Inverter: Basi

ciao, a me hanno sempre sconsigliato di alimentare il circuito 220 del camper dall'inverter, e perlomeno mi sa che ci vanno degli inverter piu grandi (o quelli appositi); mi hanno sempre detto che è meglio montare delle prese aggiuntive dedicate solo per l'inverter... Comunque i cavi li devi collegare da un lato alla batteria del camper e dall'altra al retro dell'inverter...in ogni caso di solito ci sono gli schemi di collegamento nella confezione.. chiedo scusa a mondo se ho detto cagate, ma ho riportato cio che mi è stato detto[:D][:D] ciao ciao DOC

Attento sei partito dalla parte più difficile, l' inverter ha assorbimeti fino a 70/80A e quindi i collegamenti alla BS devono essere corti, fatti con cavi da min. 16mmq ma consigliati da 25mmq e i capicorda debbono essere fissati molto bene, il tutto per evitare dispersioni e surriscaldamenti. Se non hai delle discrete conoscenze e esperienze nel "giocare" con la corrente, cerca qualcuno che ti possa aiutare nell' installazione. Ciao Antonio

innanzitutto devi localizzare la Batteria Servizi (attenzione...non la Batteria Motore). Menzioni il cofano del mezzo. Se la BS l'hai lì, ok...viceversa giù le mani dal cofano! [:D] Scherzi a parte, l'inverter dev'essere montato il più vicino possibile alla BS. Io, ad esempio ho la BS sotto il sedile passeggero; monterò l'inverter nella paretina che ho immediatamente alle spalle del sedile. Molto importante quello che ti ha suggerito antriva: occhio alla sezione dei cavi! Come montarlo... Vedrai che l'apparecchio è diviso in 2 parti: un'estremità è l'ingresso (12V), mentre l'altra è la parte relativa all'uscita (e dove tu cioè andrai a trovare la 220V). Normalmente si ha qualcosa di simile: Come vedi, le 2 parti sono facilmente distinguibili (morsetti rosso e nero lato 12V e presa schuko lato 220V). Nel tuo caso potrebbe essere diverso, ma il concetto è lo stesso [:)] Mi raccomando infine: connessione ben salda sulla batteria (sia che tu abbia le pinzettine che i capi corda - anelli schiacciati da collegare alle piastrine di connessione connesse agli elettrodi della BS) Riepilogando: 1) Fissa l'inverter vicino alla BS 2) Collega l'ingresso dell'inverter (morsetti rosso e nero 12V) agli elettrodi della BS tramite o i morsetti o i capicorda 3) Portati l'uscita (220v) dove meglio ti aggrada [:)] p.s.: è consigliabile mettere sempre un interruttore per "spegnere" l'inverter. Do per scontato che il tuo apparecchio lo abbia già... [;)] ciao dany

Ciao, se la bs è nel vano motore, non è consigliabile mettere anche l'inveter li dentro, per evitare alte temperature. Cerca di sistemarlo in un punto all'interno cabina (es. sotto sedile) con cavi belli grossi 25mm2, più vicino possibile alla batteria. Piu ti allontani più cresce la sez dei cavi (nb. sez uguale per rosso e nero). LA sez. grande è importante per evitare che la tensione decada sotto i 12v e vada in blocco l'apparato. IL cavo 220 puoi portarlo dove vuoi non ci sono problemi. Con un 600W nominali, (non menzioni il picco..sarà 1200W?), avrai correnti teoriche di 50A che in pratica difficilmente raggiungerai. Per il resto buon utilizzo, compatibilmente con la capacità della batteria. c[8D]iao

quote:Originally posted by crava La mia connessione è proprio come quella della foto (@grattachecca): nn avevo capito se potevo collegare l'inverter direttamente ai morsetti della batteria... ma se lo faccio tutto quello che è attualmente collegato funziona lo stesso?>

> perchè non dovrebbe? [:)]

quote:Originally posted by crava Infine vista la posizione della BS, dove piazzo l'inverter???>

> ti ha già consigliato ottimamente HotMistral [;)]

quote:Originally posted by crava ... dovrò trovare il modo di passare o ad alogene o a led [xx(] >

> fai felice la tua BS: passa direttamente a quelle a led [:D] Non vorrei dire fesserie, ma la tecnoled (e sicuramente qualche altra ditta) ha in catalogo delle lampade a led che vanno a sostituire direttamente il "frutto" dei faretti che hai dentro; operazione facile-facile-facile! [;)] ____________________ ciao dany

[ Pensavo che, essendo i 2 morsetti a contatto, il collegamento fosse come in serie, con conseguente dimezzamento della tensione [|)] Tra poco vado a provare il tutto... se fondo il Camper vi vengo a cercare [B)] [:D] [/quote] ...fermo ...fermo... che cosa è questa serie di cui parli???[:0] i cavetti non vanno in serie, se li colleghi tra loro fai un corto circuito e ti ritrovano ....alla ..diavola...[xx(]...

sento odore di bruciato...[}:)][:D]