Lifepo4

In risposta al messaggio di epsoncolor del 12/02/2019 alle 16:48:32

Bene, questo mi conforta, hai gia' avuto occasione di misurare i vari assobimenti?

Si, ho approfittato di un ingrassaggio alla barra di torsione del telaio AlKo, da venerdi mattina alla sera un po qui e la, 250 Km, giusto per vedere se l'alternatore dava problemi.
La sera del venerdi area sosta di Peschiera, allacciato alla rete, sabato mattina mi sono costeggiato con calma il Garda e sono arrivato a Riva del Garda, freddo, quindi stufa sempre accesa, pomeriggio, calato il sole, alle 15:00, la batteria misurava 13,3 Volt.
Ho dimenticato accesa la luce del gavone due giorni, luci senza problemi e stufa a palo, TV 6 ore, fatto appositamente.
La mattina prima di partire, non c'era ancora il sole..., la batteria misurava 13,3 Volt.
Saluti.

Quasi due giorni di permanenza in quota
quasi al passo Sella e tempo coperto
Stufa sempre accesa e Tv e varie solite-aspiratore cappa
  al ritorno 13,3 volt.

In risposta al messaggio di ezio55 del 12/02/2019 alle 17:57:13

Si, ho approfittato di un ingrassaggio alla barra di torsione del telaio AlKo, da venerdi mattina alla sera un po qui e la, 250 Km, giusto per vedere se l'alternatore dava problemi. La sera del venerdi area sosta di Peschiera,

allacciato alla rete, sabato mattina mi sono costeggiato con calma il Garda e sono arrivato a Riva del Garda, freddo, quindi stufa sempre accesa, pomeriggio, calato il sole, alle 15:00, la batteria misurava 13,3 Volt. Ho dimenticato accesa la luce del gavone due giorni, luci senza problemi e stufa a palo, TV 6 ore, fatto appositamente. La mattina prima di partire, non c'era ancora il sole..., la batteria misurava 13,3 Volt. Saluti.

...

GrazieMolto interessante, la batteria e' collegata al CB del mezzo, ovviamente, Il tuo CB ha la funzione specifica per le LIFEPO4? o hai utilizzato il suo carica specifico dato in dotazione?
Da quanti A e' la batteria?

Giuseppe

In risposta al messaggio di epsoncolor del 12/02/2019 alle 18:17:12

GrazieMolto interessante, la batteria e' collegata al CB del mezzo, ovviamente, Il tuo CB ha la funzione specifica per le LIFEPO4? o hai utilizzato il suo carica specifico dato in dotazione? Da quanti A e' la batteria? Giuseppe

Batteria da 100 Ah, caricabatteria specifico (10 A) che viene dato in dotazione alla batteria.
La mia centralina, Schaudt EBL 30, prevede di poter utilizzare un caricabatterie aggiuntivo,massimo 20 A di carica, la centralina prevede  due fusibili da 20 A, uno per il CB interno ed uno per quello aggiuntivo.
Semplicemente togliendo il fusibile del CB interno, collegando, naturalmente..., il CB aggiuntivo, all'apposita presa, questo, collegato alla presa rete del mezzo, carica la LiFePo4.
La centralina, importante..., non viene esclusa nella carica della batteria di avviamento.
Saluti.

In risposta al messaggio di ezio55 del 12/02/2019 alle 20:48:25

Batteria da 100 Ah, caricabatteria specifico (10 A) che viene dato in dotazione alla batteria. La mia centralina, Schaudt EBL 30, prevede di poter utilizzare un caricabatterie aggiuntivo,massimo 20 A di carica, la centralina

prevede  due fusibili da 20 A, uno per il CB interno ed uno per quello aggiuntivo. Semplicemente togliendo il fusibile del CB interno, collegando, naturalmente..., il CB aggiuntivo, all'apposita presa, questo, collegato alla presa rete del mezzo, carica la LiFePo4. La centralina, importante..., non viene esclusa nella carica della batteria di avviamento. Saluti.

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Sul mio MH non ho la centralina come la tua ma una della CBE e un carica batteria della Mastervolt, devo verificare se il CB ha la funzione per le LFEPO4. Mettendo una sola da 100A risparmierei  un bel po' di kg. oggi con le due AGM installate sono circa 50kg.
Grazie

In risposta al messaggio di epsoncolor del 12/02/2019 alle 22:50:54

Sul mio MH non ho la centralina come la tua ma una della CBE e un carica batteria della Mastervolt, devo verificare se il CB ha la funzione per le LFEPO4. Mettendo una sola da 100A risparmierei  un bel po' di kg. oggi con le due AGM installate sono circa 50kg. Grazie

Esatto, calcola che una LiFePo4 da 100 Ah equivale ad una AGM da 150 Ah...
Saluti.

In risposta al messaggio di ezio55 del 12/02/2019 alle 23:34:02

Esatto, calcola che una LiFePo4 da 100 Ah equivale ad una AGM da 150 Ah... Saluti.

Penso che dopo aver fatto ulteriori verifiche procedero' per l'acquisto di una 100A dovro' pero' cambiare il regolatore dei Pannelli in quanto non ha la posiibilita' di carica per le LIFEPO4.
Sarebbe interessante capire se puo' essere possibile  monitorare i vari parametri di carica etc. con il smartphone , come l' app delle Winston.

In risposta al messaggio di ezio55 del 12/02/2019 alle 23:34:02

Esatto, calcola che una LiFePo4 da 100 Ah equivale ad una AGM da 150 Ah... Saluti.

