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LiFePo4 no brand + PV + Epever faidate ahiaihai...

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Inserito il 11/03/2021 alle: 12:11:52
In risposta al messaggio di salomogi del 11/03/2021 alle 10:05:44

Le batterie litio della Victron, che utilizza le celle Winston per assemblare i propri prodotti, impiega però  3 BMS esterni propria progettazione e con varie funzioni a seconda dei modelli. Per le batterie Victron Superpack al litio che ha il BMS interno, non è dato sapere le proprie caratteristiche...  
Eh si, e magari funziona anche bene, ma 1260 euro per 90Ah anche no...
Questa 

https://www.negozioequo.com/it/...

è regalata... 100 Ah e 1190 euro ma richiede un BMS esterno, le schede interne fanno solo bilanciamento, probabile anche quelle della 90Ah della foto.
Per me Victron ha prezzi anacronistici in generale; vabbé magari su Yacht da un milione di euro...anche il mio è Yacht ma su ruote
I say what I think that is what I do. La pratica spesso supera la matematica.

Modificato da enzov1100 il 11/03/2021 alle 12:26:38
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Steu851
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27/08/2018 3101
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Inserito il 12/03/2021 alle: 23:43:35
Per tutti quelli che non vogliono le Lifepo4 perché sono pericolose

https://youtu.be/R9xZf4p8PkQ


Provate a fare le stesse cose con una Agm smiley(meglio di no) 
Adria Coral Compact, il camper coupè
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06/09/2019 6083
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Inserito il 13/03/2021 alle: 00:54:43
In risposta al messaggio di enzov1100 del 11/03/2021 alle 12:11:52

Eh si, e magari funziona anche bene, ma 1260 euro per 90Ah anche no... Questa  è regalata... 100 Ah e 1190 euro ma richiede un BMS esterno, le schede interne fanno solo bilanciamento, probabile anche quelle della 90Ah della foto. Per me Victron ha prezzi anacronistici in generale; vabbé magari su Yacht da un milione di euro...anche il mio è Yacht ma su ruote
Enzo,

questa winston

 in vendita

anche qui

si può collegare così com'è senza bms o balancer.

Il prezzo sembra confortante rispetto alle victron.

Ciro.
nomade analogico e fanciulla all'imbrunire. Non ho nulla da vendere nè consigli da dare, solo qualche piccolo suggerimento da prendere con le pinze, possibilmente, amperometriche. Buoni Km a tutti e......... rammentate sempre che....... TESTAR NON NUOCE!
enzov1100
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Inserito il 13/03/2021 alle: 09:04:17
Se non sbaglio sono quelle che Camperos ha da una decina d'anni e le ha pure bistrattate, senza riuscire a distruggerle; nel mio caso, che l'impianto LiFePo4 è aggiuntivo e  completamente scollegato a quello del camper posso utilizzare quelle di Ali che costano un terzo ed occupano metà spazio di queste, ma se dovessi sostituirle alle AGM userei queste gialle, senza mettere DC-DC ecc., nel mio camper credo ci sia già il controllo di sottotensione delle AGM, o metterei solo quello, sostituendole alle AGM quando si esauriranno. 
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In camper nel centro Italia: tra sacro e
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Steu851
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27/08/2018 3101
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Inserito il 13/03/2021 alle: 13:11:21
Ho letto in un gruppo Facebook che per configurare correttamente l'epever per le litio occorre usare il PC collegato in rs485 con l'apposito programma 
Adria Coral Compact, il camper coupè
enzov1100
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Inserito il 13/03/2021 alle: 13:40:27

Si, è un cavo da RS485 a USB, da display non è possibile, hanno ancora qualche problema sul software, già segnalato a Epever che risponde però non influente al corretto funzionamento.

Ieri ho inserito nella valigetta un'altra lastra di magnesio da 4mm per spessorare e tenere compresse le celle, lunedì vedo come si comporta in carica/scarica.
I say what I think that is what I do. La pratica spesso supera la matematica.
enzov1100
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Inserito il 18/03/2021 alle: 18:11:51
In risposta al messaggio di Steu851 del 23/02/2021 alle 10:07:35

Il bilanciatore è quello indicato sopra da prendere su aliexpress? Mi pare che abbia solo 30 mA come corrente di bilanciamento
Sto tenendo monitorate le due batterie, in quella sbilanciata, pian piano...ma moolto piano, il BMS da 30mA le sta equilibrando; ci mette centinaia di ore.
L'altra, con inserito l'ultimo spessore, ora tiene le celle ben compresse e sono tornate come da origine.
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Modificato da enzov1100 il 18/03/2021 alle 18:22:57
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06/09/2019 6083
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Inserito il 18/03/2021 alle: 19:42:31
In risposta al messaggio di enzov1100 del 18/03/2021 alle 18:11:51

Sto tenendo monitorate le due batterie, in quella sbilanciata, pian piano...ma moolto piano, il BMS da 30mA le sta equilibrando; ci mette centinaia di ore. L'altra, con inserito l'ultimo spessore, ora tiene le celle ben compresse e sono tornate come da origine.
Avevo visto da qualche parte, che per bilanciare le celle erano state messe in parallelo tra loro con 2 barrette metalliche e tenute in questo modo per una giornata, ovviamente, staccate da qualunque carica. 

