info Eberspacher

quote:Risposta al messaggio di 100669 inserito in data 19/10/2009  07:15:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai girato la manopola del riscaldamento sul mezzo e accesa la ventola? E' una meccanica Mercedes?

quote:Risposta al messaggio di 100669 inserito in data 19/10/2009  07:47:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dopo un po che l'Ebe è acceso noti che la temperatura del radiatore del mezzo è salita, guardando lo strumento del quadro dell'Iveco? Oppure che toccando il motore senti che è caldo? Logicamente tutto questo a motore spento.

quote:Risposta al messaggio di 100669 inserito in data 19/10/2009  08:17:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non vorrei che ci fosse un'elettrovalvola che evita all'acqua calda di arrivare al radiatore della cabina di guida. L'impianto di riscaldamento del mezzo funziona? Forse c'è una bolla d'aria che blocca l'acqua che arriva al radiatore interno della cabina di guida?

quote:Risposta al messaggio di 100669 inserito in data 19/10/2009  08:29:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Allora non ci sono cose bolle d'aria ho impedimenti vari che impediscono la circolazione dell'acqua calda. Il riscaldatore sotto la dinette deve avere l'interruttore per la ventilazione, usa l'interruttore per far uscire l'aria calda sia da fermo (EBE) sia quando sei in viaggio (motore). Allo stesso modo puoi riscaldare la cabina di guida azionando la ventola del riscaldatore del mezzo. Tale ventola deve funzionare anche a quadro mezzo disattivato. Sempre se il montaggio dell'Ebe è stato fatto bene.

quote:Risposta al messaggio di 100669 inserito in data 19/10/2009  08:41:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il corretto montaggio deve prevedere che la ventola della cabina di guida possa funzionare a quadro spento. Ho tutta la documentazione dell'hidronic 5000, ma a livello cartaceo.Di che zona sei?

quote:Risposta al messaggio di 100669 inserito in data 19/10/2009  08:54:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sei un distante da me (Torino), comunque le tue zone le conosco molto bene. Ti mandero le scansioni del libretto un pò per volta. Grazie per il vino! Mandami la tua mail. Ciao.

Ciao a tutti, io l'Eber.... nel motore me lo sono montato da solo e il funzionamento è molto semplice. La centralina dell'Hydronic, quando l'acqua a raggiunto una determinata temperatura (credo 50°C), aziona un relè (esterno alla centralina, io l'ho posizionato sotto al cruscotto del camper) il cui contatto deve essere utilizzato per fare partire la ventola anche a quadro disinserito. - Per azionare il relè la polarità la fornisce la centralina...... devi solo collegare l'altro capo della bobina a massa (polo - nel telaio) - Poi prendi un Positivo (+) che non sia sotto chiave, lo proteggi con un fusibile dello stesso amperaggio di quello usato dalla Iveco per proteggere il ventilatore del riscaldamento cabina, e lo porti nel morsetto "comune" di un contatto del relè. A questo punto esci dal relè usando il corrispettivo morsetto del contatto Aperto e lo porti a monte del selettore di velocità del ventilatore.............. in sostanza devi usare un contatto che, con il relè a riposo deve essere aperto ( il contatto si deve chiudere quando il relè viene azionato dalla centralina dell'Eber.....) Questa nuova polarità deve essere collegata subito sotto al fusibile che protegge il ventilatore (nella scatola fusibili)...... - A questo punto il gioco è fatto, basta solo ricordarsi di selezionare una velocità e regolare la temperatura mediante la solita regolazione del cruscotto e quando l'Eber.... avrà mandato in temperatura l'acqua la ventola partirà e la temperatura cabina sarà quella selezionata dal regolatore del cruscotto (aria calda o fredda del riscaldamento).......... anche a quadro disinserito. ............naturalmente tutte le alimentazioni devono venire dalla stessa batteria........... quindi batteria motore perchè tutto il sistema ventilazione nel cruscotto è collegato alla batteria motore[;)] Queste sono le istruzioni del tuo Hydronic:

http://www.ofira.it/files/48361...

Spero di essermi spiegato bene, ma diversamente non so come fare[:)]....... VF66[;)]

Prego![;)] VF66[;)]

Dimenticavo, naturalmente lo stesso discorso vale anche per il riscaldamento in cellula solo che devi portare la polarità prima dell'interruttore che comanda quella ventola......ecc.......ecc.....fusibile......occhio a che batteria ....... ecc.....ecc..... usando l'altro contatto disponibiele del relè azionato direttamente dalla centralina dell'Eber..... Buon lavoro e buon caldo!!!!!! Claudio allias VF66[;)]

quote:Risposta al messaggio di vf66 inserito in data 19/10/2009  10:00:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per vf66 grazie per le istruzioni, le avevo solo a livello cartaceo. Ciao

Prego! VF66[;)]

scusate, ma l'idronic lo usate solo per riscaldare il motore e la cabina o vi basta anche come riscaldatore della cellula, e si può collegare anche ai riscaldatori supplementari come quelli che monta la laika? grazie ciao Pul