Impianto gas: sono a norma?

Ciao Roberto, prima di tutto hai anche la eis ex che è quella cosetta collegata al filo a pinza vicino al regolatore che serve a scaldare la zona per evitare che il gas congeli. Il collegamento mi sembra vecchiotto. Se lo carichi al distributore tramite bocchetta esterna sappi che è assolutamente fuori norma il tutto. Prendi una bombola rileva fughe ed a impianto aperto facci un giro. Altrimenti acqua e sapone. ciao Stefano www.ecovippari.com

io metterei il secumotio duoconfort che fa il cambio bombola quando una finisce e la sicurezza. E' tutto della Truma e si trova in qualsiasi ricambista di camper. Buon Natale. Stefano

Compra un flessibile nuovo,di quelli in acciaio,con la data e sei a posto.

non credo che quel collegamento rientri nella norma attuale a meno che quel deviatiore posizionato direttamete sulla bombola fosse omologato per tale scopo ma non credo lo sia , la resistenza che vedo in foto in quella posizione non serve a nulla e andrebbe posizionata a contatto con il corpo frontale del riduttore , ti suggerirei di togliere quella coppella coibientate sul tobo gas flessibile diretto verso l'altra bombola perchè con temperature inferiori allo zero termico quella coppella crea solo problemi e se vuoi ti spiego anche il perchè , il flessibile con maglia metallica ha una scademza cinquennale quindi controlla che non sia scaduto , eventualmente sostituiscilo con un tobo flessibile omologato sempre in alta pressione ma senza maglia metallica e con i 2 raccordi terminali girevoli griffati , il riduttore ha una scadenza decennale se durante il viaggio lasci sempre le bombole chiuse il secumotion non ti serve , quello scambiatore a tè servirebbe ben poco o nulla perchè finita una bombola devi sempre scendere per commutare e visto che devi scendere tanto vale chiudere una bombola e aprire l'altra e ti suggerisco far eseguire o installare un collegamento alle 2 bombole con una T post riduttori e i 2 riduttori avvitati direttamente sulla valvola di ogni bombola , in questo modo tutto l'impianto gas lavorerebbe in bassa pressione ma per essere in piena norma il lavoro e posa devono essere eseguiti e certificati da un installatore abilitato e qualificato , se lo fai da tè saresti sempre fuori norma , al posto della T potresti far instalalre un deviatore manuale con comando o valvola unica ma nel tuo caso come deviatore servirebbe poco però servirebbe per evitare eventuali travasi dalla bombola piena a quella vuota senza sollecitare inutilmente la valvola di non ritorno incorporata nei riduttori che non sempre sono a perfetta tenuta mario

saggio pensiero e saggia decisione ma dovrai mettere una T post riduttori , il resto l'ho scritto prima , costo dei 2 riduttori + 2 tubi flessibili in bassa pressione + T la spesa max del solo materiale sarà di circa 25/30 euro + il lavoro di circa mezz'ora per l'eventuale messa in opera da personale qualificato che ti straconsiglio

quote:Risposta al messaggio di bexwiller inserito in data 24/12/2011  19:43:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>i gok sono ottimi riduttori ma visto che si trovano quasi esclusivamente nei markett per autocaravan con il costo ci navigano non poco , personalmente ti suggerirei quaqlsiasi riduttore che riporti e rispetti il riferimento normmativo EN 12864 tarato fisso a 30 mbar con una partata di 1,5 kg/h dal costo di circa 10/14 euro cadauno mario

Per non spendere molto ma fare una cosa sicura (che non ha valore) io uso questo sitema : N°2 regolatori di pressione 30mbar (costo 8€ l'uno)collegati a ciascuna bombola raccordati con due flessibli con terminali a filetto (costo 2.50 l'uno) non con portagomma e fascetta,a questa valola a 3 vie che costa 32€ id="left">

