Info per acquisto generatore T 2500 H usato

quote:Risposta al messaggio di claudik inserito in data 01/06/2014  18:32:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> se fosse come dici nn mi spiego come nn possa più arrivare corrente alla candela dopo quel contatto causato tra i due fili ,potrei verificare bene quello spinotto a 9 pin dove passano tutti i collegamenti che è esterno al generatore magari una possibile vibrazione che abbia causato l'interruzione sul contatto 9 alla bobina ...guardando lo schema elettrico del generatore e nello specifico i due fili a cui ho fatto fare il contatto i quali porterebbero corrente nella zona della bobina ed avere tranquillamente leso una di queste diodo ,condensatore ,bobina , sensore allarme olio ,sono tutti collegati a quei due fili che ho fatto contattare tra loro ... quì sotto al link c'e' un'immagine dello schema elettrico del generatore in alto ho cerchiato i due fili che si sono toccati e sotto ho cerchiato la parte sottostante dove arrivano questi due fili che portano corrente alla candela tramite bobina ...il collegamento tra parte sopra e sotto è chiaro dallo schema di collegamento elettrico ,basta solo pensare che quel pulsante rosso nel quadro interno si usa per spegnere il generatore quando è acceso togliendo corrente alla candela...per me è partita la bobina ! appena arriva quella acquistata la monto e vi aggiorno... [url] http://www.sitohd.com/siti/18032/

rieccoci..oggi ho smontato il generatore caricato in macchina e in garage ho verificato con calma diodo e condesatore sono ok, ora il problema rimane tra bobina e sensore allarme olio che da consenso alla bonina stessa , per arrivare alla bobina ho dovuto togliere il carter rosso dell'accesione manuale ,smontata bobina testata con tester nn c'e' continuità sembra che sia interrotto il collegamento interno tra cavo pippeta e il resto della bobina ,toccando con il tester il filo sotto alla bobina e la massa della bobina la corrente passa mentre alla pippetta nulla e totalmente interroto il collegamento interno ,su questo collegamento interno che arriva alla candela deve esserci una resistenza con un certo valore ma credo sia saltata ...cmq appena arriva la bobina in 15 minuti si rimonta il generatore sul camper ,nn pesa 50 kg come dicono nella scheda tecnica ,per me pesa all'incirca 30-35kg ,tolto il collegamento elettrico tubo benzina e fili massa ,si sfila che è una bellezza ...se mi arriva la bobina entro questa settimana questo torna a ruggire come un leone ... una cosa anomala che ho notato è il volano che gira attorno alla bobina il quale è comlpetamente arrugginito ,forse dandogli un poketto con della brasiva fine potrebbe aiutare ad andare meglio una volta montata la bobina nuova ,cmq prima del corto causato il generatore partiva la primo colpo quindi credo sia ininfluente questo particolare del volano arruginito ...mi informerò meglio se posso togliere la ruggine ...

risolto il problema ...ma con mio stupore nn era la bobina ma bensì il volano dove gira la bobina era ossidato e arrugginito ,gli ho dato una lucidata con la spazzola di ferro e miracolo la corrnete arriva alla candela girando il volano pensare che avevo anche chiesto prima di prendere la bobina se poteva essere il volano ossidato che nn mandava corrente ,la risposta è stata che solitamente anche se il volano è arruginito la corrente passa ugualmente ,cmq è pazzesco un volano ossidato sicuramente da molto tempo nn ha mai dato problemi xchè il generatore partiva sempre al primo colpo poi casualmnete fatto sbadatamente quel un contatto al pannello mi aveva fatto credere che era questo il problema e invece era il volano chissa da quanto tempo ossidato che ha fermato la corrente alla candela tutto in un botto,vabbè meglio così ,mi spiace solo aver preso la bobina che mi è costata 35 euro , me la tengo di scorta nn si sa mai...[:D][:D][:D]

Io nn ho ben capito in che modo la ruggine impediva la scintilla. Forse perché il pick up non rikevava il magnete? Comunque Posta qualche foto così tutti possono rilevare il livello di ruggine che ha dato problemi. ..

quote:Risposta al messaggio di claudik inserito in data 06/06/2014  00:59:30 (

Visualizza messaggio in nuova finestra

)>

> questa bobina elettronica è posizionata vicinissima al volano che girando crea corrente la quale arriva alla candela ,se il volano era arrugginito molto probabilemnte nn creava connessione tra bobina e volano interrompendo corrente alla candela ... quì la foto del volano ossidato ,poi pulendolo con una spazzola di ferro è diventato color acciaio lucido

http://www.sitohd.com/siti/18032/

Ma guarda te che *******ta....un poco di ruggine...beh,meglio così... ..prima in Camper poi in Vespa...