Impianto aria compressa

Si 
Occhio di mettere un temporizzatore per non surriscaldare il compressore 
1 minuto al massimo di funzionamento 5 di riposo.
Il pistone di quel compressore è di plastica ed è gestito da una centralina ECAS che di norma ha questo accorgimento 
ciao 
Marcello
 

ciao

spero di aver capito il problema....
Togli alimentazione al compressore aprendo un interruttore in cabina ( o un pulsante che disarma un relais di potenza sulla linea di alimentazione) a quel punto il compressore si ferma ma non scarica la pressione dalla testa poiche' non si e' fermato per intervento del pressostato con relativo intervento della valvola di scarico,e relativa caduta di pressione dalla testa.......
Per risolvere questo problema aggiungi una elettrovalvola (ev1) a due vie, normalmente aperta posizionata sulla linea di mandata prima della sua valvola e del pressostato...quando riceve tensione di alimentazione in parallelo al compressore, la valvola si chiude e tutto funziona normalmente aspettando l'arresto per intervento del pressostato..... se arresti dalla cabina la valvola si diseccita aprendosi e scaricando la pressione dalla testa e dalla linea di mandata sino alla valvola di non ritorno che gia' esiste,
permettendo al compressore un riavvio con deltaP =0 ....quindi sara' un avviamento senza fatica......spero di essere stato di aiuto


 
Un caro saluto...

IK1JLJ GIANNI

ciao


coplimenti per il nuovo nominativo.....riesci per caso a postare uno schema...??

 
Un caro saluto...

IK1JLJ GIANNI

sul mio QUAD ho installato il compressore della mercedes x ammortizzatori ad aria e visto che il  pneumatico lavora a 0,5/0,7 bar è ottimo  . comunque il compressore non va oltre i 3 bar visto che si ferma e salta il fusibile . ora non conosco la WABCO ma BRIGHELA ha scritto che è x gonfiare le sospensioni ad aria quindi? 

carlo

ciao


scusa il ritardo nel rispondere ma ero in tutte altre faccende affacendato....procediamo con ordine,...!!!

Chiudo IC dalla cabina ...si eccita il relais RX ed ho la segnalazione LS accesa, che mi indica che ho tensione al gruppo compressore......il contatto No di RX si chiude e da il consenso alla marcia del compressore mentre il contatto Nc di RX si apre e,sempre che il contatto del pressostato PR sia chiuso.... tutto gira normalmente....al raggiugimento della pressione voluta  PR apre e commuta eccitando  EV3 arrestando il compressore e scaricando la pressione dalla testa...tutto chiaro...????
Se arresto il sistema dalla cabina...  succede che RX cade, apre il contatto No  e arresta il compressore  mentre il contatto Nc  si chiude per 3" eccitando EV3, scaricando la pressione dalla testa e lasciando il compressore pronto per un avviamento.....
Unica cosa da fare reperire un relais 12Vcc con un contatto temporizzato in apertura...ma googlando in rete troverai di sicuro quel che serv

Piu semplice da fare che da spiegare........


un'altra soluzione potrebbe essere quella di girare gli ingressi della ellettrovalvola che presumo sia deviatrice ( 1 ingresso due uscite)...in effetti con valvola diseccitata l'ingresso A comunica con C...quindi scarica ,...con valvola eccitata e' aperta la via A-B quindi il fluido passa nella direzione serbatoio...in questo modo eviti tutto il discorso relais...le mie sono solo supposizioni opinabilissime, ma non conoscendo esattemente la componentistica del sistema possono sembrare incongruenti, servono solo per darti un'idea delle possibili combinazioni... cambiare gli ingressi sulla valvola potrebbe presentare problemi meccanici di ingombro, se sono tubazioni rigide......vedi tu....buon lavoro





 
Un caro saluto...

IK1JLJ GIANNI

In risposta al messaggio di brighela del 02/02/2016 alle 19:04:34

Ciao marinox. Non ho esperienze dirette con quel compressore, ma provato empiricamente comprime almeno fino a 12 bar, un amico lo usa sia per gonfiare i pneumatici del suo fuoristrada sia per far funzionare i blocchi pneumatici

dei differenziali e un tecnico WABCO mi ha detto che quel compressore lavora di prassi intorno agli 8 bar. Altro non sò dire, quando sarò riuscito a fare l'impianto con i requisiti che mi sono imposto e l'avrò provato potrò commentare. Grazie Walter

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se spinge fino a 12 bar e lavora di prassi a 8 bar è come avere un compressore da casa e nulla ti fermerà e se hai i blocchi ruota pneumatici allora vai anche oltre .

carlo