i vecchi mezzi andava bene con i nuovi non so lo immaggini il bimbo mamma voglio le patatine sento odore di fritto ahahahaha

Ciao, lo usiamo tutti anche se forse lo sanno in pochi! Nel gasolio alla pompa, il 5% di quello fornito, è costituito da oli di riciclo ed oli di provenienza naturale ( colza, girasole ecc ). Si prevede che entro il 2020 la normativa consentirà di arrivare al 20%. Visti i residui che questi hanno, è consigliabile aggiungere un buon proteggente ogni 10/15000 km che aiuta a tenere ben bilanciata la mix dei 2 prodotti, lo si trova in tutte le officine o autoaccessori e costa dai 25 ai 30 Eurini Un saluto a tutti Fabio

Tutti i produttori/venditori di gasolio applicano questa procedura peraltro consentita di legge, che oggi prevede una percentuale massima del 5/6% Fabio

Usato olio di qualsiasi tipo, da quello di colza a quello di semi vari quando costava poco con un Astra del 99. Ho miscelato a percentuali che andavano dal 50% al 100% olio con la bella stagione perchè d'inverno ghiaccia ovviamente, mai avuto nessun problema. Ho corso così per un anno, poi paradossalmente ha iniziato a costare quanto il gasolio e non me ne sono più interessato, comunque ti garantisco che non ho mai avuto nessun problema, e l'auto ad oggi ha 250.000 Km e va che è una meraviglia. Molti dicono che con il tempo bruci, consumi, distruggi...che ne so, magari è solo terrorismo psicologico, io parlo per esperienza e se dici che attualmente l'olio costa MOLTO meno del gasolio, ritorno all'olio, però ricordati che sei fuorilegge per un discorso fiscale. Ciao Daniele

Il mio Balù è un Ducato del 91, se mi dici che l'olio costa molto meno del gasolio, glielo faccio sbevazzare sicuramente[:D]

" però ricordati che sei fuorilegge per un discorso fiscale." se yi vedono introdurre una bottiglia di olio nel veicolo siete frodatori del fisco [;)][;)][;)] ladri insomma... mentre chi ci vende a 1,5 un litro di carburante che ne costa solo alcuni cent è perfettamente in regola con la legge [:0] Per i motori di 5/6 anni fà va bene ,ma i nuovi ad iniezione con alte pressioni ,dicono che non vada bene. nel mio 2800 127 cav ne aggiungo 5 litri(colza lidl) a pieno (solo in estate)altrimenti gela .

So per certo che nei motori vecchi puoi usare l'olio alimentare (il precedente proprietario del mio camper lo faceva). Io non ho mai provato perchè il risparmio è minimo (si sono fatti furbi anche alla lidl, l'olio di colza costa ormai come il gasolio), e visto che sei fuorilegge non vorrei trovarmi con qualche grana legale per risparmiare cinque euro [}:)]. Se parli invece di usare olio di recupero, non saprei cosa può succedere: immagino che si tratti di olio molto sporco, e anche a filtrarlo non sarà mai "pari al nuovo"... vediamo se c'è qualche esperto che risponde [:)]

ATTENTI perchè rischiatte di fare danni.l'argomento è complesso, in passato si è discusso molto per cui se usate la funzione cerca troverete tanto A che serve risparmiare 2EUR oggi per spenderne 1000 domani? Tutto si può fare ma non è così semplice come sembra, sopratutto se l'olio è quello degli scarti della frittura. Corrado

quote:Risposta al messaggio di fabiom62 inserito in data 04/08/2011  23:48:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

"Nel gasolio alla pompa, il 5% di quello fornito" Solo una precisazione, attualmente è il 7%.

un tizio che conobbi anni fa affermo' di aver fatto 350000 con una mondeo nella quale versava l' olio di semi del lidl , se non erro percentuale attorno al 30 % mi diceva che l' inconveniente era visaggiare sempre con il tanfo di friggitoria attorno.

