Indice di carico pneumatici

Esatto. Però è da attenzionare anche il peso massimo per asse. Se davanti andrebbero bene per l'asse posteriore potrebbero essere insuffienti. Non sto dicendo che lo sono perchè non conosco il tuo camper ma è un dato da attenzionare il peso per asse. Cordiali saluti. Max.

In effetti hai centrato il problema. Il codice di carico e di conseguenza il peso sopportabile da ogni pneumatico viene trascurato dai più anche da quelli che consapevolmente sono a pieno carico molto oltre il consentito. Inoltre è da tenere presente anche il codice di velocità P,Q,R etc. che abbinato al codice di carico dicono anche che non è possibile caricare oltre il peso e non è possibile andare oltre la velocità consentita, e superare i predetti limiti ( specie ambedue ) il rischio di provocare danni alle coperture è notevole. Tabella velocità:

http://www.pneumatici-pneus-onl...

Spero che sia stato di aiuto. Cordiali saluti. Max.

io credo che la cosa migliore sia mettere una bilancia sotto ogni pneumatico a carico pieno per vedere effettivamente quanto peso sostiene ogni ruota individualmente. i garage dovrebbero averle.

quote:Risposta al messaggio di passioncamper inserito in data 06/09/2010  23:27:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Visto che devi cambiare le gomme e tenuto conto delle esatte ossevazioni che ti hanno gia' fatto non ti rimane che prendere delle gomme con indice di carico 111/113 e sei a posto. Indici di carico SUPERIORI a quelli indicati nel libretto di circolazione sono confacenti e rispettosi delle vigenti leggi e CdS. Ciao Giulio P.S.:mi raccomando, valvole interamente in metallo.

quote:Risposta al messaggio di passioncamper inserito in data 07/09/2010  15:57:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non sò che mezzo hai, ma io con 33-34q ho sulla posteriore sinistra (che generalmente quella che porta più peso) più di 9q. Fossi in tè peserei gomma per gomma, prima di acquistare le Fireston con carico 109. Ivo