Ma allora....meglio 3° balestra o sosp. ALKO ?

Ho letto e riletto credo molto sull'annoso problema , a quanto pare mai risolto, se meglio l'aggiunta di un foglio di balestra in più o se il montaggio di sospensioni ad aria su di VR lunghi olte 7 mt ed forti sbalzi posteriori...il peso del mio VR (RIMOR Europeo 89 su meccanica DUCATO X250 130Cv)a "carico" non lo conosco (e sinceramente ho paura a conoscerlo[:I]) anche se non ho il portamoto e solo il portabici, credo che complessivamente passi in "scioltezza" il limite dei 35q.li...ergo, visto che il VR è del 2009 con 10000 Km e che non voglio avere problemi immediati di "sbandieramento" durante i sorpassi in autostrada e futuri di "seduta" del posteriore mi stò doomandando quale soluzione potrebbe essere la migliore per me...[?][?]...dubbio AMLETICO....chi dice che è meglio le sospensioni a soffietto perchè le "regoli" quando e quanto vuoi ( ma a me il carico è sempre quello) c'è chi dice che il 3° foglio di balestra è un toccasana senza precludere eventuali problemi di frenata (surriscaldamento dei freni anteriori, ecc...) ma unico neo l'irrigidimento del posteriore (ad alcuni risulta impossibile viaggiare su dei minimi dislivelli della strada)...e come sempre ora mi trovo in una situazione di completa confusione e quindi che faccio??...l'intervento lo volevo programmare per il rientro dalle vacanze ormai MOOOOOOLTO prossime, quindi ora dovrei definire con eventuali installatori ( non sono per il SELF MADE MAN su queste cose)...MA CHE SCEGLIERE....MI AIUTATE ?? Grazie. Paolo P.S.: Meglio se tutti gli amici che vorranno intervenire lo fanno per esperienze dirette avute.

quote:Risposta al messaggio di EmilG inserito in data 21/07/2010  14:16:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie

quote:Risposta al messaggio di banacoa inserito in data 21/07/2010  15:04:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa la mia ignoranza ma "ti dicono di montare sospensioni a doppio effetto anteriori e posteriori..." che tipo sono? è possibile su di un DUCATO X250 ? Ed il costo ? Grazie

quote:Risposta al messaggio di pegaso65 inserito in data 21/07/2010 16:03:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Azz...da quanto mi dici m stai "smontando" un mito....sebra allora che la famigerata 3° balestra sia da evitare....ma le sospensioni a soffietto non danno lostesso risultato? Quoto in pieno il fatto che nessuno se non masochista, si metterebbe a scaricare il Vr ogni qual volta che lo rimessa tra una uscita e l'altra...forse ciò potrebbe essere ancora possibile durante il rimessaggio invernale o per lunghi periodi... Grazie commento molto proficuo. Paolo

quote:Risposta al messaggio di Rascal inserito in data 21/07/2010  18:14:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non voglio sapere il peso del mezzo....condivido che è male sovraccaricare ma credo anche che pochi riescano, bada, riescano, a stare nel peso "omologato" (35 q.li). Purtroppo, io con due bimbi ed il terzo in arrivo, ho alcune necessità a cui non posso rinunciare e inevitabilmente il tutto si trasforma in maggior peso...sapere o non sapere il peso credo sia più un fattore psicologico...ripeto quasi tutti sappiamo che i nostri VR sono over 35q.li, il buon senso ci dice di evitare , ove possibile, di stressare: - la meccanica (velocità adeguate al percorso), - le gomme (pressione ottimale, durata anche se non consumate di max 3/4 anni, possibilità di fermarsi per evitare un eccessivo surriscaldamento, ecc.) Quindi il conoscere che il mio VR è "pesante" ...q.li...a pieno carico sinceramente mi importa poco...già sò di essere over quindi mi comporto di conseguenza (per quanto è nelle mie possibilità)... SOFFIETTI...dici di trovarti bene,il tuo VR è superiore ai 7 mt ?? di quanti anni ?...e se cambiaresti VR sul nuovo rifaresti la stessa scelta?? o valuteresti la 3° balestra? Grazie Paolo

quote:Risposta al messaggio di banacoa inserito in data 21/07/2010  21:55:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi sai dare più informazioni sulla ditta...(Tel., indirizzo , denominazione)...vorrei contattarla per farmi fare un preventivo e capire meglio il funzionamento sul mio Fiat X250...anche in PVT...inoltre se mi fai sapere anche quanto hai speso, meglio così faccio un paragone (tu che meccanica hai?). Aspetto. Grazie. Paolo

quote:Risposta al messaggio di giannx695 inserito in data 21/07/2010 19:35:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Aspetto tue notizie in merito. Paolo

Scusate se insisto...ecommi al capolinea...vacanze finite, VR rimessato per prossimo arrivo del 3 figlio, tempo disponibile per montaggio ?? sospensioni ad aria o terzo foglio di balestra....ora devo proprio decidermi. Sono molto combattuto poichè a "sentir" RIMOR nel mio VR (Europeo 89 con meccanica Fiat Ducato X250) bisogna montare il terzo foglio...ma se poi a breve tempo mi ritrovo con il "sedere" per terra? Onestamente mi girano molto le [8][8] aver speso soldi e non avere il risultato voluto. Montare le AL.KO ad aria è fortemente sconsigliato da RIMOR ma forse ottengo il risultato voluto per tutto il tempo che possiederò il VR (almeno 7/8 anni)...ma a parte questo, c'è qualche persona che avendo montato il 3° foglio di balestra se ne pente? Prego di essere sinceri, o invece si pentono i possessori di AL.KO ad aria? Mi convincete? Aspetto fiducioso. Grazie Paolo

Ma siete sicuri che si possono montare i soffetti su tutti i VR...anche i più recenti con dispositivo di "frenata assistita"? Mi pare di aver letto da qualche parte che nel caso di dispositivi di frenata assistita è TASSATIVAMENTE sconsigliato il montaggio di soffietti ad aria....quindi solo 3° balestra....o NO ?? Paolo

quote:Risposta al messaggio di dekracap inserito in data 18/10/2010  11:49:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> potrebbe essere un'idea...nessuno le ha montate?anche io ho un VR di 7,38 mt...e vorrei agire prima di averlo "seduto"....oltre che ottenere benefici in marcia (ninete più sbandieramenti)... Paolo