Inverter Bruciato?

quote:Originally posted by Andre81
...però mi piacerebbe capire cosa ho sbagliato...>

> Hai semplicemente sbagliato aprire l'inverter collegato alla rete 12v, rischiando grosso per la tua incolumità. Avrai senz'altro, con l'attrezzo usato (chiave o cacciavite), provocato un corto circuito sui 12v (altrimenti prendevi una briscola) che ha bruciato qualche componente. Con il tester dovresti provare la continuità della linea 12v; il fatto che hai una resistenza sia da acceso che da spento può significare che l'interruttore è andato oppure che lo stesso interruttore non è sulla linea principale iniziale ma successivo (sul circuito di controllo dei 12v - oscillatore) anche perchè un interruttore che sopporti forti correnti (30 A circa) è difficile che sia montato su un inverter portatile. Penso, perciò, che sia partito qualche componente elettronico. Se non è un circuito molto complesso, se conosci un centro di riparazioni di materiali elettronico che ne ha voglia, potrebbe metterci le mani ma il costo non vale l'impresa! Con circa 50 Euro ne compri uno serio da 400W con spunto di 900W; comprato la settimana scorsa. Elio

Quoto Elio. Ricompralo nuovo di potenza superiore e che sia anche un "Soft Start". Magari cogli l'occasione per fare un impianto fisso come si deve mettendo l'inverter vicino alla BS magari con relè automatico ecc... ecc... Se cerchi sul forum di proposte valide ce ne sono parecchie. Cordialemnte, Marco.

Lo spinotto accendisigari per un inverter di tale potenza è veramente un brutto biglietto da visita. Sei sicuro che sia un Soft Start ??? Io non riesco a leggerlo da nessuna parte. Comunque viene 72 euro comprese le spese di spedizione. Questo mi sembra un po' meglio ma conseguentemente il rapporto prezzo/potenza cambia. [url] http://shop.paolettiferrero.it/product.php~idx~~~32~~datasetpointer~~~9~~PS-50012~.html Per il condizionatore io lascerei perdere. Tra fari sempre accesi e BS da ricaricare il tuo povero alternatore non ce la farebbe e quindi raffredderesti la cellula a batteria. Cordialmente, Marco.

Se vedi anche qui c'è una bella scelta :

http://www.aelwebstore.it/catal...

Io ho il 600W soft start installato per avere la 220V anche in viaggio e funziona benissimo Ciao Alberto

Il circuito Soft Start accende l'inverter fornendo tensione piano piano e soprattutto verificando se c'è un carico eccessivo o un corto circuito. Già che ci sei potresti realizzare questo collegamento: Inverter posizionato vicino alla BS con grossi cavi corti e um relè che ti consente di avere sulla presa (o sulle prese [;)] ) del camper il 220 che proviene o dalla colonnina del campeggio o dall'inverter. La commutazione automatica la fa il relè a due scambi con bobina a 220 (7 euro) che quando c'è la corrente esterna stacca le prese dalll'inverter e le collega... all'Enel [:D] Ovviamente, come si vede dalo schema, il relè alimenta esclusivamente le prese interne al mezzo e non certo il frigo e il caricabatterie. In pratica devi rintracciare e isolare i fili che vanno SOLO alle prese del 220. Cordialmente, Marco.

Ho fatto una nuova pagina all'interno del mio sito internet che spiega il tutto. Guarda questo link: [url] http://www.m48.it/relecamper.htm Cordialmente, Marco.

quote:Originally posted by Emme48 [url] http://www.m48.it/relecamper.htm >

> Questi zoccoli OCTAL vanno bene ?

http://rele.it/sockCit.htm

Altra info, porta pazienza: puoi indicarmi un sito dove comperare il relè ? Non ci capisco una maz** di queste cose, l'unica volta che ho fatto una basetta questa ha tirato uno " elica " mica da ridere [:D]

@ shamal Si vanno bene. OCTAL è lui in tutto il mondo - quelli con gli 8 moretti a vite sono più comodi da usare e da fissare avvitati da qualche parte. I numeri che ho indicato nelo schema sono quelli dello zoccolo OCTAL. Il disegnino del relè lo si trova direttamente sul relè con tanto di piedinatura - i numeri dovrebbero essere standard (2 e 7 la bobina ecc...) Io ho comprato tutto da Paoletti a Firenze (

www.paolettiferrero.it

) e pagai 2 euro lo zoccolo e 5 il relè a due scambi da 10A. Ci comprai anche un inverter che pagai abbastanza ma l'oggetto è sicuramente serio. E' di una azienda Finlandese con fabbrica a Hong Kong presente sul mercato da 10 anni - la Power Saver. Ora ti insegno una cosa molto curiosa. Power Saver + una R cerchiata vuol dire "marchio registrato" Se vai su GOOGLE e cerchi "ufficio marchi e brevetti" ti esci il sito internet governativo:

http://www.uibm.gov.it

Scegli in alto a sinistra la funzione La ricerca dei dati poi seleziona Testo parola o frase Nella casellina di ricerca scrivi Power Saver e vedrai che questa azienda ha registrato il marchio a Milano numero MI1993C000059 in data 26 Gennaio 1996 per conto di SALCOMP OY FINLANDIA Siamo quindi in presenza di una azienda reale e concreta e quindi il marchio CE che vedi è realmente corrispondente a standard i qualità e sicurezza controllati (ufficio dogana). Se vuoi divertirti controlla se esistono le aziende o i "marchi regitrati" [:D] che in internet vendono gli inverter da 1 kW a 39,99 euro. Quasi sempre è robaccia cinese venduta da aziende individuali che svaniscono nel nulla il mese successivo. Eccolo qui il mio inverter:

http://shop.paolettiferrero.it/...