Potresti provare, poi magari, l'hai già fatto.

Ciro.
nomade analogico e fanciulla all'imbrunire. Non ho nulla da vendere nè consigli da dare, solo qualche piccolo suggerimento da prendere con le pinze, possibilmente, amperometriche. Buoni Km a tutti e......... rammentate sempre che....... TESTAR NON NUOCE!
enzov1100
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Inserito il 18/03/2021 alle: 21:06:31
In risposta al messaggio di Szopen del 18/03/2021 alle 19:42:31

Avevo visto da qualche parte, che per bilanciare le celle erano state messe in parallelo tra loro con 2 barrette metalliche e tenute in questo modo per una giornata, ovviamente, staccate da qualunque carica.  Potresti provare, poi magari, l'hai già fatto. Ciro.

Ciao, no, non l'ho fatto per un motivo pratico in quanto questa batteria ha le celle collegate per cianfrinatura (ovviamente in serie), la quarta l'ho saldata a stagno ma con difficoltà e perchè su questo thread qualcuno mi aveva avvisato che il principio dei vasi comunicanti con le celle non funziona, me lo spiegherei tecnicamente con la motivazione di diversa resistenza interna delle stesse.
Ho potuto constatare che il babyBMS può equilibrare, ma con le celle da 100Ah i 30mA, come avevo supposto, non hanno senso; sto aspettando che arrivi la schedina equilibratrice da 5A, attiva, quella con i condensatori, vedremo come va.
 
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Modificato da enzov1100 il 18/03/2021 alle 21:08:30
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Steu851
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27/08/2018 3101
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Inserito il 18/03/2021 alle: 22:56:18
In risposta al messaggio di enzov1100 del 18/03/2021 alle 21:06:31

Ciao, no, non l'ho fatto per un motivo pratico in quanto questa batteria ha le celle collegate per cianfrinatura (ovviamente in serie), la quarta l'ho saldata a stagno ma con difficoltà e perchè su questo thread qualcuno
mi aveva avvisato che il principio dei vasi comunicanti con le celle non funziona, me lo spiegherei tecnicamente con la motivazione di diversa resistenza interna delle stesse. Ho potuto constatare che il babyBMS può equilibrare, ma con le celle da 100Ah i 30mA, come avevo supposto, non hanno senso; sto aspettando che arrivi la schedina equilibratrice da 5A, attiva, quella con i condensatori, vedremo come va.  
...
Ho visto che ci sono 2 tipi di equalizzatore, quelli coi condensatori fanno sui 5A mentre quelli senza condensatori non arrivano a 2, sto prendendo il materiale per assemblare la mia batteria da 200 Ah, secondo te 1,5A di bilanciamento basta? 
Adria Coral Compact, il camper coupè
enzov1100
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Inserito il 18/03/2021 alle: 23:14:29
In risposta al messaggio di Steu851 del 18/03/2021 alle 22:56:18

Ho visto che ci sono 2 tipi di equalizzatore, quelli coi condensatori fanno sui 5A mentre quelli senza condensatori non arrivano a 2, sto prendendo il materiale per assemblare la mia batteria da 200 Ah, secondo te 1,5A di bilanciamento basta? 
C'è anche da 5//8 A attivo senza condensatori, mi pare 25/28 euro.
Guarda sul dimensionamento del bilanciamento è una scommessa, ho una batteria dove il circuito del bilanciamento del babyBMS proprio non funziona ma le celle restano perfettamente bilanciate lo stesso, è quella blu da 100Ah che si era gonfiata.
L'altra, celle da 120Ah alluminio a vista, collegamenti punzonati, è stata ricomposta con 3 + 1 prelevata da due pacchi, nel primo pacco di batterie è saltata una cella dopo meno di una settimana quasi sicuramente per problemi di bilanciamento, che mi si riconfermano ora dove proverò il 5A 
I say what I think that is what I do. La pratica spesso supera la matematica.
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Steu851
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27/08/2018 3101
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Inserito il 19/03/2021 alle: 23:49:51
Son partito, preso 4 lishen da 202 Ah, bms da 150A bilanciatore attivo da 1,5A, busbar per collegare le cose, fusibilone. Per il Dc-dc sono al 90% deciso per il redarc da 40A, anche se mi perderei le statistiche nerd sulla produzione del pannello solare. Come collegamento metterò due relè comandati dal D+, uno sull'ingresso del redarc per alimentarlo solo a morire acceso, un altro per scollegare la batteria servizi dalla centralina, probabilmente un terzo per scollegare il diodo resistenza che farà da mantenitore della batteria motore.
Mi manca ancora il caricabatterie 220 V, cosa mi consigliate? 
Adria Coral Compact, il camper coupè

Modificato da Steu851 il 19/03/2021 alle 23:51:02
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Inserito il 20/03/2021 alle: 19:58:35
Le valigette mi erano arrivate con una coppia di questi ognuna:

https://it.aliexpress.com/item/...


