Lezione di elettronica , 220V e niente ricarica BS

E sei fortunato visto che hai un caricabatterie da 10A, pensa che io ne avevo uno da 4A

14x12= 168 W 220 X 10 = 2200 W e le batterie si ricaricano, o no?[;)]

Vorrei ricordare a tutti che x una corretta carica delle batterie queste non dovrebbero mai essere ricaricate con un amperaggio superiore al 10% della loro capacità, quindi una batteria da 100 ampere và ricaricata al max con una tensione di 10 ampere e non di 25 ampere, altro discorso se si dispone di un caricabatterie che sia meno di 10 ampere. Walt

quote:Risposta al messaggio di Giaky inserito in data 13/04/2010  22:12:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Una sola nota al tuo discorso, quando sei attaccato alla 220V il frigo funziona a 220V e non ruba quindi corrente all'impianto a 12V. @ vespa 49 Anch'io non ho capito il tuo discorso, in quanto mi sembra completamente sbagliato (ne sono sicuro ma il condizionale è d'obbligo) Ciao Antonio

Secondo me siete fuori strada con questi calcoli. Un generatore (caricabatterie, in questo caso) ha una potenza massima. Ma non è detto che produca realmente questa potenza, anzi! Non è il generatore che spinge corrente nella batteria ma la differenza di tensione tra la batteria ed il suo generatore, fino alla potenza massima del generatore stesso. Quindi, se un generatore è in grado di produrre 10A, questi 10A saranno effettivamente prodotti in presenza di una adeguata differenza di tensione; se durante la carica, ci sono dei prelievi dalla batteria, questi faranno calare la tensione per cui l'alimentatore è chiamato a produrre di più, fino alla sua massima potenza; se quanto si preleva supera la capacità del generatore, allora si ha un prelievo di corrente dalla batteria anzichè una ricarica. Sui camper con piccoli alternatori, con frigo a 12v e la ventola del circuito di raffreddamento del motore in funzione, si ha un prelievo dalla batteria di circa 4A. Elio

quote:Risposta al messaggio di Vespa49 inserito in data 14/04/2010  20:33:45 14x12= 168 W 220 X 10 = 2200 W e le batterie si ricaricano, o no?i]>

> Sicuramente i 10 A sono intesi come corrente massima che l'uscita a 12 V del caricabatteria può fornire. Penso quindi che il tuo calcolo andrebbe modificato così: 14x12= 168 W 12 X 10 = 120 W Come vedi le batterie non solo non si ricaricano ma ci mettono un po' della loro energia. Ciao Alberto

[:I][:I][:I][:I][:I] Chiedo venia ho confuso erogare con assorbire...[:o)][:I][:I][:I]

Salve ragazzi, ma da quello che posso dirvi leggendo i vari schemi di collegamento della parte elettrica del vr, parlando anche con tecnici di "Nordelettronica", la 220Volts (alternata) è collegata tramite un parallelo, a valle dell'interruttore generale interno camper, direttamente al frigo, con un'altro parallelo va sulle prese interne a 220, e l'ultimo parallelo va verso il carica batteria, all'uscita del quale (12 volts stabilizzati) va verso le batteria/e servizi, con una corrente di carica che non deve mai superare il 10% della capacità totale delle stesse (che sia una bs o 2 bs parallelate). Quindi se utilizziamo i servizi interni elettrici, tv (12 volts.), luci stufa combi, ecc...non ci dobbiamo preoccupare di nulla in quanto il circuito 220 volts e 12 volts è completamente separato e indipendente. L'unica cosa che lega il carica batteria alla centralina elettrica del vr (fusibili e servizi 12 volts) è un cavetto di modeste dimensioni che va dall'uscita "line presenza rete" del carica batt. alla centralina per far accendere quel led verde sul pannello comandi che mi indica la presenza della 220. Poi volevo chiarire per chi non lo sapesse che non c'è nessuna differenza tra le batterie al piombo e le AGM (se non per la costruzione), quindi lasciamo predisposto su Pb quel microswich presente a lato del carica batteria. In questo modo possiamo tranquillamente parallelare due batterie (Pb e Agm) per i servizi senza preoccuparci di esplosioni varie. Ciao da Antonio.

