Impianto elettrico completo per camper su misura

Sto per fare allestire un camper su misura con cellula in vetroresina monoscocca per la mia attività sportiva che mi porta ad usarlo quasi come se fosse la mia abitazione principale Tra le altre cose sto scegliendo gli accessori per un impianto elettrico che mi permetta di sostare in aree dove non c'è la possibilità di attaccarsi alla rete 230V. Il dilemma principale, oltre nella scelta dei vari componenti, è nello schema di alimentazione dell'impianto a 230V interno: meglio con un generatore a gas che dia solo la 12v abbinato ad un inverter potente oppure un generatore che mi dia la 230V solo nei momenti in cui lo accendo e ne ho bisogno? Questa è la lista dei componenti elettrici tra i quali scegliere per la realizzazione dell'impianto completo che oltre ai vari servizi di illuminazione dovrebbe alimentare un forno a microonde e (non in contemporanea) un climatizzatore da tetto tipo Dometic Freshlight: - Centralina digitale comandi e controllo livelli CBE modello PC320 con quadro di distribuzione utenze, cablaggi, sonde livelli e sensori - 2 batterie cicliche a scarica lenta ad AGM da 100/120Ah (NDS Green Power o NCA FIAMM o Deka o Fam Supernova o Northstar,) collegate in parallelo (verificando anche che il lotto di produzione sia lo stesso per evitare scompensi di carica/scarica) con staccabatteria automatico/manuale NDS Battery Saver - Caricabatterie switching multifase IUOU: NDS Power Service PWS Gold 40-25 (25 A) oppure Waeco Perfect Charge IU252A da 25 A con sensore di temperatura batterie oppure CBE CB522 (22 A) oppure Truma BC 630 IU (30 A) - salvavita interno automatico (disgiuntore differenziale) per impianto a 230V - CBE Battery Duo System BDS-150 con pannello di comando MC-DUO/G (oppure NDS Power switch 12-60S oppure NCA Dual Battery Switch) per una miglior gestione della ricarica e scarica di 2 batterie di servizio - Dispositivo per la ricarica della batteria motore sia dai pannelli che dal caricabatterie CBE modello CSB2 oppure NDS modello SC15-240 (non necessario con Waeco IU252A) - 2 Solver per evitare la solfatazione delle batterie NCA o Dometic (non necessario con caricabatterie NDS Power Service Gold) - Caricabatteria convertitore di carica (non necessario con caricabatterie NDS Power Service Gold) per la ricarica in marcia delle batterie di servizio con una corrente costante di 14,2v: , Power Service Plus (con regolatore di carica pannelli incorporato) oppure Energy Power Evolution 2 oppure Waeco DC40, oppure Truma VB10) 2 pannelli fotovoltaici monocristallini da 120w dimensioni 131,3 x 66,3 marca CBE Modello MF120E con supporti di fissaggio a tetto (x disposizione vedi pianta tetto allegato B) - regolatore di carica per 2 pannelli marca CBE modello PRS240 e pannello test PT 542 (non necessario con caricabatterie NDS Power Service Plus/Gold) - Dispositivo parallelatore per la ricarica della batteria auto CBE modello CSB2 - Generatore di corrente 230V/12V a gas: Telair Energy 2510Gas oppure Dometic TEC 29LPG Generatore di corrente 12V: Telair Energy 28012Gas oppure Gasperini EG20MEF con commutatore generatore/rete e comando remoto di partenza automatica in caso la batteria scendesse sotto la tensione minima. - In caso di Generatore solo 12V: Inverter a onda sinusoidale da 1500 W continui marca Dometic - Con Generatore 230V, solo inverter a onda modificata da 300 W continui sistemato sul fianco del mobile dietro il sedile passeggero Per ora l'unico componente di cui mi hanno detto potrei fare a meno è lo switching batterie, mettendole in parallelo secco, ma sarebbe comodo in caso di malfunzionamento di una delle due o semplicemente per la manutenzione. Ringrazio anticipatamente chi vorrà contribuire in modo costruttivo, senza ricordarmi ogni volta che un impianto del genere costa un sacco di soldi ... ne sono a conoscenza ma vorrei solo eliminare ciò che veramente non contribuirebbe all'efficenza del sistema o fosse sotto/sovra dimensionato rispetto agli altri componenti. Grazie