Il regolatore che indichi è lo stesso che ti indicavo ad 8€ per la precisione nel negozio dove vado io 7,90€, per quanto riguarda la valvola a tre vie che hai tu non è che non va bene, anzi con questo sistema usi un solo regolatore, mentre con il mio sistema ne servono 2, quello che non mi convince è l'avere il flessibile che collega la bombola alla 3 vie in alta pressione, lo so che sono costruiti apposta per supportare quelle pressioni, ma preferisco nei flessibili avere 0,30mba. Ciao Roberto

quote:Risposta al messaggio di roberto&donatella inserito in data 24/12/2011  20:41:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ATTENZIONE! Ho acquistato quella valvola a tre vie e l'ho installata sul mio camper, poichè volevo realizzare un sistema di commutazione di emergenza fra il serbatoio fisso ed una eventuale bombola. La valvola non è adatta per pressioni di 30 Mb (dopo il regolatore), perchè riduce di molto la portata, a causa di strozzature interne. Nell'eventualità si voglia usare, va posta PRIMA del regolatore, realizzando lo scambio in alta pressione.

quote:Risposta al messaggio di bexwiller inserito in data 24/12/2011  16:49:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La guaina isolante credo sarebbe meglio toglierla. Il tubo "produce freddo" e quindi con quell'isolante non riesce a smaltire il freddo nel vano bombole. In pratica se fuori fa -10 con quel coso isolante il tubo va a -15.[xx(] Marco.

Non sei assolutamente a norma, primo perchè su mezzo stradale omologato certe cose non vanno bene con il riferimento "domestico", secondo perche nonostante ci siano tutte le possibilità per i raccordi non si può inventare centrali di comutazione o distribuzione su di un impianto cui unica indicazione è: Contenitore(bombola o serbatoio), Valvola d'intercettamento di chiusura (rubinetto), riduttore di pressione ( a norma omologato e non "rispondente"),Tubo a norma in gomma (marcato e a norma gpl domestico), poi all'impianto. La legge e non il sottoscritto indica nel viaggiare una sola bombola di gpl aperta, l'altra sigillata in quanto è concesso il mero trasporto privato a dette condizioni. Poi ogniuno fa ciò che vuole, ad amplificare un'evento per due bombole allaciate e aperte può sperare che non succeda nulla. Una bombola deve: essere nel più breve tempo asportata, quindi immagina se al posto del tubo in gomma ci stà un tubo di gomma con retina in acciaio, e qui basta pensare all'uso improprio che si fa dei componenti per gpl. Poi non so chi Ti abbia consigliato di mettere quella resistenza in quel posto, il gpl allo stato gassoso non ghiaccia e non crea problemi, eventualmente qualche problema lo potrebbe dare il riduttore di pressione in quanto ha dei meccanismi e una camera che regola la pressione per ci può nel tempo ghiacciare la condenza che si va a formare all'interno. Per dire che il gpl quando è gas ed ha una pressione minima di 30mbar è sufficente per viaggiare sulla tubazioni per raggiungere la stufa o altro.

quote:Risposta al messaggio di bexwiller inserito in data 26/12/2011  15:47:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>nel frattempo che ti risponda Giuliano ne approfitto io : invece del triomatic ti straconsiglio il duomatic plus ma purtroppo è fuori produzione da qualche anno però potresti trovarlo come rimanenza di magazzino e se lo trovi prendilo al volo perchè a mio parere è stato il miglior sistema che mamma Truma abbia sfornato e sopratutto lavora in bassa pressione , io l'ho avuto per diversi anni senza mai cannare un colpo , il triomatic anche quello è fuori produzione ma lascialo perdere , ovviamente con il duomatic no bombola aperta durante il viaggio questo è il duomatic : mario

quote:Risposta al messaggio di bexwiller inserito in data 26/12/2011  15:47:48 (

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> Ho visto la tua foto della resistenza. Quella è la Resistenza della TRUMA, quindi apposta per quell'uso. Però è montata nel posto sbagliato. Nel tuo caso va montata capovolta, cioè con il cavo elettrico verso il basso, e la base deve appoggiare in quella zona piatta che c'è subito sotto al manometro. Così come da istruzioni dal sito TRUMA.

http://dealer.truma.com/_anweis...

In questo modo il gas si scalda quel minimo sufficente a entrare nel riduttore senza rischio che eventuale condensa geli. __________________ Tommaso IZ4DJI