È importante che un dcdc abbia il Bluetooth?

In risposta al messaggio di gianninotopo del 14/02/2026 alle 20:55:39

Mi mi starei appropinquando all'installazione del suddetto dispositivo, mi chiedevo se la funzione Bluetooth fosse così importante (tra l'altro mi sto dotando anche di uno shunt, Non so se la cosa c'entri nulla)

Il mondo pullula di apparati bluetooth accessibili senza password.
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In risposta al messaggio di gianninotopo del 14/02/2026 alle 20:55:39

Mi mi starei appropinquando all'installazione del suddetto dispositivo, mi chiedevo se la funzione Bluetooth fosse così importante (tra l'altro mi sto dotando anche di uno shunt, Non so se la cosa c'entri nulla)

non vi è necessità alcuna di avere un dc-dc BT a patto che questo abbia le stesse regolazioni attraverso gli switch o altro sistema analogo.
L'installazione, se è ben fatta, non ha alcuna motivazione di essere costantemente monitorata una volta ben settata in funzione delle caratteristiche tecniche dell'impianto.

Per altro, le cose BT hanno sempre un consumo parassita che tende a scaricaricare le batterie. Ad esempio il BDS, che ha la funzione salvabatteria, ma che lasiandolo collegato nel tempo ti porta la BS a zero.
Stessa cosa per lo shunt, oggetto prossimo all'inutilità. Dopo 3 uscite diventa un soprammobilie che raramente guarderai; questo però, è possibile installarlo con un display fisso.

Qualora vi fosse la necessità di fare qualche misurazione è possibile frala con una pinza amperometrica, veloce, non richiede installazione ed è soprattutto versatile, ovvero misura il transito di corrente in ogni dove.

In risposta al messaggio di gianninotopo del 14/02/2026 alle 21:50:23

Non mi è chiaro questo cosa comporti. Mi fanno gli scherzi riducendo gli ah erogati per lasciarmi senza corrente?

Oppure selezionano la corrente massima, così quando sei in coda in Agosto la prelevi tutta anche con l'aternarore che gira piano e le alette di raffreddamento non ce la fanno...

In risposta al messaggio di gianninotopo del 14/02/2026 alle 23:59:56

Però, senza lo shunt , non puoi sapere la carica residua della lifepo4

La carica di una LiFePO4 la si deduce dalla tensione, conteggiare gli Ampere che entrano ed escono è insensato... però fa vendere gli shunt.

In risposta al messaggio di gianninotopo del 14/02/2026 alle 21:50:23

Non mi è chiaro questo cosa comporti. Mi fanno gli scherzi riducendo gli ah erogati per lasciarmi senza corrente?

Possono entrare bloccarlo o modificare i parametri, cambiare psw, poi tu non ci fai più niente.

In risposta al messaggio di gianninotopo del 15/02/2026 alle 10:01:51

daccordo, ho capito che, come per qualunque dispositivo raggiungibile a distanza, è opportuno resettare la password (anche se mi sembra davvero rara la circostanza in cui ci si ritrovi a distanza di pochi metri da qualcuno

che, disponendo della stessa app del nostro dispositivo, si prenda la briga di farci scherzi per puro dispetto, senza trarne alcun vantaggio...) Ciò premesso, una volta inserita una nuova password, il bluetooth può essere di qualche utilità?

...

Hi lo smart shunt victron il bluetot è utile per capire come sta caricando/scaricando la batteria e da la %di carica .
Sembra affidabile.

In risposta al messaggio di gianninotopo del 15/02/2026 alle 09:58:04

premetto la mia ignoranza, ma dalla lettura del forum avevo compreso che:  1 le batterie al litio mantengono una tensione  quasi costante per gran parte del loro ciclo di scarica, 2  quindi possono presentare livelli

di carica residua diversi a parità di voltaggio 3 ne consegue che la sola misura della tensione non è sufficiente 4 lo shunt, una volta impostato, è in grado di dedurre la carica rimanente dagli A in entrata e uscita e persino quanto tempo resta prima che si scarichi del tutto in base al bilancio degli Ah. Lieto di ricevere chiarimenti, anche perchè ho appena acquistato un shunt economico, se non serve lo restituisco (ho il reso gratuito).

