Lo scooter nel garage, quanti kg?

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 29/12/2011  17:19:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Come ha precisato Nebris al comparto autoveicoli ricreazionali va applicato il 169 e non il 167, quindi tolleranza 0 almeno in italia.

quote:Risposta al messaggio di nebris inserito in data 29/12/2011  13:55:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>15 Kg gancio? 20 Kg tendalino? Ma dove li trovi!! Io sono al 3° camper il gancio va dai 35 ai 50 Kg( mica devi pesare solo la palla,c'è tutto il supporto sottoscocca) il tendalino da 4,5 metri pesa 40 Kg!! Ciao. Gianni

quote:Risposta al messaggio di malolo69 inserito in data 29/12/2011  15:51:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Infatti è proprio così,fortunatamente per noi la Polstrada da la caccia ai trasporti commeciali fuori peso( e lo sono a volte esageratamente) se si mettessero a controllare i camper sarebbe finita!! Finitela di pensare di avere il 5% di tolleranza arrotondata ai ai 100 kg superiori!! E' relativo alle merci. Se poi la Polstrada chiude un occhio RINGRAZIAMOLA!!Ciao. Gianni

quote:Risposta al messaggio di nebris inserito in data 29/12/2011  18:33:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Come ho tenuto a precisare erano tutte stime in difetto molto difetto

quote:Risposta al messaggio di nebris inserito in data 29/12/2011  18:38:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Boh che si mettino d'accordo tra poliziotti. Il mio grande amico (non è camperista) mi ha detto che contestano col 167 non col 169. Il numero 169 (per lui) parla di persone trasportabili non di limite di peso. IO penso invece che alla fine contestano sia il 167 che il 169. Il camper che aspetto è fuori peso dalla nascita ma può essere omologato 3850 Kg, alla fine prendo la patente C [:(]

L'art. 169 è teso soprattutto al trasporto delle persone, mentre il 167 al trasporto in generale. A parte tutto, quando verranno contestate le infrazioni, le persone interessate considereranno in base a quali articoli e se sarà il caso di fare ricorso. Per quanto riguarda il mio Aviano, io ho dichiarato i pesi rilevati ad una stazione di pesa di una pubblica amministrazione, là dove eventualmente la polizia porterebbe un mezzo per un controllo. Se la pesa è "taroccata", tanto meglio per chi viene pesato ma, considerati i vari raffronti, credo che la pesata sia esatta, tanto più che il riscontro, nel mio vecchio mezzo, è stato dato dalla fiat che, in occasione del famoso lavoro alla retromarcia, ha pesato di nuovo ed in proprio, il camper. Io mi accontento così. Certo, volevo montare un condizionatore evaporativo ma, se non troverò il modo di risparmiare una trentina di Kg, penso che dovrò rununciare. Potrei togliere il Gasperini e passare all'efoy; il peso però non cambierebbe di molto, visto che sarei comunque costretto a portarmi dietro una latina di pericoloso metanolo e che dovrei realizzare un gavone esterno dedicato, per stare in sicurezza. In qualsiasi caso, i pesi che ho letto nella tabella di peg1 sono in buona parte errati: alcuni esagerati in eccesso, altri in difetto. In qualsiasi caso, cerco di restare dentro l'art. 167 del CDS. Per linus52: la tolleranza del 5% dovrebbe venir aggiunta ai 3500 Kg; poi va applicato l'arrotondamento ai 100 Kg. la situazione però non cambia se il 5% viene sottratto alla pesata anzi, diventa più favorevole. Es peso rilevato 3700 Kg - il 5% = 3515: si è fuori di 15 Kg 3500 Kg, in aggiunta del 5% = 3675: se il peso rilevato è 3700 Kg si è fuori di 25 Kg. L'arrotondamento ai 100 Kg rende successivamente le cose pari nei due casi. In Svizzera invece la disposizione riporta tassativamente la sottrazione del 3% al peso rilevato.

quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 29/12/2011  18:57:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Chiunque guida veicoli destinati a trasporto di persone, escluse le autovetture, che hanno un numero di persone e un CARICO COMPLESSIVO superiore ai valori massimi indicati nella carta di circolazioneid="red">id="black">Questo è quello che recita l'Art. 169 CdS,il 167 riguarda il trasporto di cose,il 169 quello delle persone. Sarebbe bello fosse il 167 ci lascerebbe un po di tolleranza!! Ciao. Gianni

quote:Risposta al messaggio di nebris inserito in data 29/12/2011  20:43:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Boh, sulle persone è il 169 si. La tolleranza ci deve essere per forza, se un camper alla pesa risulta 3520 Kg chi ha ragione? Nessuna tolleranza? Concordo invece sul fatto che se un camper è omologato 4 e si viaggia in 5 la sanzione c'è (non c'è tolleranza). Se la cosa non cambia potevo tranquillamente prenderlo su Heavy omologato 3 posti tanto la sanzione è la stessa. La frase che hai messo però continua con un ovvero.... che rimette il dubbio. ciao

quote:Risposta al messaggio di giuliana63 inserito in data 27/12/2011  19:18:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ecovip di 7,20 mt,sarai sui 3200 kg a vuoto,comunque gli ecovip hanno la portata dei garage data per 120 kg.Ciao Giorgio

quote:Risposta al messaggio di giuliana63 inserito in data 27/12/2011  19:18:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> il garage del camper porta quello che dice la casa costruttrice.punto. il resto sono chicchiere c'è da dire che i 150 kg comprendono tutto il carico, quindi se lo scooter pesa 145 (teoricamente) non ci potrai caricare null'altro Aggiungerei che quel che conta per la resistenza del telaio (oltre che per problemi di omologazioni assicurazion ecc) è quello che porta l'asse posteriore il che, in caso di carichi tipo vestiti alimentari e cosecce varie, potrebbe anche diminuire drasticamente il carico utile non solo del garage/asse posteriore , ma anche del camper intero quindi se vuoi stare in regola, per primo devi pesare il camper asse per asse