E che dire del Vpower Diesel Shell Costa uno sproposito ma contiene : METANO LIQUEFATTO Ecco la risposta al elevato rendimento! Con macchine speciali e in pochi impianti nel mondo ,lo producono e successivamente aggiunto al gasolio. Franco

E che dire del gasolio da riscaldamento a me ha detto il meccanico che lo usa normalmente per vuotare la botte essendo passato al riscaldamento a metano. Qualcuno ne sa d più? Grazie e saluti

quote:Risposta al messaggio di rataplan inserito in data 05/08/2011  14:36:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Abbiamo le stesse conoscenze? Anche un signore che conosco ha usato per un bel po' il gasolio da riscaldamento per finire di svuotare la cisterna che aveva in casa.. non mi risulta abbia avuto problemi

il gasolio, quale esso sia, è sempre gasolio...si differenzia a seconda del colore che ha tra agricolo, da trazione, da riscaldamento, ma è questione di additivo colorante per riconoscerlo...difatti ad ogni colorazione corrisponde una diversa tassazione fiscale...per quanto riguarda l'olio nel gasolio confermo che è legale, ed ampiamente diffuso, il sistema di miscelazione non superiore al 10 % effettuato alla pompa dal "petroliere". l'olio del super, per restare in tema, si può miscelare ( ma non è legale ) al carburante, fino ad una certa percentuale senza bisogno di accorgimenti tecnici particolari, sopra una certa soglia usando meccanismi per così dire esterni che aiutano la cosa e la rendono più digeribile...ma parliamo soltanto di olio vergine...quello già fritto e quindi portato già ad una temperatura di 100 gradi è vivamente sconsigliato usarlo perchè ha subito una degenerazione molecolare e quindi ha in se particelle "dannose".Per essere usato come carburante, perchè lo si può fare, occorre prima effettuare su di esso un processo, chiamato trans-esterificazione...ed occorre essere dotati di un macchinario adatto allo scopo...quindi è molto più semplice, se volete essere degli evasori di accisa, usare l'olio vergine dalla bottiglia presa dallo scaffale... [:D]

Beh, un Luminare dell'adittivazione è senz'altro Dadovrc quì su COL [;)][;)][;)] Il Gasolio per autotrazione, ha, una viscosità, un grado di purezza ed un contenuto di zolfo, come previsto da Leggi europee, specifico, a cui Tutti i produttori di meccaniche, si riferiscono, vedi per la progettazione e realizzazione di motori, vedi per gli accessori (dalle pompa, agli iniettori, ma ancor prima, dei Filtri[;)]...) Il sistema, la temperatura ed i processi di raffinazione, per il Gasolio, sono sostanzialmente gli stessi, ma, nel caso di Autotrazione, si impegano Greggi particolari, e si cura la Desolforazione, la filtrazione ecc ecc e si adittiva, diversamente che per gli altri usi...[;)][;)][;)] Poi, comunque sia, anche se diverso è il N° di Cetano, Tutti i gasoli...appartengono alla categoria degli Idrocarburi, olii combustibili, quindi bruciano in un motore Diesel (nato per essere un sistema Pluricombustibile, fra l'altro...) se poi, il mezzo fuma, non tira, si accende la spia MIL, si usura prima il sistema di alimentazione...beh, allora, fate voi un esame di coscenza [;)][;)][;)][;)][;)] PS Oli, Fritture, Porcherie varie, IO Non ne uso, non ne ho mai usate, Mai le userò, lascio ad altri, la Fortuna di Diventare Ricchi risparmiando sul gasolio....e magari pure...sulle manutenzioni (anche se ci credo...francamente...POCO [:D][:D][:D][:D][;)][;)][;)][;)][;)][;)]) [;)] Ciao Gianfranco PPSS il gasolio con presenza di Vegetale, può essere venduto con percentuali FINO al 5%, in alcuni paesi, Fino al 20%, ma viene indicato alla pompa... il V-Po...è gasolio con percentuale DI SINTESI e, come detto Liquefazione di Gas...e NON ha Vegetali o altro...ad esempio[;)]