E' chiaro che quando si e' allacciati alla 220V occorre usare il piu' possibile direttamente la 220V e non il 12V. Il frigo va gia' di suo a 220V, e se abbiamo una tv, un pc o simili e' meglio collegarli direttamente alla 220V, lasciando il 12V solo per l'illuminazione interna, le pompe, il riscaldamento e poco altro con bassi consumi. Allora l'alimentatore interno risulta piu' che sufficiente, anche se da soli 10A, e le batterie servizi non si scaricano di certo.

quote:Risposta al messaggio di toni69 inserito in data 15/04/2010  15:03:33
...parlando anche con tecnici di "Nordelettronica", ... e l'ultimo parallelo va verso il carica batteria, all'uscita del quale (12 volts stabilizzati) va verso le batteria/e servizi...>

>Forse hanno detto 12v stabilizzati per convenzione (cioè come d'uso denominare la tensione delle batterie), altrimenti le batterie servizi non si caricherebbero mai. Elio

Scusate l'ignoranza, vorrei conoscere il modello del mio caricabatterie ma dov'è posizionato? Grazie Rossella68

quote:Risposta al messaggio di elfetto inserito in data 15/04/2010  07:31:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Scusami tanto elfetto, ma un caricabatterie non è mica un generatore, ma solo un trasformatore, mentre l'alternatore del motore è un generatore e non è un caricabatterie, giusto?? Ho sbagliato qualche cosa?? walt

Il mio intervento non era specifico per te quanto per la piega che stava prendendo la discussione, ovvero che se ho una fonte con una potenza di 'tot' ampere, questo 'tot' ampere me lo ritrovo sempre e comunque. Il mio 'generatore' era riferito a qualsiasi fonte che generi corrente per caricare una batteria: generatore vero e proprio, pannello solare, alternatore, efoy e, anche, il caricabatterie; per la batteria da caricare, ognuna di queste fonti è una fonte energetica, un generatore di energia anche se, giustamente, il caricabatterie trasforma e non genera corrente. Elio

quote:Risposta al messaggio di toni69 inserito in data 15/04/2010  15:03:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> C'è una grossa differenza dall'avere una BS e due BS in parallelo secco, nel secondo caso il caricabatterie ne "vede" una con capacità doppia, ipotesi due batterie in parallelo secco da 100A per il carica sono una batteria da 200A, quindi se sul mezzo è presente un carica da 10A stai un pò strettino d'inverno se il mezzo è, per esempio, provvisto di Webasto, o peggio ancora di due sistemi di riscaldamento tipo Truma più Webasto. Non bisogna confondere l'impianto a 220v da quello a 12v, perchè se è vero che il frigo quando sei allacciato alla colonnina va alla tensione di rete le luci, il riscaldamento ed altre eventuali utenze allacciate alla 12v passano per le BS, quindi per non trovarsi in difficoltà in mezzi dotati di molte utenze a 12v è necessario un caricabatterie che eroghi 20A. Leggendo qui sul forum ho visto che qualcuno ha comprato il Ctek 4003, questo carica pur ottimo eroga 4A, quindi è buono solo per caricare batterie staccate dall'impianto o per mantenerle cariche nelle lunghe soste con il camper rimessato se si ha a disposizione l'allaccio alla 220v in sostituzione dei pannelli solari.

quote:Risposta al messaggio di Giaky inserito in data 16/04/2010  07:25:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Qualche altro posto visto che lì non c'è [?][?][?][?][?] Rossella68

Confermo il discorso sui consumi. L'amperometro non mente: anche connesso a 220V, e vedo che la batteria assorbe corrente (si ricarica), man mano che accendo le luci la corrente assorbita si riduce fino a diventare negativa (eroga corrente). Almeno nel mio caso. Considerate che ogni lampadina da 10 o 20W assorbe circa 1 o 2 Ampere. Quando l'assorbimento supera quello che può generare l'alimentatore, il resto lo fornisce la batteria... Leo.

quote:Risposta al messaggio di Roma 1927 inserito in data 17/04/2010  10:51:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Roma, che succede se carico la batteria AGM 100 Ah con caricabatteria mod. 4003 senza staccare la batteria dall'impianto del camper? Grazie, Francesco.

quote:Risposta al messaggio di green620 inserito in data 11/05/2010  14:56:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Scusate chiedo lumi,xchè leggendo sto' post sono andato in totale confusione,ho due bs da 100 amp.tenendo sotto carica sul 220 x 24h o avuto l'amara sorpresa di scoprire ke il test mi dava nessuna ricarica,ho toccato la batteria sotto lato passeggero era bollente idem x la piastra a fianco mentre la 2 era fredda...ho provato a mantenere x prova il motore acceso 15 minuti e sul pannello le bs avevano recuperato una tacchetta...ora io non ci capisco un fico di elettricità...ma sembra strano ke mi siano andate in tilt entrambe le batterie..in + non so cosa sia sta' specie di piastra attaccata alla 1 bs visto ke ho letto risposte sopra dove si indica ke il carica è vicino alla presa esterna spero che qualcuno mi illumini...non so forse ho sbaglaito qualcosa ...sono completamente al buio e in****ato con questo camper ho fatto solo 1500 km e 20 giorni di ferie e come al solito ste cose mi dicono non sono coperte di garanzia...ke diavolo posso fare? grazie a chiunque mi può dare una risposta[:(!][:(!][:(!][:(!][:(!][:(!][:(!][:(!][:(!][:(!][:(!][:(!] DiBi