Inverter -> condizionatore?

Tutto dipende dal modello di condizionatore e dalla capacità dell'alternatore. Se hai un alternatore abbondante (mi pare che ci siano quelli da 140A)e un condizionatore relativamente piccolo (tipo il b1600) è fattibile, ma non sò quanto abbia senso farlo. Ciao Antonio

... Io all'inizio dell'estato ho fatto installare un kit della Waeco, che comprende un inverter ad honda modificata da 1600W ed un relè che in marcia, pesca la tensione dalla BM e ha motore spento dalla BS. Ovviamente ho dovuto e voluto installare tempo indietro un altermatore da 150A che mi garantisce ampia sicurezza.... Dirti che non funziona? direi una bugia.... funziona perfettamente e grazie al sistema installato ho potuto viaggiare, quest'anno, nelle ore di assoluto Caldo e ti parlo del caldo torrido della Sardegna.... Il dometic 1600 versione normale o plus assorbe circa 650 Watt, allo spunto molto di più, ma basta prima avviare la ventilazione e dopo circa 15-20 secondi dare il via al compressore... e buon fresco... Se vuoi ulteriopri dettagli contattami all'indirizzo E-Mail...

Sei sicuro che la sezione dei cavi che alimentano l'inverter sia adeguata, se non guasto non puo " saltare " per un portatile attaccato, per quello 300W sono più che sufficienti, io ho la stessa tua potenza senza problemi, ciaoo.

300W è al limite per alcuni pc portatili. Per il condizionatore è troppo sottodimensionato. Io per il Dometic 1500 (650W) uso un 2000w. Ho anche l'alternatore maggiorato

Il meccanismo soft-start pretende che il carico sia collegato prima di accendere l'inverter in modo da poter fornire energia piano piano per non avere picchi. La presenza del termostato che attacca e stacca il condizionatore vanifica questo meccanismo. La potenza in gioco è elevata, dubito che un inverter da meno di 2000 watt possa funzionare e anche n quel caso la corrente di spunto (che è una brutta bestia) potrebbe mandare in crisi o addirittura guastare l'inverter. L'energia andrebbe prelevata dalla BM/Alternatore meglio se l'inverter viene attivato solo in presenza del seegnale D+ per evitare di prosciugare la BM senza volerlo. Un circuito ben fatto funziona così come funziona uno fatto alla c.d.c [:D] Con un inverter collegato alla BS si rischia di fumare il relè parallelatore e si è sicuri di NON ricaricare la BS in viaggio. Però in giro se ne vedono eccome di impianti fatti così [:)] Marco.

quote:Risposta al messaggio di wwwexalto inserito in data 18/08/2010  08:59:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Peggio... La BS carica se va bene è a 13 volt, la BM collegata all'alternatore è a 14 e passa volt. Indovina da dove proverrebbe l'energia necessaria all'inverter.[}:)] Dal relè parallelatore !! Lo hai mai visto un relè parallelatore cinese grande quanto una zolletta di zucchero? Quindi inverter collegato alla BM/alternatore e in serie all'interruttorino di accensione il contatto di un relè comandato dal segnale D+ presente solo a motore in moto. Marco.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 18/08/2010  10:38:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Siccome sono proprio in quella situazione, e devo dire non ho mai avuto problemi.... non vorrei averne [:D] Che verifica preventiva posso fare sul relè, eventualmente sostituirlo?

quote:Risposta al messaggio di ergaglio inserito in data 19/08/2010  08:16:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mah... io invece collegherei l'inverter alla BM attivabile solo in presenza di D+ Marco.

Dalle caratteristiche dell'inverter proposto la temp. di esercizio max è di 30°, mi sembra un pò poco visto che in estate questa temperatura si supera facilmente. Un saluto