Invertire rotazione Turbo Kit Fiamma con pulsante

In risposta al messaggio di AleBo136 del 15/05/2020 alle 20:37:22

Ciao a tutti, ho acquistato un Turbo Kit della Fiamma. Il ventilatore ha solo un pulsante che regola spento, velocità media e velocità altà. OItre alla presa accendisigari è possibile utilizzare un cavo in dotazione

per rendere il collegamento permanente. Nelle istruzioni specifica che se si vuole invertire la rotazione della ventola (normalmente soffia aria all'interno del veicolo), basta invertire la polarità dei cavi. Io invece vorrei lasciare questa opzione quindi sono a chiedervi se potete consigliarmi quale interruttore acquistare per avere 3 possibilità (spento, antiorario e orario) e come fare i collegamenti. Inoltre vi chiedo, nel caso di interruttore rettangolare, come si fa lo scasso di quella forma considerando che vorrei installarlo sulla parete in plastica. Grazie Ciao Alessandro

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quello sopra è un doppio deviatore con quello in figura puoi avere i due sensi di rotazione.
se hai un doppio deviatore con Zero centrale hai tutte e tre le funzioni che chiedi. 

In risposta al messaggio di AleBo136 del 15/05/2020 alle 20:37:22

Ciao a tutti, ho acquistato un Turbo Kit della Fiamma. Il ventilatore ha solo un pulsante che regola spento, velocità media e velocità altà. OItre alla presa accendisigari è possibile utilizzare un cavo in dotazione

per rendere il collegamento permanente. Nelle istruzioni specifica che se si vuole invertire la rotazione della ventola (normalmente soffia aria all'interno del veicolo), basta invertire la polarità dei cavi. Io invece vorrei lasciare questa opzione quindi sono a chiedervi se potete consigliarmi quale interruttore acquistare per avere 3 possibilità (spento, antiorario e orario) e come fare i collegamenti. Inoltre vi chiedo, nel caso di interruttore rettangolare, come si fa lo scasso di quella forma considerando che vorrei installarlo sulla parete in plastica. Grazie Ciao Alessandro

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Carta gommata e ci fai il tuo rettangolo che ti serve a matita....poi inizi a "sforacchiarlo" dentro al perimetro, negli angoli usa una punta piccola che ti dà meno raggiatura (quasi un'angolo), una volta fatto tutto il perimetro un piccola botta e ti vien via il rettangolo, ovviamente serve rifinire con una lima....riuscire a trovare un'interrutore tondo per il tuo scopo si farebbe prima.
 

In risposta al messaggio di AleBo136 del 18/05/2020 alle 13:06:30

Grazie Roberto! Per comodità ho optato per il pulsante tondo. Chiedo un ultimo aiuto: lì vicino ho la centralina di controllo dell'area living camper (luci, pompa acqua, stato batteria, ecc.). Mi sarebbe molto comodo prelevare

la corrente di alimentazione del turbokit da uno di quei cavi (sono veramente tanti...). Posso procedere con uno di quelli dopo aver verificato la tensione con il voltmetro? Ci sono accortezze da tenere? Grazie Alessandro

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Ciao Alessandro, secondo me non dovrebberò esserci problemi, magari facendo una prova "volante" che nulla vada a interferire con la centralina magari accendendo insieme anche gli altri utilizzi....aspettiamo pareri di chi è più ferrato in materia.

Ps Visto che sei di Pianoro, magari mettiti in contatto con Tommaso (IZ4DJI), abitate vicino...persona molto disponibile, se può darti una dritta, son sicuro lo faccia molto volentieri.

Ps Io ho da poco un Kyros 2

In risposta al messaggio di AleBo136 del 18/05/2020 alle 19:40:48

Ciao Roberto!  Tommaso l'ho stalkerato letteralmente per tutta la quarantena  Volevo lasciarlo un po' in pace in questi giorni e non volevo approfittare della sua gentilezza. Però se legge...   

Tommaso ha solo il problema che non sa guidare le TA ma ha una disponibilità e gentilezza unica. Tra l’altro conserva tutti gli schemi, manuali in modo egregio...è un camperista sopraffino che avanza tempo fa il medico

In risposta al messaggio di Grinza del 18/05/2020 alle 20:05:31

Tommaso ha solo il problema che non sa guidare le TA ma ha una disponibilità e gentilezza unica. Tra l’altro conserva tutti gli schemi, manuali in modo egregio...è un camperista sopraffino che avanza tempo fa il medico

Concordo pienamente.

Grazie delle ottime recensioni, mi fate un po arrossire .

Anch'io mi sono sempre considerato un meccanico mancato e dentista per caso .

Ale, non preoccuparti, anche se questa settimana ho ripreso con il lavoro, la sera di tempo da stare sul PC ne ho sempre.
Il problema di quei cavi che hai è che senza uno schema non si puo sapere cosa sono. Il fatto di trovarci tensione non vuol dire che si possano usare, non si sa di che circuito facciano parte, quanta corrente tenga e che non vada a interferire con le letture del pannello della centralina.
Li c'è solo il pannello di comando della centralina e non la centralina, e spesso i cavi al pannello sono solo cavi di segnale.
Dovrei vedere bene il camper (visto che in linea d'aria stiamo a un paio di km si potrebbe anche organizzarci) perchè secondo me una volta che porti il cavo nella cappelliera, poi sicuramente da li puoi raggiungere un posto dove c'è tensione come un punto luce o simili.

Il turbovent da il suo meglio in aspirazione, cioè buttando l aria fuori, ma mettere un tasto di inversione è poca fatica e è sempre una possibilità in piu.
Nel mio Fantastic Vent c'è gia di serie il tasto di inversione, ma dal giorno che fu installato, sempre e solo usato in aspirazione.

In risposta al messaggio di AleBo136 del 19/05/2020 alle 08:24:34

Grazie Tommaso! Allora ci organizziamo, così ci conosciamo di persona  A presto! Ciao Ale

Ora che ci si puo muovere un sabato faccio un salto.

Il connettore del Turbo Kit può essere inserito in 2 modi così che sia possibile invertire il senso di rotazione della ventola senza bisogno dell'invertitore in schema. Almeno il mio (dello scorso anno o 2018 al massimo) è così.