Lifepo4

In risposta al messaggio di IvanG del 24/10/2019 alle 18:52:40

Anche io la penso così, in più l'anno prossimo, a secondo della potenza scelta, quasi tutti avranno l'alternatore smart, l'alternatore caricherà solo in certe condizioni di stress batteria motore ed una nuova variante,

che ancora in pochi conoscono, metterà in discussione come ricaricare efficacemente la batteria di servizio. PS: porto l'esempio dell'alternatore smart perché sul mio camper, un helix su master, è dal 2015 che lo monta, e prima di capire che era lui la causa di tanti guai, ne ho fatte di prove (tutte a mie spese, perché i professionisti del settore, per loro ,era tutt'altro).

...

Basta adottare un convertitore DC-DC buck boost o detto anche booster.. ovviamente il ciclo di carica apposito per la tecnologia di batteria che si adotta.

In risposta al messaggio di il tornitore del 24/10/2019 alle 19:51:01

Basta adottare un convertitore DC-DC buck boost o detto anche booster.. ovviamente il ciclo di carica apposito per la tecnologia di batteria che si adotta.

Giustissimo.
​​​​​

In risposta al messaggio di IvanG del 24/10/2019 alle 18:52:40

Anche io la penso così, in più l'anno prossimo, a secondo della potenza scelta, quasi tutti avranno l'alternatore smart, l'alternatore caricherà solo in certe condizioni di stress batteria motore ed una nuova variante,

che ancora in pochi conoscono, metterà in discussione come ricaricare efficacemente la batteria di servizio. PS: porto l'esempio dell'alternatore smart perché sul mio camper, un helix su master, è dal 2015 che lo monta, e prima di capire che era lui la causa di tanti guai, ne ho fatte di prove (tutte a mie spese, perché i professionisti del settore, per loro ,era tutt'altro).

...

Ti assicuro che se hai manualità e capisci un po' di elettricità é più semplice di quello che immagini...basta avere le idee chiare su cosa prendere e dove installare il tutto...
 

Personalmente non ho tempo, non ho lo spazio a casa per lavorare in tranquillità sul mezzo, non ho gli attrezzi (giusti), non ho tutte le conoscenze, non ho anche voglia … ma ho studiato (lo sto ancora facendo) le LiFePO4 – ogni tanto mi comporto come gli Utenti informatici: prima chiedo(no), poi leggo(no) i manuali
 
Ho passato le informazioni all’officina da cui mi servo, e mi hanno installato la LFP ...
 
Devo averlo giù scritto da qualche altra parte, ma in primis la mia esigenza era di abbattere peso, in secundis mi piace testare nuove teNNologie e godere – why not – di più potenza

In risposta al messaggio di lucanico 75 del 24/10/2019 alle 21:26:59

Ti assicuro che se hai manualità e capisci un po' di elettricità é più semplice di quello che immagini...basta avere le idee chiare su cosa prendere e dove installare il tutto...  

Guarda nel 2016 quando cominciai ad informarmi sui perché il mio camper non era affidabile sull'autonomia energetica ne ho sentite di tutti i colori. Non sono un elettrauto e gioco forza dipendo dai professionisti di settore.
per l'assistenza ero io a trattare male la batteria di servizio, nessuno immaginava che invece montasse un alternatore intelligente, del resto il mio mezzo non è ducato, nel mondo dei camper è una mosca bianca. C'è voluto un anno per capire che era la causa della prematura morte della BS e anche dopo la sostituzione, la seconda se ne stava andando, allora ho cominciato a scrivere sul forum e alcuni utenti hanno sollevato il dubbio che potessi montare un alternatore intelligente, allora, piuttosto che rivolgermi ad officine per camper, ho cominciato a portarlo presso la rete ufficiale Renault, dove mi hanno confermato dell'alternatore smart.
Da lì poi è stato un attimo montare un caricabatterie corretto che ricaricasse ottimamente la batteria di servizio, ma ripeto all'inizio nessuno lo conosceva, nemmeno chi mi ha allestito il camper.
 

volevo segnalare questa traduzione di un articolo in inglese fatta dal blogger Roberto Zambon "inviaggioconermanno", che molti di voi sicuramente conoscono 

https://www.inviaggioconermanno...

mi ha reso comprensibili un sacco di cose che prima stentavo a capire

per i Moderatori: spero sia consentito, in caso contrario cancellate pure

In risposta al messaggio di Doktor55 del 25/10/2019 alle 16:58:19

volevo segnalare questa traduzione di un articolo in inglese fatta dal blogger Roberto Zambon inviaggioconermanno, che molti di voi sicuramente conoscono  mi ha reso comprensibili un sacco di cose che prima stentavo a capire per i Moderatori: spero sia consentito, in caso contrario cancellate pure

Molto interessante  Grazie

Avete qualche notizia del sito Litio Store? E' da questa mattina che cerco di connettermi ma non va!

Ho visto sul sito della EVPOWER che hanno un rele doppio, e' uguale al Philippi o no? se e' uguale ha un costo decisamente interessante.

