Inversione pneumatici

quote:Risposta al messaggio di Pasquale27 inserito in data 24/01/2010  10:59:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>secondo me è fattibilissimo. by, pyntor.

Io al tuo posto non girerei un bel niente: se la gomme hanno 4 anni(verifica la stampigliatura a fianco di ogni pneumatico) lascerei le cosa come stanno, sul camper il maggior peso è sull'asse posteriore pertanto è preferibile avere le gomme "migliori" dietro. Se la anteriori sono consumate regolarmente con 4 mm ci fai almeno 5-10 km.. L'hanno prossimo cambia tutto . Per maggiori info per gestire meglio le gomme di auto e camper vai al sito Michelin, troverai info utili e leggende metropolitane da sfatare! Ciao[:)]

Fermo restando il fatto che le gomme sono quasi "arrivate" (4,3 mm. sono veramente pochi), io invece penso che l'altezza del battistrada sia essenziale per l'aderenza sul bagnato, in partenza, nella direzionalità e, perché no, anche per il comfort, mentre nulla ha a che fare col peso gravante, quindi nell'attesa della ormai prossima sostituzione, proprio per una maggior sicurezza, io farei l'inversione, e considerata la stagione, lo farei anche subito.

anchio volevo invertire le ruote al mio vr. Andai dal mio amico gommista, sorpreso si rifiutò di invertire perchè le posteriori lavorano di più della anteriori, perchè hanno piu peso da sostenere. Poi mi disse che le gomme per camper sono garantite 5 anni, dopodicche si consiglia di cambiarle, anche se ancora in buono stato. Quando il mio vicino di camper in rimessaggio mi ha detto che gli è scoppiata una gomma in autostarda, gli ho chiesto se aveva mai cambiato le gomme, la risposta fu no. Allora ho capito perchè ti è successo gli ho detto, spiegaandogli cosa mi ha detto il gommista. Lui era 7 anni che le avveva su, ancora con un buon battistrada. Cordialmente Pippo

Le gomme dopo un determinato tempo, 1-2 anni o x Km vanno girate, non certamente dopo 4 anni. Si rende opportuno ciò, perchè le gomme fresche hanno modo di consumarsi/indurirsi e avere una consumazione bilanciata, per cui dopo del tempo si girano. Questa manovra si fa su tutte le gomme, in quanto il consumo da fresche è differente che da dure. Inoltre è dovuto dalla distribuzione di pesi, di km percorsi e del tempo che passa, essendo esse esposte al cambiamento di luce e temperature.[;)]Saluti Andando sui siti come già evvidenziato, si legga anche sul periodo del cambio pneumatici.

quote:Risposta al messaggio di et4beta inserito in data 24/01/2010  11:47:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Una gomma con più battistrada scalda meno di una più consumata, se ti molla una gomma sul posteriore il camper può diventare pericolosamente ingovernabile. Sul treno anteriore per via dello sterzo è più facile controllare il veicolo, ti accorci subito. Sul posteriore alcuni hanno fatto km prima di accorgersi di avere la gomma a terra osi sono accorti alla prima curva!! Lo spessore del battistrada di tot mm conta poco, quando l'usura raggiunge gli indicatori di usura la gomma è da cambiare. Ribadisco, io non girerei nulla, risparmio i soldi e perdite di tempo e tra 5ooo-10oookm cambio tutto.

quote:Risposta al messaggio di Pasquale27 inserito in data 24/01/2010  10:59:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il ducato consuma di piu' davanti per ovvio motivo di motrice. Se fossi al tuo posto, come e' gia successo ( prima avevo un ducato maxi)lascerei le gomme cosi' come stanno e quando le vuoi cambiare allora metterai due nuove dietro e le posteriori attuali davanti ! ciao ivan