Scusa mi sono ricordato di una altra cosa hai dovuto fare una carica iniziale prima di installarla? Te lo chiedo perche' sul siti delle Winston specificano che e' importante fare una carica iniziale prima di installarle.

Grazie

In risposta al messaggio di epsoncolor del 13/02/2019 alle 14:26:28

Scusa mi sono ricordato di una altra cosa hai dovuto fare una carica iniziale prima di installarla? Te lo chiedo perche' sul siti delle Winston specificano che e' importante fare una carica iniziale prima di installarle. Grazie

No, nessuna carica iniziale.
Ti rispondo anche riguardo al regolatore solare, se vuoi spendere il "giusto" dai un occhiata ai TRIRON della Epsolar, costano meno della metà degli altri, qualità, certificazioni ed assistenza al top (ripeto... non sponsorizzo nessuno...) ed hanno molte possibilità di interfaccia, oltre a poter impostare i valori da Display MT50, bluetooth, WiFi, PC.
Certo l'app della Winston è invidiabile, ma a che costo?
Saluti e buona scelta.

Mmh,
 
ho la Winston da 200Ah e mi ricordo che sono arrivate dall’installatore cariche al 100%

In risposta al messaggio di ezio55 del 13/02/2019 alle 14:45:43

No, nessuna carica iniziale. Ti rispondo anche riguardo al regolatore solare, se vuoi spendere il giusto dai un occhiata ai TRIRON della Epsolar, costano meno della metà degli altri, qualità, certificazioni ed assistenza

al top (ripeto... non sponsorizzo nessuno...) ed hanno molte possibilità di interfaccia, oltre a poter impostare i valori da Display MT50, bluetooth, WiFi, PC. Certo l'app della Winston è invidiabile, ma a che costo? Saluti e buona scelta.

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Ti ringrazio per l'info, guardero' il prodotto che mi hai segnalato.

Giuseppe

In risposta al messaggio di Blessyou del 13/02/2019 alle 14:49:16

Mmh,   ho la Winston da 200Ah e mi ricordo che sono arrivate dall’installatore cariche al 100%

Ho chiesto perche' sul loro sito nelle informazioni dettagliate scrivono cosi' e' anche vero che queste info risalgono ad alcuni anni fa'.,

In risposta al messaggio di epsoncolor del 13/02/2019 alle 19:36:57

Ho chiesto perche' sul loro sito nelle informazioni dettagliate scrivono cosi' e' anche vero che queste info risalgono ad alcuni anni fa'.,

ricordo di aver fatto la prima carica a 16V (lifepo4 senza bms) dopo aver messo in parallelo le 2 batterie, così dicevano le istruzioni,
ora in rete non trovo riscontro, ma forse non era necessario.

In risposta al messaggio di camperos del 13/02/2019 alle 21:58:59

ricordo di aver fatto la prima carica a 16V (lifepo4 senza bms) dopo aver messo in parallelo le 2 batterie, così dicevano le istruzioni, ora in rete non trovo riscontro, ma forse non era necessario.

Scusa le domande:

1. hai caricato la LiFePO4 senza BMS ??
2. com’è costituito l’impianto ??

 
Grazie

si hanno 6 anni e forse più, in origine collegate al energy power della NCA,
ora collegate alla BM con relè di potenza
sono quelle gialle da 90Ah senza bms (2 in parallelo)
nessun problema in 6-7anni
caricabatteria del camper credo settato per batterie piombo, così come il regolatore del FV
quando scariche, come ricarica da motore, 67A (cavo 35mmq, 70cm da BM)i primi minuti, poi scende verso i 30A, e poi varia in base al ducato cosa ha di acceso...luci.
le ho maltrattate stando nei parametri di sicurezza, e sono ancora al top.
 

In risposta al messaggio di camperos del 14/02/2019 alle 19:57:56

si hanno 6 anni e forse più, in origine collegate al energy power della NCA, ora collegate alla BM con relè di potenza sono quelle gialle da 90Ah senza bms (2 in parallelo) nessun problema in 6-7anni caricabatteria del

camper credo settato per batterie piombo, così come il regolatore del FV quando scariche, come ricarica da motore, 67A (cavo 35mmq, 70cm da BM)i primi minuti, poi scende verso i 30A, e poi varia in base al ducato cosa ha di acceso...luci. le ho maltrattate stando nei parametri di sicurezza, e sono ancora al top.  

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Però..., ottima informazione...
Saluti.

accessori aggiuntivi, relè di minima tensione e tester multifunzione, fino a qualche mese fa arduino gestiva la lettura dei valori

in molti negli anni mi hanno chiesto se le consiglio...
come potevo consigliare  qualcosa montato come "esperimento".
forse i tempi sono maturi 
 

In risposta al messaggio di camperos del 14/02/2019 alle 19:57:56

si hanno 6 anni e forse più, in origine collegate al energy power della NCA, ora collegate alla BM con relè di potenza sono quelle gialle da 90Ah senza bms (2 in parallelo) nessun problema in 6-7anni caricabatteria del

camper credo settato per batterie piombo, così come il regolatore del FV quando scariche, come ricarica da motore, 67A (cavo 35mmq, 70cm da BM)i primi minuti, poi scende verso i 30A, e poi varia in base al ducato cosa ha di acceso...luci. le ho maltrattate stando nei parametri di sicurezza, e sono ancora al top.  

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Grazie del chiarimento