Inverter (già letto tutto o quasi)

se fai 600/12 trovi 50 che sono gli ampere quindi 25 sono pochi, nella cassa panca se l'ho usi poco va bene se l'ho usi tanto ha bisogno di areazione per le batterie in teoria se sono uguali una vale l'altra ciao

buonasera secondo me dovresti collegarlo al commutatore tra le due BS in modo da avere sempre "in linea" una sola batteria e quindi di scaricarne una sola. ai in modo che la ventola dell'inverter sia sempre in grado di raffreddare lo strumento, meglio scegliere un'altro contenitore, magari sotto al tavolo della dinette. raimondo

Oltre al fusibile da 50A, ricorda che la linea dalla batteria all'inverter deve essere di sezione adegauata. Premetto che un inverter da 600W potrà esprimere una potenza pari a circa 400W, pena forti surriscaldamenti. 600Watt sono, come detto, 50A e, per 50A i cavi sul primario (batteria-inverter) dovranno non essere inferiori a 10mmq se il cavo è cortissimo, altrimenti meglio un 16mmq. Ti consiglio, per un uso non pregiudizievole delle batterie, di tenerle in parallelo puro (collegate sempre da un cavo da almeno 16mmq) perchè subirebbero singolarmente un carico inferiore e permetterebbe un uso migliore dell'inverter a causa dell'inferiore calo di tensione ai morsetti della singola batteria. Elio

quote:Originally posted by raimondo56
buonasera secondo me dovresti collegarlo al commutatore tra le due BS in modo da avere sempre "in linea" una sola batteria e quindi di scaricarne una sola. ai in modo che la ventola dell'inverter sia sempre in grado di raffreddare lo strumento, meglio scegliere un'altro contenitore, magari sotto al tavolo della dinette. raimondo >

> Come noto non concordo assolutamente su questo uso di far assorbire correnti elevate ad una sola batteria ma consiglio invece esattamente il contrario: meglio che le elevate correnti che può arrivare ad assorbire un inverter già discretamente potente siano erogate dalle batterie in parallelo tra loro. Per cui, se hai un commutatore che permette di usare le batterie in parallelo tra loro ti consiglio di montare, se vuoi, l'inverter a valle del commutatore, in modo da poterlo alimentare dalle batterie in parallelo. Del resto il commutatore, se è già presente, è utile per poter verificare più comodamente l'efficenza delle due batterie, ma è sempre meglio tenerlo sul parallelo (indicazione Parallelo, Both o 1+2). Una cosa che ti raccomando è di controllare come è stato realizzato il collegamento di massa delle 2 batterie e, nel caso, ti consiglio di mettere una calza di massa grossa e corta o un cavo di sezione elevata (25mmq) tra il negativo di ognuna delle batterie e la massa del mezzo. Ciao, Aldo P.S.: solo dopo aver scritto questo post ho visto che aveva gia esaurientemente risposto elfetto[:)][:)].