le sospensioni ad aria

se parli delle ALKo mi risulta mai meno di 1 e mai sopra 2,5. se gonfiate a pressioni differenti (sempre all' interno dei range precedenti) la differenza non deve essere maggiore di 0,8. il le tengo a 2 la dx e 1,4 la sx anche per compensare un po' un dislivello cronico. ciao Roberto

Complimenti a Roberto, aggiungo solo che ogni bar di pressione in più sono circa 150 kg di resistenza che aggiungi. Mi spiego meglio: per compensare uno sbilanciamento a destra di 100 kg devi aggiungere più o meno 0,8 (un classico nel Ducato serie 244) ma non uscire mai dai range forniti dall'installatore (max 2,5), piuttosto rivolgiti direttamente alla AL-KO che ti fornirà il C.A.T. più vicino a te. Ciao

se volete vi allego il mio libretto istruzioni alko montate a febbraio su ducato 250 da 1.5 a 3 questo è detto 3 se si deve superare in tempo breve uno scalino tipo la salita sui ferry così mi spiegarono ciao pepi

quote:Originally posted by pepino
se volete vi allego il mio libretto istruzioni alko montate a febbraio su ducato 250 da 1.5 a 3 questo è detto 3 se si deve superare in tempo breve uno scalino tipo la salita sui ferry così mi spiegarono ciao pepi

ciao pepi quanti cm guadagni gonfiando al max le sospensioni, ti chiedo questo perchè mi piacerebbe mettere le sospensioni in questione anche per salire più agevolmente sulle rampe dei traghetti.... grazie[;)]

ALLORA , PER FARE UNA COSA FATTA BENE E AVERE IL PESO GIUSTO SECONDO IL SOFFIETTO BISOGNEREBBE ALZARE IL CAMPER IN MODO CHE NON TOCCHINO LE RUOTE E GONFIARE I SOFFIETTI A 0,5 . VEDRETE CHE APPENA LO ABBASATE VE LI TROVATE IN PRESSIONE MA GIUSTAMENTE NON PERFETTE PARE IN QUANTO IL CAMPER NON E PERFETTAMENTE EQUILIBRATO PARO COME PESI, MA LO TROVERETE IN PIANO QUASI PERFETTO ED HA UNA PRESSIONE ADEGUATA.