In risposta al messaggio di cinquantuno del 26/10/2019 alle 16:24:04

Avete qualche notizia del sito Litio Store? E' da questa mattina che cerco di connettermi ma non va!

Il sito funziona,.
 

In risposta al messaggio di giornifelici del 26/10/2019 alle 18:06:59

Il sito funziona,.  

Ti ringrazio, ma non riesco a connettermi. Neanche con lo smartphone.. Bho?

In risposta al messaggio di epsoncolor del 26/10/2019 alle 17:22:56

Ho visto sul sito della EVPOWER che hanno un rele doppio, e' uguale al Philippi o no? se e' uguale ha un costo decisamente interessante.

Diciamo che fa le stesse cose del Philippi, costa meno ... ma, essendo un prodotto nuovo non ho trovato casi (anche su Forum tedeschi) dove è stato installato

Ottimo

video manuale

Ieri ho gironzolato un po' sul WEB e ho visto diversi assemblaggi delle gialle su un forum di camperisti  tedeschi, ma penso che lo abbiate gia' visitato, dove utilizzano il BMS ,ma non quelo della EVpower ,il loro non ha il bluethoot, ma quello che mi ha incuriosito  sono alcuni dispositivi installati a fianco del rele' Philippi o Blue Sea,  non ho capito cosa siano e a cosa servano. 
Quello che ho capito e' che alcune aziende tedesche vendono il kits BMS comprensivo del  rele' e di quell'altro dispositivo installati su una piastra di aluminio che loro chiamano RAL.Tipo questa:

In risposta al messaggio di epsoncolor del 28/10/2019 alle 09:47:32

Ieri ho gironzolato un po' sul WEB e ho visto diversi assemblaggi delle gialle su un forum di camperisti  tedeschi, ma penso che lo abbiate gia' visitato, dove utilizzano il BMS ,ma non quelo della EVpower ,il loro non ha

il bluethoot, ma quello che mi ha incuriosito  sono alcuni dispositivi installati a fianco del rele' Philippi o Blue Sea,  non ho capito cosa siano e a cosa servano.  Quello che ho capito e' che alcune aziende tedesche vendono il kits BMS comprensivo del  rele' e di quell'altro dispositivo installati su una piastra di aluminio che loro chiamano RAL.Tipo questa:

...

Giuseppe,
 
ho già visto quella foto … se ne era accennato

qui

  da @Topolone che ha ideato l’impianto per COL
 

In risposta al messaggio di Blessyou del 28/10/2019 alle 10:05:28

Giuseppe,   ho già visto quella foto … se ne era accennato qui  da @Topolone che ha ideato l’impianto per COL  

Sono andato a vedere dove mi hai suggerito, ma non ho capito a cosa serve.

In risposta al messaggio di epsoncolor del 28/10/2019 alle 11:40:26

Sono andato a vedere dove mi hai suggerito, ma non ho capito a cosa serve.

Nemmeno io ... nel 2016 non avevo ancora deciso di installare una LFP e non seguivo (molto) le discussioni, ho iniziato nel 2017

In risposta al messaggio di Blessyou del 28/10/2019 alle 10:05:28

Giuseppe,   ho già visto quella foto … se ne era accennato qui  da @Topolone che ha ideato l’impianto per COL  

SODIAL(R) RELAY RELE STATICO SOLIDO SSR 48-480V AC 25A DC 3-25mA

https://www.amazon.it/dp/B00NL4...

In risposta al messaggio di Blessyou del 28/10/2019 alle 10:05:28

Giuseppe,   ho già visto quella foto … se ne era accennato qui  da @Topolone che ha ideato l’impianto per COL  

Non volendo mettere i classici relè avevo optato per quelli, in più così facendo riesco a  gestire altri gingilli a bordo... E  non e tutto caricato su 123bms così facendo evito in caso di corto di fare danni al sistema, al max spendo 7 € e non 250€ di bms... 
Ho visto il prezzo del kit.... viene venduto ad un prezzo folle..
 

In risposta al messaggio di lucanico 75 del 28/10/2019 alle 19:03:11

Non volendo mettere i classici relè avevo optato per quelli, in più così facendo riesco a  gestire altri gingilli a bordo... E  non e tutto caricato su 123bms così facendo evito in caso di corto di fare danni al sistema, al max spendo 7 € e non 250€ di bms...  Ho visto il prezzo del kit.... viene venduto ad un prezzo folle..  

Però il BMS da 250 o più euro può gestire in remoto le fonti energetiche, restituisce le temperature delle celle, etc. La gestione del pacco batteria è completa su ogni fronte.
Niente viene regalato, specie dispositivi di qualità.. settabili, modulabili, versati, etc

In risposta al messaggio di il tornitore del 28/10/2019 alle 19:32:11

Però il BMS da 250 o più euro può gestire in remoto le fonti energetiche, restituisce le temperature delle celle, etc. La gestione del pacco batteria è completa su ogni fronte. Niente viene regalato, specie dispositivi di qualità.. settabili, modulabili, versati, etc

Infatti è montato la gestione delle batteria e compito suo...!
Ho solo aggiunto i due relè tra il bms e filiippi e BP 220 e BP 60