ma che scooter meglio la macchinetta

quote:Risposta al messaggio di mmaxximo inserito in data 27/11/2011  09:46:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ogni volta che vedo questo filmato ... mi viene l'ansia nel vedere com'è posizionata la macchinetta sul carrello ... [:0][:0] ... mamma mia che "impressione". Comunque mi pare che gia stato scritto che in Italia non è omologato ... e meno male ... ciao, Giorgio n.b. W l'abbinamento camper + scooter [;)]

l'idea non è per niente male. ma appoggiare il peso della vettura sul telaio alla lunga lesiona la vettura stessa. io non mi fiderei molto... cmq basta avere il sistema di ancoraggio delle auto che c'èin germania. non hanno nemmeno il carello loro... con quel sistema ti porti dietro qualsiasi auto...

quote:Risposta al messaggio di mmaxximo inserito in data 27/11/2011  12:58:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> in germania sono avanti anniluce. loro hanno revisioni molto piu fiscali delle nostre, se il mezzo non è in regola te lo bocciano di sicuro. ma puoi migliorarlo in molte cose. freni gomme prestazioni ecc... su un sito ho letto che un tedesco ha montato il 3.0 180cv su un daily del 90 e lo stanno riomologando senza problemi...

questo è meglio e mi sembra più pratico

http://www.youtube.com/watch?v=...

Ciao Gigi

in italia siamo SEMPRE INDIETRO circa le novita' offerte dal mercato mondiale ,ma quello che piu mi fa inc...are è la storia che se in un paese europeo è omologato automaticamente è omologabile in tutti i paesi membri , quindi un carrello a ruote pivottanti x caricare il mio quad di traverso sarebbe il massimo occupando tra l'altro minore spazio a beneficio del parcheggio . MA siccome in italia nessuna ditta di carrelli " diversi " ne ha in catalogo uno ecco che NON è immatricolabile in questo strabiliante paese diretto dalla motorizzazione dove naturalmente nessun funzionario si presterebbe ad un SERIO lavoro x colmare queste lacune . io dico anche che se in germania una cosa è immatricolabile vuol dire che lo è in quanto il TUV SUD è perfettamente in grado di giudicare se il lavoro fatto è a regola d'arte o meno e non ho mai sentito o letto che in germania siano dei " faciloni " ovvero che un mezzo abbia causato danni o morti x qualcosa che è stato approvato dai loro funzionari della motorizzazione .percio' caro FUORI ROTTA se il tuo senso di sicurezza è in pericolo nessun problema e credo che nessuno te lo imporra' ad acquistare un " trabiccolo " del genere ma sappi che se in italia ci fosse questa possibilita stai sicuro che il mio ELLEBI lo venderei il piu' presto possibile , e comunque nessuna polemica con te solo constatazione di un articolo che mi piace MOLTO . carlo [;)]

io sto valutando di acquistare un rimorchio trasporto auto da 1500/1600kg per metterci sopra la mia Suzuki Jimni (1150kg a vuoto), ma se ci fosse anche da noi la possibilità del towning preferirei quello perchè ci si risparmia la tara del rimorchio stesso. Anche se modifivare il veicolo per mettere gli attacchi, modificare freni e luci, non so economicamente che risparmi ci possa essere rispetto all'acquisto di un rimorchio. Anche perchè, volendo poi cambiare auto è tutto da smontare dalla vecchia e montarne un altro sulla nuova. In tutti i casi servirebbe la BE (nel mio caso CE) perchè comunque anche una smart con il timone penso che non stia nei 750kg. Il vero problema a trainarsi qualsiasi cosa in un viaggio lungo,è che se ti infili in una stradina sbagliata, rifarla tutta a retro può creare qualche problema specialmente se ci sono curve. Oppure anche se si deve tornare indietro incrociando un altro veicolo in una srada stretta. Quest'estate in Irlanda, in una strada dove ci passava il campere e forse un pedone a fianco mi sono incrociato con un bilico di 18 metri carico di tronchi e sono dovuto andare indietro di 3/4cento metri (lui era più grosso [:D]) con due curve strette e coperte, fino a uno spiazzo. Non voglio pensare doverlo fare con il rimorchio, con calma si fa tutto ma diventa complesso. Riguardo al mezzo rimorchio con la macchinetta, non vedo il vantaggio di farlo mezzo, meglio uno intero con le sue luci. Io ho un rimorchio nato come Porta Quad, con rampa etc...(ma immatricolato trsporto cose)che una di quelle macchinette la porterebbe senza problema. Però mai ci penserei a girare per l'europa con il rimorchio, al massimo se vado in un posto e poi mi fermo li, come in inverno inmontagna.