Impianto gas

In risposta al messaggio di Ruggero79 del 17/04/2020 alle 16:50:18

 Ciao a tutti Volevo sapere se qualcuno era in grado di darmi una risposta io ho acquistato nel 2019 un camper Arca 406 del 1991 ho notato che c'è il bombolone sotto della BRC ma non è riportato al libretto Secondo voi Posso circolare così o devo farlo omologare o cosa

E' ancora il bombolone originale?

Se non è stato sostituito negli ultimi 10 anni ho da capire com'è che sono riusciti a passare le revisioni biennali di quel mezzo.
10 anni è infatti il limite dopo il quale il bombolone deve essere sostituito.

Marco.
 

avevo un bombolone per il gas , sostituito regolarmente prima dei 10 anni,tutto certificato dall'installatore autorizzato, ma alle varie revisioni non mi è mai stato chiesto 
ps
in 26 anni , tre sostituzioni 

A mie spese mi sono fatto un'esperienza sul tema bombolone. Fino al 2006, bastava il certificato del bombolone e la dichiarazione dell'installatore; dal 2006 al 2018 idem ma il bombolone doveva essere a doppia camera. Da quest'ultima data, non si può circolare (sequestro del mezzo) se il bombolone (anche vuoto, basta la presenza) non è trascritto sul libretto. Revisione biennale: questa operazione deve verificare che quanto riportato sulla Carta di Circolazione risponda alla situazione del mezzo per cui, fino a quella data, in fase di revisione, non era prescritto che si controllasse la regolarità del bombolone. Ora, essendo trascritto a libretto, in fase di revisione, deve esserne accertata la rispondenza del numero di serie e la data di scadenza (soliti 10 anni).

Come trascrivere il bombolone sulla Carta di Circolazione: occorrono due documenti. Una dichiarazione dell'allestitore che il bombolone può essere installato indicandone le modalità e una dichiarazione dell'installatore di lavoro eseguito rispettando le norme vigenti, con allegata la prova tecnica di tenuta. Se l'allestitore non rilascia la dichiarazione (se la rilascia, alcuni chiedono diverse centinaia di Euro), si può fare con un progetto di un Ingegnere che, in pratica, consiste nell'indicare, sullo schema della meccanica, dove sarà installato il bombolone, dove sarà la presa per il rifornimento e dove sarà collegato all'impianto del veicolo (praticamente alla presa della bombola). Costo della pratica alla Motorizzazione Civile, circa 27 Euro in due bollettini postali (siamo in Italia, uno unico era poco). Trascrizione: alcune Motorizzazioni Civili verificano il mezzo, quindi prenotazioni a mesi di distanza ma rilasciano una dichiarazione e si può circolare nel frattempo; altre si accontentano di verificare i documenti; quelle strane chiedono che l'installatore sia da loro effettivamente e materialmente conosciuto, praticamente della loro area geografica di competenza.

L'installazione del bombolone e tutto il connesso, m'è costato un tot che, come scrissi a suo tempo, non dirò neanche sotto tortura!

Giovanni

Ruggero , indipendentemente dalla scadenza per trascriverlo a libretto ti servirà comunque il certificato di posa rilasciato da chi lo ha installato + il nullaosta di Arca di quel periodo che era la vera Arca ma oramai fuori mercato , capisci che non è facile ottenerlo se non appoggiarsi a qualche ingegnere ma non lavorano gratis 

se non vuoi tribolore spendendo parecchio il consiglio che posso darti è quello di eliminarlo speranto che sul quel mezzo ci sia un apposito vano bombole e se ci fosse il problema lo risolvi con poco rinunciando al bombolone 

prima che entrasse in vigore l'obbligo di tarscrizione il bombolone in fase di revisione periodica del mezzo non era soggetto a controllo quindi non era controllato , purtroppo al giorno d'oggi con mezzi datati come il tuo ove l'allestitore non esiste più anche se ne e rimasto il brand è un bel casino , chiaramente risolvibile ma con quale scotto | 

mario

 

come temevo e davrai regolarizzre il bombolone  , incomincia a controllare la data del bombolone e se non fosse scaduto dovrai trovare qualcuno che ne certifichi la corretta posa chiaramente a pagamento , poi recati presso un ingegnere del settore e discutine sulla fattibilità e costi in gioco che servono per ottenere l'altra dichiarazione , tuttavia lo stesso ingegnere potrebbe fartele avere entrambi , se fosse scaduto per le due dichiarazioni non cambia nulla ma tribulerai meno per quella di posa perchè chi installerà il nuovo serbatoio è tenuto a rilasciarla 

potresti anche valutare l'installazzione di un apposito vano bombole ma poi andrebbbe comunque certificato e approvato , anche in questo caso sono dolori economici , si spera solo che rivedano la normativa in favore delle casistiche come la tua che non sono poche  , in tutti i casi le bombole removibili mai in orizzontale ma solo e unicamente in verticale 

mario

Mario, non so se ricordi, ma anche il mio Allestitore aveva chiuso l'attività; bene o male ho trovato l'azienda che ha rilevato il marchio (non l'azienda) e da loro son riuscito ad avere questa installazione con la relativa documentazione. Quanto al progetto redatto da un Ingegnere, in pratica la cosa, come ho scritto, è limitata a scaricare da internet (o giù di lì) il disegno dello chassis del mezzo nudo, a livello di telaio-pianale, e disegnarci sopra la sagoma del serbatoio nella sede che occuperà, il segno dove sarà la presa per il rifornimento, dove andrà a collegarsi all'impianto esistente e la sezione dei tubi: praticamente dieci minuti di lavoro. Quel che conta sarà la firma con timbro. 

Non voglio fare terrorismo, anche perché a me non mi cala e non mi cresce, ma essendo io fissato per il rispetto delle regole almeno da parte mia, avere un bombolone installato, anche vuoto e magari anche scollegato, non riportato sulla Carta di Circolazione, comporta il sequestro del mezzo; in caso di incidente serio sarebbero problemi. 

Giovanni

In risposta al messaggio di Giovanni del 18/04/2020 alle 09:57:07

Mario, non so se ricordi, ma anche il mio Allestitore aveva chiuso l'attività; bene o male ho trovato l'azienda che ha rilevato il marchio (non l'azienda) e da loro son riuscito ad avere questa installazione con la relativa

documentazione. Quanto al progetto redatto da un Ingegnere, in pratica la cosa, come ho scritto, è limitata a scaricare da internet (o giù di lì) il disegno dello chassis del mezzo nudo, a livello di telaio-pianale, e disegnarci sopra la sagoma del serbatoio nella sede che occuperà, il segno dove sarà la presa per il rifornimento, dove andrà a collegarsi all'impianto esistente e la sezione dei tubi: praticamente dieci minuti di lavoro. Quel che conta sarà la firma con timbro.  Non voglio fare terrorismo, anche perché a me non mi cala e non mi cresce, ma essendo io fissato per il rispetto delle regole almeno da parte mia, avere un bombolone installato, anche vuoto e magari anche scollegato, non riportato sulla Carta di Circolazione, comporta il sequestro del mezzo; in caso di incidente serio sarebbero problemi.  Giovanni

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ciao Giovanni , si ricordo la tua avventura del bombolone ma alla fine se manca quella firma con timbro albo ingegneri non si risolve e tu sai meglio del sottoscritto lo scotto pagato per regolarizzare , condivido che non è consentito circolare con serbatoio gpl scaduto ne riportato a libretto indipendentemente che sia vuoto o pieno , collegato o scollegato dalla tubazione gas , i rischi non sono pochi e nella peggior ipotesi è facile ritrovarsi anche senza mutande 

mario