Info su Dometic TEC 29 LPG

Perchè lo sceglieresti a gpl invece che a benzina che è di più facile reperimento,sempre ed ovunque? Gianluca

"il generatore a scoppio si sente"...ma il generatore,il corpo motore è lo stesso,cambia solo l'alimentazione. Sempre a scoppio rimane. Io ho un'auto a GPL e francamente non avverto nessuna,ma proprio nessuna, variazione di rumore se vado a GPL o a benzina. Gianluca

Mariomax.... tieni in considerazione che il generatore a gpl rischia, a basse temperature di bloccarsi, rischi che il gpl si congeli.... cosa già accaduta a molti... io ho il tec 29 a benzina non rischio e ti garantisco che il rumore è lo stesso...

il rumore è (di poco) più basso ma sopratutto puzza meno ed inquina meno se intendi utilizzarlo a temperature sotto -10 devi mettere in conto che il riduttore stia in ambiante riscaldato. Il mio è partito anche a -22° dopo aver provveduto a scaldare il riduttore . montare il tec29 lpg presuppone (ma non necessariamente) avere anche il serbatoio fisso gpl. E' un ottimo prodotto che garantisce pari KW del benzina

A gpl è una cavolata a meno che hai un bombolone da 100 lt. Il rumore è lo stesso, hai problemi alle basse temperature, il gpl in bombole costa di più della verde e del gasolio ed è molto meno pratico. Forse il tuo concessionario te lo fà vedere come risparmio perchè quello a gasolio o a benzina te lo mostra a prezzo pieno di listino[;)] Magari un attimo più di pazienza e la voglia di guardarsi intorno ti farebbe prendere qualcosa di più pratico e sicuramente molto più rivendibile un domani[;)] Ma dalle tue risposte capisco che il concessionario ti ha già convinto[:D][:D][:D]

Un motore a ciclo otto (a scoppio) alimentato a Gas di Petrolio Liquefatti, è sostanzialmente un motore che idealmente può funzionare indifferentemente a benzina o a Gpl. Risulta (ho detto di poco) più silenzioso per il minor potere detonante rispetto al benzina. Di converso nel Tec29 Gpl il suo potere calorifico (quantità di calore e quindi di energia sviluppabile per la medesima quantità di combustibile)è inferiore a quello della benzina ma che cmq garantisce la fornitura di kw richiesti da un VR. Se si vuole trovare una nota di svantaggio è che il Gpl, essendo un combustibile molto più secco della benzina, offre qualche problema di lubrificazione a quei componenti lubrificati dal passaggio del combustibile. A lungo andare (ma ritengo solo in casi di utilizzi esagerati) questa scarsa lubrificazione fornita dal Gpl può causare qualche inconveniente meccanico in più rispetto a quello a benzina . Come già detto è concepibile solo se già si è in previsione di montare un serbatoio fisso anche per rifornire le altre utenze (cucina riscaldamento ecc.) Io ho scelto questa soluzione perché appunto già fornito di un capiente bombolone fisso da 65Kg che fornisce le altre utenze. Mi risulta molto più comodo (e se vogliamo anche più economico) rifornendomi alle stazioni di servizio. Non ultimo visto i detrattori ad oltranza del generatore posso affermare di essere più ecologico non appestando l'aria[;)] Per le basse temperature ho già risposto

quote:Risposta al messaggio di mariomax inserito in data 26/05/2011  14:36:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ti sei mai chiesto perchè è in vendita dopo solo 8 ore di utilizzo e lo vendono a metà prezzo?? risposta: è una m...a montarlo a gas, poi se hai il bombolone allora potresti aver ragione...

Quando senti parlare di 'bombolone' il riferimento è ad un serbatoio fisso,in genere sottopianale, che sostituisce le due bombole originali. Simile a quello che esiste sulle auto a gpl. Gianluca

Io sono stato direi il primo ad avere il Tec 29 LGP, meglio quello a benzina. Eros

Ciao io ce l'ho da 2 mesi l'ho acquistato qui http://www.accessoricamperonlin... e' collegato al bombolone del mezzo e non ho problemi ( niente puzza ne problemi di avviamento ) quindi credo che criticarlo sia sbagliato se hai il bombolone e' ottimo e consuma poco! Sono d'accordo con FBK l'unico svantaggio sta nel fatto che a lungo andare essendo il gpl un combustibile secco possa avere qualche problema in piu' ma qui' non stiamo parlando della macchina che usi tutti i giorni ma di una cosa che utilizzi solo in vacanza....

Pietro hai fatto caso che il misuratore di ore lavoro pare sia un pò esagerato? A me segna 25H ma sicuramente non l'ho utilizzato per tutto quel tempo .. probabilmente il circuito elettronico della centralina è influenzato dalle accensioni/spegnimenti e arrotonda per eccesso..ma sarei curioso di sapere se trattasi di un difetto del mio oppure che?