il pneumatico rovinato...

Scusa non capisco: consumo sull'ant. >fatta convergenza e girate ant/post; Dopo 8000 km ancora usura sull'anteriore?? E' corretta la convergenza ? oppure il gommista non ha fatto bene il suo lavoro, altra ipotesi qualche problema all'avantreno ma dovresti sentire anche al volante che qualcosa non va bene... Inoltre sembra impossibile che il posteriore vada fuori convergenza a meno che: qualche organo meccanico che tocca il battistrada oppure altra ipotesi, peraltro difficile da sostenere senza altri dati non è che hai l'assale posteriore storto[:0] ? Che meccanica è? Ciao

lo pneumatico

Scusate, sn nuovo e mi interessava capire, ma c'è qualcun altro che possa dare una spiegazione su come sia possibile un fatto del genere? Grazie. P.S. il o lo pneumatico è una precisazione che non serve a risolvere il ns probl. Grazie Ugo

quote:Risposta al messaggio di basde inserito in data 28/08/2010  11:05:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io non sono un esperto di pneumatici, ma ragiono solo per logica. Se: -le 4 coperture erano in origine omogenee (se cioè sono state montate allo stesso tempo ed erano quindi a pari condizioni; -a seguito del primo intervento le gomme anteriori (che poi sono state passate dietro) erano ancora in condizioni da poter essere utilizzate (cioè con battistrada almeno di 1 cm.) nonostante l'usura irregolare; -le gomme (e in particolare quella incriminata) non erano eccessivamente vecchie; -la gomma posteriore destra non presenta consumo anomalo; -la gomma posteriore sinistra era stata montata correttamente (osservando per esempio il senso di rotazione); -la trazione del mezzo è anteriore; allora si dovrebbe pensare ad un difetto strutturale dello pneumatico, poichè sull'assale posteriore non ci sono problemi di convergenza che possano influire, nè questioni di percorsi con curvature accentuate solo da una parte o cause esterne in genere che possano determinare quell'effetto. Pertanto, con queste premesse, mi limiterei a sostituire le 2 coperture posteriori, mettendo le più nuove davanti. Terrei la situazione sotto controllo e, se tutto procede bene, come presumibile, avrei la conferma della tesi avanzata. Giuseppe.

Giorno io vorrei sapere quanti anni ha questo pneumatico per diventare liscio sia pure da un solo lato. I pneumatici vanno tenuti massimo 5 anni e, coi chilometri che facciamo noi, dopo 5 anni il battistrada è quasi intatto... fammi sapere Paoloid="blue">id="size3">

quote:Risposta al messaggio di gibarima inserito in data 28/08/2010  13:43:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In effetti il gommista che hai consultato ha perfettamente ragione. Giuseppe.

quote:Risposta al messaggio di gibarima inserito in data 28/08/2010  13:43:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>lo pneumatico, gli pneumatici, uno pneumatico, dello pneumatico, degli pneumatici...

Per quel che riguarda l'uso dell'articolo (e quindi della preposizione articolata) col sostantivo pneumatico, si può dire che l'alternanza degli articoli il/lo e un/uno (e naturalmente dei plurali corrispondenti i/gli, dei/degli) corrispondono i primi a un registro più familiare, mentre i secondi appartengono ad un uso più sorvegliato della nostra lingua. Niente quindi vieta di usare gli uni o gli altri anche se, nello scritto e negli usi più formali, si ritiene che siano più indicate le forme lo pneumatico, uno pneumatico, gli pneumatici, degli pneumatici. A cura di Raffaella Setti Redazione Consulenza Linguistica Accademia della Crusca In fondo siamo o non siamo una grande famiglia?... allora usiamo le forme familiari[;)][:o)] W il pneumatico

La differenza è tra ciò che è corretto e ciò che non lo è. A questo punto diciamo anche il psicoanalista, i gnocchi, etc. E no, non siamo una grande famiglia.

Si ma questo non è un forum di letteratura ma di pneumatici, caricabatterie, pannelli ecc, dire lo o dire il non fa nessuna differenza nella risoluzione del problema. Facciamo così, diciamo la gomma..[:D][:D][:D] Comunque tornando alla gomma possiamo dire che ogni 5 anni è consigliato sostituirle, a tal proposito però un amico camperista che scirve anche su questo forum ha consultato la Michelin che gli ha risposto che le gomme sono affidabili per 10 anni se il loro utilizzo è normale. Considerando che il camper è sempre a pieno carico (e molto spesso oltre) hanno uno stress notevole in pochi anni non escludendo anche le lunghe soste. Personalmente quando ricovero il camper gonfio 0,5 atm in più tutte e quattro le gomme, non so se faccio bene però così mi sembra. Ciao

La buona manutenzione e controlli regolari (prima di ogni partenza per lo meno) sono altresì di fondamentale importanza nel determinare la longevità di uno pneumatico e nell'individuare il momento in cui la sostituzione diventi necessaria. Che si capisca di che si parli anche con l'articolo scorretto (accettato come forma familiare così come lo è ad esempio il mancato uso del congiuntivo/condizionale, il che non elimina la natura scorretta dellla forma) è chiaro, ma ciò non significa che non sia assai più opportuno scrivere/parlare correttamente. Difatti molti forum sovente (e giustamente a mio parere) ripudiano l'uso di abbreviazioni stile sms/chat o l'uso della "k" al posto del "ch" etc. pur rimanendo chiaro il significato trasmesso. Lasciarsi andare a forme colloquiali scorrette per pigrizia (o ignoranza) può solo portare ad un impoverimento della lingua come dimostrabile dall'abominio perpetrato da molti giornalisti, ad esempio.

quote:Risposta al messaggio di Jael inserito in data 28/08/2010  18:20:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche io odio leggere K invece che CH, Mgs invece che messaggio o xchè invece di perchè, ma, forse per la mia cultura regionale (Toscana) dove alcuni errori "dialettali" sono concessi, non ritenevo scorretto l'uso de il pneumatico al posto del lo pneumatico. Chi dice mai "il tigre"[:D]

Se ho capito bene lo pneumatico si è consumato male per problemi di convergenza. Dopo è statom spostato al posteriore. Una volta innescato il consumo irregolare, soprattutto se è notevole non si puo piu recuperare. Rimarrà tale o addirittura continua ad aumentare anche se la geometria è giusta perchè l'impronta del battistrada a terra non è piu corretta e lo pneum non rotola correttamente e la pressione a terra non è piu la stessa. A volte se non si procede con dati di profondità certi ma solo con impressione visiva si resta ingannati. Infatti inizialmente noteremo solo una profondità del battistarda diversa, mentre successivamente pur con le stesse differenze, vedremo con l'avanzare del consumo, una parte liscia o quasi e l'altra con ancora battistrada. Saluti Paolo