...

Semmai, può essere di una certa utilità un misuratore di Coulomb, come questo, che esiste anche in versione bluetooth con app dedicata per r Android o IOS:

https://it.aliexpress.com/item/...

In risposta al messaggio di gianninotopo del 14/02/2026 alle 20:55:39

Mi mi starei appropinquando all'installazione del suddetto dispositivo, mi chiedevo se la funzione Bluetooth fosse così importante (tra l'altro mi sto dotando anche di uno shunt, Non so se la cosa c'entri nulla)

Del bluetooth su un dcdc te ne fai poco, come ti è già stato detto, l'importante è che tu possa fare l'impostazione per il litio che normalmente (tranne su alcuni) si fa fisicamente sull'apparecchio.
Detto questo se vuoi controllare le scariche e cariche, ha più senso uno shunt, se vuoi ci sono anche quelli bluetooth nel modo da non installare ultreriori display (soprattutto su un mezzo piccolo), magari ci metti un interuttore al positivo che serve ad alimentare lo shunt per fare la misurazione (non sui cavi di potenza) se proprio lo vuoi escludere quando non lo usi, eliminando ogni consumo.
Altra soluzione più facile sarebbe avere una batteria a litio bluetooth nel modo da monitorare tutto senza avere accessori esterni, ma se la batteria l'hai già presa, non hai altre soluzioni.

In risposta al messaggio di gianninotopo del 14/02/2026 alle 23:59:56

Però, senza lo shunt , non puoi sapere la carica residua della lifepo4

quando si va ad installare una litio, siccome nel 90% dei casi si installano prodotti di bassa qualità e di alte (almeno millantate) prestazioni dovresti avere tanti Ah disponili.
Installare una batteria 1-1 tra AGM e lito è di base sbagliato. 

Inoltre, le capacità residue della batterie non sono sempre affidabili.

detto questo, se vuoi installarlo BT installalo pure.

In risposta al messaggio di gianninotopo del 15/02/2026 alle 09:58:04

premetto la mia ignoranza, ma dalla lettura del forum avevo compreso che:  1 le batterie al litio mantengono una tensione  quasi costante per gran parte del loro ciclo di scarica, 2  quindi possono presentare livelli

di carica residua diversi a parità di voltaggio 3 ne consegue che la sola misura della tensione non è sufficiente 4 lo shunt, una volta impostato, è in grado di dedurre la carica rimanente dagli A in entrata e uscita e persino quanto tempo resta prima che si scarichi del tutto in base al bilancio degli Ah. Lieto di ricevere chiarimenti, anche perchè ho appena acquistato un shunt economico, se non serve lo restituisco (ho il reso gratuito).

...

Generalmente la strumentazione usata sui mezzi non ha una risoluzione e accuratezza elevata soprattutto per quanto riguarda gli assorbimenti molto bassi (es. il consumo del BMS stesso) e questo alla lunga porta a leggere valori stimati di SOC (%) errati... Di casi ce ne sono già stati qua su COL (anche su batterie blasonate da 1600€ 150 Ah). 
Io sull'impianto che ho fatto per un amico non ho messo lo shunt... Però ho messo il display da 4,3'' del BMS stesso dove alla fine dà le stesse informazioni con anche la tensione delle singole celle e temperature. Anch'esso alla lunga darà SOC sballati, ma ogni tanto facendo una carica completa il BMS si resetta.

Tornando alla domanda del topic io ho messo quello bluetooth così da app posso modificare i valori di tensione ed altro a "piacimento" con quelli che ritengo corretti (es. 2 fasi di carica al posto di 3); se è settabile la corrente di stacco etc; se non avesse il bluetooth o si va tramite PC o ci si fa andare bene (nel bene o nel male) i settaggi preimpostati.

In risposta al messaggio di wippet del 15/02/2026 alle 12:28:57

Semmai, può essere di una certa utilità un misuratore di Coulomb, come questo, che esiste anche in versione bluetooth con app dedicata per r Android o IOS:

Lo shunt indicato nel commento sopra della Victron è anch'esso un misuratore di Coulomb perchè integra corrente con tempo; non è uno shunt semplice che misura solo corrente.