Che dire, funzionare funzionano, la ricarica è semplice da 230AC; quando la batteria arriva a 14.6V staccano e ripartono eventualmente se scende sotto i13.2V, tutto li e non credo serva altro, ho avuto esperienza solo con questi.
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27/08/2018 3101
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Inserito il 20/03/2021 alle: 20:30:57
In risposta al messaggio di enzov1100 del 20/03/2021 alle 19:58:35

Le valigette mi erano arrivate con una coppia di questi ognuna: Che dire, funzionare funzionano, la ricarica è semplice da 230AC; quando la batteria arriva a 14.6V staccano e ripartono eventualmente se scende sotto i13.2V, tutto li e non credo serva altro, ho avuto esperienza solo con questi.
8A per ricaricare una 200 Ah mi sembrano pochi, cercherò qualcosa da 15 o giù di lì 
Adria Coral Compact, il camper coupè
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Inserito il 20/03/2021 alle: 21:01:58
In risposta al messaggio di Steu851 del 20/03/2021 alle 20:30:57

8A per ricaricare una 200 Ah mi sembrano pochi, cercherò qualcosa da 15 o giù di lì 
A volte passa la voglia di rispondere...
8x2= 16A per batteria da 100Ah, hai chiesto se qualcuno ha avuto esperienza su questo aspetto, io ti ho postato la mia, non ti ho consigliato di fare così...
I say what I think that is what I do. La pratica spesso supera la matematica.
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Steu851
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27/08/2018 3101
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Inserito il 20/03/2021 alle: 22:11:09
Scusa non era una critica, sapevo che la tua batteria era di capacità inferiore alla mia, ho solo voluto dire che nel mio caso forse è un po' poco. Uno dei vantaggi rispetto ad altri più potenti visti su aliexpress è l'assenza della ventola, che in camper può essere fastidiosa. 
Adria Coral Compact, il camper coupè
enzov1100
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Inserito il 20/03/2021 alle: 22:20:41

Purtoppo anche questo ha la ventola...emh su qualcuno è rumorosa, su uno manco gira, boh!
I say what I think that is what I do. La pratica spesso supera la matematica.
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Semi
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23/03/2014 1126
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Inserito il 21/03/2021 alle: 22:09:27
In risposta al messaggio di enzov1100 del 20/03/2021 alle 19:58:35

Le valigette mi erano arrivate con una coppia di questi ognuna: Che dire, funzionare funzionano, la ricarica è semplice da 230AC; quando la batteria arriva a 14.6V staccano e ripartono eventualmente se scende sotto i13.2V, tutto li e non credo serva altro, ho avuto esperienza solo con questi.
Il fatto che si metta in stand by quando la batteria è carica è molto positivo. Nei vari siti di vendita non c'è scritto mai come si comportano una volta che la batteria è carica. 
Semi
enzov1100
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Inserito il 21/03/2021 alle: 22:21:20

Si, l'ho segnalato perchè è la cosa più importante, scaldano poco, anche quello con la ventola che non gira, se i gusci non fossero incollati proverei a scollegarle anche sugli altri.
Accortezza da prendere è di non invertire la polarità, non sono protetti, saltano e si buttano.
Mi è capitato con uno perchè mi aveva inviato il pacco di celle da sostituire con la polarità invertita e non me ne ero accorto, aprendolo scollandolo ho visto che non ha nessun sistema di protezione interno, fusibile o diodo.
Gliel'ho segnalato e me ne ha prontamente inviati un paio in garanzia.
Questo dovrebbe essere senza ventola.

https://it.aliexpress.com/item/...

I say what I think that is what I do. La pratica spesso supera la matematica.

Modificato da enzov1100 il 21/03/2021 alle 22:42:37
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Semi
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23/03/2014 1126
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Inserito il 21/03/2021 alle: 22:50:53
In risposta al messaggio di enzov1100 del 21/03/2021 alle 22:21:20

Si, l'ho segnalato perchè è la cosa più importante, scaldano poco, anche quello con la ventola che non gira, se i gusci non fossero incollati proverei a scollegarle anche sugli altri. Accortezza da prendere è di non
invertire la polarità, non sono protetti, saltano e si buttano. Mi è capitato con uno perchè mi aveva inviato il pacco di celle da sostituire con la polarità invertita e non me ne ero accorto, aprendolo scollandolo ho visto che non ha nessun sistema di protezione interno, fusibile o diodo. Gliel'ho segnalato e me ne ha prontamente inviati un paio in garanzia. Questo dovrebbe essere senza ventola.
...
Io ne avrei bisogno uno da 20a. Adesso ho mandato una mail alla FAM dove prenderò le batterie e ho visto che ne hanno uno in vendita ma non scrivono niente della fase post carica, vediamo cosa mi rispondono. Costa 110€
Semi
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