quote:Risposta al messaggio di Giantorino inserito in data 15/03/2014 20:47:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> dipende che cosa vuoi far funzionare... da quanti soldi vuoi spendere... da quanti Watt vuoi... www.susezzapasa.it
quote:Risposta al messaggio di Giantorino inserito in data 15/03/2014 21:37:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> intesa o non intesa, non credo sia quello il modo per cercare di capire cosa conviene o meno acquistare. Faccio un esempio, se ad un onda quadra attacchi un'utenza che NON funziona perché è un'utenza sensibile, e che quindi vuole l'onda pura cosa fai? Compri un onda pura, altrimenti non funziona... Punto e basta! Poi è vero che dipende SEMPRE da cosa fai funzionare, per questo te l'ho chiesto... Se hai un'utenza da 300W io prenderei SENZA ombra di dubbio un onda pura. Al contrario se hai un'utenza da 1000W a meno di spendere 1000€ o giù di lì io prenderei un onda quadra. Penso che la tua perplessità sia l'ultimo dei problemi... almeno dal mio punto di vista...[:D][:D][:D] www.susezzapasa.it
quote:Risposta al messaggio di Giantorino inserito in data 15/03/2014 21:37:39 (> ho visto che negli inverter c'è un bulloncino con il simbolo di terra, ma ho sempre pensato che servisse per ottemperare alle norme per quanto riguarda la 220. Bisognerebbe controllare se lo chassis dell'inverter, cioè il contenitore, sul quale è fissato il bulloncino di terra è equipotenziale con il cavo negativo della batteria, cioè se il contenitore è a massa. In tal caso, essendo gia collegato a massa con il cavo negativo e quindi in fine al telaio, penso che in pratica sia gia a terra, inteso come massa del camper. Se si usasse in una abitazione, cambia tutto e penso che quelli a cui ti sei rivolto, siano piu abituati a impianti in abitazioni che sui veicoli. Forse conviene rivolgersi a inverter specificamente progettati per l'uso sui veicoli, puo essere che quelli per abitazione, abbiano circuitazione meno sofisticata e che quindi compensino questa lacuna necessitando di un vero collegamento a terra per scaricare i disturbi residui. Però questa è una mia ipotesi, null'altro. Prova a guardare questi che sono tra i migliori specificamente progettati per uso veicolare:Visualizza messaggio in nuova finestra
)>
http://www.my-caravanning.com/i...
Come giustamente dici, gli inverter a onda sinusoidale pura costano molto di piu di un inverter di pari potenza a onda modificata. Io ho fatto un ragionamento. Avere un inverter a onda pura, serve praticamente solo per le utenze delicate come un PC, il caricabatteria della reflex, o di qualche altro device elettronico sofisticato. Però, questi apparecchi, solitamente assorbono pochissima corrente, da pochi W al massimo 120W. Invece gli apparecchi che richiedono molta corrente, come un phon, o altri elettrodomestici, solitamente non sono affatto delicati, ma solo necessitano di molta corrente, e quindi necessitano di un grosso inverter, ma va benissimo anche a onda modificata. Peratendo da questo ragionamento ho due inverter entrambi WAECO, uno da 1000W a onda modificata e uno da 150W a onda sinusoidale pura. Così facendo ho speso molto meno, occhio e croce la metà, che un unico inverter grosso a onda sinusoidale pura. Quindi il 1000W lo ho installato fisso a fianco della BS e a questa collegato con tutti i crismi, e telecomando di accensione in cellula, e lo uso per un compressore e...null'altro. Il 150W invece è piccolino, assorbe entro i 15A e quindi adatto anche a un uso mobile e collegato a una presa accendino da 12v (basta che sia cablata come si deve). Infatti lo ho avvitato nei pressi del tavolo, e infilo lo spinotto in una presa li vicina quando mi serve. Questo lo uso veramente tanto, per PC, reflex e tante altre cosette piccole ma delicate e costose. Io ho il modello vecchio, ora sostituit da questo MSI 212:http://www.my-caravanning.com/i...
WAECO-SinePower-MSI-212-/-MSI-224/64535 Mi sono ora riletto le istruzioni e non parla di nessun collegamento di terra. Come inverter grosso a onda modificata ho il modello precedente di questo PP 1002 da 1000Whttp://www.my-caravanning.com/i...
WAECO-PerfectPower-PP-1002-/-PP-1004/39285 Mi sono letto ora le istruzioni qui sul sito, e questo in effetti ha il collegamento per un cavo di terra, e l'istruzione riporta "collegare il collegamento di terra alla massa del veicolo" quindi è fatto apposta per essere collegato a una parte metallica del telaio. Penso che la presenza di un collegamento di terra o meno sia dovuta alla presenza o meno del doppio isolamento. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.ithttp://literature.rockwellautom...
c'è tanta bella robbbbbina , ma è un pò lunghetto, ciaooooooooooooooooooo[:)] Non c'è nulla di più allettante per l'uomo che la libertà della sua coscienza, ma non c'è neanche nulla di più tormentoso. ©Fëdor M. Dostoevskij.
