La ruota di scorta: ci posso rinunciare?

E' ciò che mi stavo chiedendo anch'io. Nel mio caso non tanto per il peso ma per l'ooportunità di sfruttare quello spazio utile per installare, nel mio caso, un bombolone gpl che, altrimenti, non potrei causa mancanza di spazio idoneo. Tanto per la posizione in cui si trova assieme al peso, non so se sarei in grado di utilizzarla in caso di bisogno! Elio

Anche io sono del parere di togliere la ruota di scorata da sotto il pianale e opportunamente protetta (Vedi fuori strada) metterla sul tetto/portapacchi. Che ne pensate ???

Io l'ho messa sul tetto, con un copriruote da suzukino. In 6 anni non ho mai "bucato", dovesse succedere userò la fune di traino per calarla e poi issare quella bucata

Non vorrei essere seccante, ma avete provato prima a vedere se effettivamente con un crick (uno solo) si riesce a cambiare la gomma? Provar per credere... E

quote:Originally posted by Emanuele Pellizzari Non vorrei essere seccante, ma avete provato prima a vedere se effettivamente con un crick (uno solo) si riesce a cambiare la gomma? Provar per credere...

No, Emanuele, non ho mai provato! E nutrendo seri dubbi sulle capacità del crick in dotazione, avevo - a suo tempo (11 anni fa) - acquistato un crick idraulico che ho portato sempre dietro senza mai fortunatamente aver avuto bisogno di provarlo. Ma nutro seri dubbi anche su quello, se non altro il punto esatto dove "puntarlo". Se tu l'hai provato, spero che tu abbia anche la cortesia di raccontarci com'è andata e dipanare il dubbio: ruota di scorta si o ruota di scorta no! Grazie. Elio

Ciao, io direi ruota di scorta si, infatti a dicembre 2005 a Livigno sopra un cumulo di neve che improvvisamente si lascia taglio la gomma nello spigolo del marciapede, non è più riparabile, scendo tiro fuori il suo cric originale ( camper Granduca 10 ), lo alzo agevolmente, faccio una gran fatica a svitarla con la sua chiave ( ora l'ho cambiata ) rimonto la nuova e riparto. Se avevo il Kit riparazione mi toccava stare lì. Quindi dove vuoi ma ruota di scorta si. Ciao a tutti e buone ferie. Giuliano.

io sarò ripetitivo ma per chi ha il garage è la soluzione migliore... le bici dentro al garage cosi non le ruba nessuno, e in caso di neve sempre a portata di mano...

Nel mio vecchio Elnagh Atmos 96 su Mercedes, con 1 crick solo non riuscivi a cambiarla. In quanto la ruota posteriore si alzava, ma il telaio per la cellula impediva di far uscire il pneumatico. Ovvero, tutto si "incassava" e non rimanva spazio per far uscire la ruota. Sterssa cosa capitava almeno due modelli Mobilvetta visto io da un negoziante. Tu alzi la ruota, la sviti, ma non vi è modo di sfilarla. Non c'è spazio per sfilarla, a menoche non abbia un secondo crich che lo metti per alzare la cellula sola una volta alzata la ruota. Una prassi, che il mio gommista, su vari camper, diceva di aver dovuto seguire. Provare per credere... Emanuele

riassumendo portarla sul tetto: il peso non cambia e si alza il baricentro e si libera spazio in basso portarla: pesa e non sempre poi si riesce a utilizzarla a meno di cambiare kric (altro peso sigh!) non portarla: tanto peso in meno, le bombolette servono solo per i chiodi o si chiama il 116 o il 12xx di turno per un gommista nei paraggi pagando na cifra ( magari con il traino fino dal gommista) tutto sommato se sono ancora vivo dopo una foratura (magari in autostrada a 100km/h ) sarei felice di poter ancora spendere (quei 50/100€ in piu per un intervento)

A me è successo in autostrada a Genova; camper a noleggio Rimor Europeo su Ford gemellato, sento che comincia a fare rumore e a tirare a destra, 4 freccie, rallento e fortunatamente (l'autostrada in quel punto non ha nemmeno la corsia di emergenza) dopo un paio di km trovo un'area di accesso a un cantiere, dove posso fermarmi in sicurezza. Ruota posteriore dx ormai totalmente sbrindellata, ed ovviamente non ho la minima idea di come si cambi la ruota di un camper. Comunque non mi perdo d'animo, e libretto d'istruzioni alla mano scopro che la ruota è fissata sotto al pianale posteriore, con una carrucola per abbassarla a terra: risultato almeno mezzora per capire come funziona il sistema della carrucola, ma una volta messa a terra la ruota di scorta in poco tempo con il crick in dotazione sostituisco la ruota, rimetto a posto la ruota guasta e riparto... ed auguri a ruotini, kit di riparazione e compagni Antonello

in 8 anni di camper non mi era mai successo di bucare,ma....c'è sempre la prima volta e per me è arrivata a Natale al ritorno dall'Austria, con ruota di scorta e kric originale ducato in meno di un ora sono ripartito senza spendere manco 1euro.