920 Watt continui e 2600 Watt di spunto. Notare il robustissimo morsetto sul 12 Volt con doppi cavi di alimentazione. Molto comoda la possibilità di impostare lo spengimento automatico in assenza di carico. L'accensione automatica in presenza di carico purtroppo sugli esemplari recenti non è più disponibile in quanto le norme europee lo vietano, ma sui vecchi esemplari c'era. Cordialmente, Marco.

quote:Originally posted by Emme48 Eccolo qui il mio inverter:

http://shop.paolettiferrero.it/...

920 Watt continui e 2600 Watt di spunto. Notare il robustissimo morsetto sul 12 Volt con doppi cavi di alimentazione. Molto comoda la possibilità di impostare lo spengimento automatico in assenza di carico. L'accensione automatica in presenza di carico purtroppo sugli esemplari recenti non è più disponibile in quanto le norme europee lo vietano, ma sui vecchi esemplari c'era. >

> Gran bell'inverter, accidenti, proprio un bel " petardo " ! Il tuo è dotato di controllo a distanza ? Ma perchè non è più disponibile lo spegnimento automatico ? Infine, ho visto su COL una cosa simile alla tua( vedi qui [url] http://www.camperonline.eu/faidate-InverterAutomatico.pdf ): cosa ci metteresti per verificare il carico batterie ? Io pensavo a due display ( vorrei due BS ) sempre in linea. Infine ( mizzica quante domande ), come faresti con un inverter e due BS ? Denghiu [:D][:D]

Non è più disponibile l'ACCENSIONE automatica - lo spengimento automatico (inseribile con un interruttorino) c'è eccome. Il comando a distanza costa 50 euro - un paio di fili saldati in parallelo all'interruttore interno costano zero euro [:D] (4 fili compreso il led). Lo schema che dici te mi sembra identico - magari i numeri dei morsetti aiutano per fare il colegamento [;)] e inoltre in quello che ho fatto io si vede meglio il funzionamento del relè e dove sono collegati il frigo, il caricabatterie ecc... Questo schema di collegamento col relè lo realizzai anche sul mio vecchio camper - non c'è nulla da inventare - e quindi ho deciso di riportarlo sul mio sito internet anche se su COL è pubblicato uno analogo. Per le due batterie io ( e tantissimi altri nel forum ) consiglio un semplice parallelo - l'ideale è avere due batterie identiche. Ecco le mie due da 120 Ah ciascuna: (2 x 35 Kg). Il controllo dello stato della batteria (cioè le due in parallelo) lo hai già; si chiama "centralina del camper" [:D] - usa quello - l'inverter si spenge da solo prima di prosciugarti tutta l'energia (mi sembra a 11,5 Volt). Cordialmente, Marco.

quote:Originally posted by Emme48 Ecco le mie due da 120 Ah ciascuna: (2 x 35 Kg). >

> Problemi di peso no ? [:D]

... e chi non ne ha... [xx(]

fate attenzione agli inverter da quattro soldi spacciati per potenze nettamente superiori a quelle realmente supportate e rendimenti scandalosi con conseguenti consumi spropositati anche in caso di funzionamento senza carico collegato.Dopo una sgradevole esperienza con un Inverter spacciato per 600 con protezioni termiche etc che si è fulminato [:(!][:(!] (credo per surriscaldamento [xx(][xx(]) dopo un ora con collegato un TV lcd da 15 pollici.A quel punto mano al portafoglio(ma la cifra non è proibitiva ed in linea con la qualità dell'apparecchio)ed ora ho un Waeco da 1000 Watt con comando remoto e commutazione automatica in caso di presenza della 220! una scelta definitiva e problemi Zero [:D][:D] Saluti a Tutti

Per chi può essere interessato..compresi anche i caricabatteria..

http://www.aelwebstore.it/catal...

Ciao Alberto

Scusate avrei anch'io una domanda, per non dimenticare l'inverter acceso non è possibile fare in modo che quando si spengono i servizi del camper si spenga anche l'inverter. Mi è capitato di lasciarlo per sbagio acceso alcune settimane (con il mezzo in rimessaggio) e trovare la batteria ovviamte a terra. Grazie e ciao a tutti.

quote:Originally posted by Beppe68
Scusate avrei anch'io una domanda, per non dimenticare l'inverter acceso non è possibile fare in modo che quando si spengono i servizi del camper si spenga anche l'inverter. Mi è capitato di lasciarlo per sbagio acceso alcune settimane (con il mezzo in rimessaggio) e trovare la batteria ovviamte a terra. Grazie e ciao a tutti. >

> Certo, io tramite un relè l'ho collegato all'attivazione delle utenze aux. Quando spengo, tramite la centralina tutta l'alimentazione della cellula, mi spegne anche l'inverter. Ciao Alberto