Ma un bel condizionatore a gas?

Mhhhh ... se usi quello a compressore sei, concettualmente, molto vicino ai condizionatori tradizionali ... Se usi la "reazione" del trivalente, visto il poco freddo che fa nei frigo ... mi sa che ti serve un inceneritore sul tetto!![8D][8D][8D] P.S. non ne capisco nulla ... quindi vediamo cosa risponde chi è + esperto ... ciao Clé

Ci avevo già pensato un annetto fa...

https://forum.camperonline.it/t...

Fa caldo, eh? [:D]

Mi sembra che quello che montano nelle cabine dei camion sia a gasolio (troppo piccolo per un camper) e penso che il funzionamento sia lo stesso. Magari se non costano troppo si potrebbe montarne 2.

raffreddare le gabine guida dei camion con il gasolio ? , francamente mi è nuova e mi incuriosisce ma temo che ti stai confondndo , magari fosse vero

quote:Risposta al messaggio di ecostar inserito in data 23/08/2011  18:19:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> tempo fa vidi una pubblicità su un magazine dedicato ai trasporti che descriveva questo condizionatore con split interno e motore da applicare dietro la cabina e un minigeneratore a gasolio che erogava la potenza sufficiente a far andare la pompa. purtroppo non trovo più dove l' ho visto e non ricordo chi lo produceva, ho provato a fare una ricerca su internet ma con vani risultati, credo che abbia avuto poco successo e non sia più in commercio.

quote:Risposta al messaggio di impiegatodelvolante inserito in data 23/08/2011  19:43:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ok ma quello è il classico splittino che funziona comunque con freon e compressore alimentato da un piccolo generatore a gasolio , io intendevo tutt'altro sistema ciao

quote:Risposta al messaggio di ecostar inserito in data 23/08/2011  20:13:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> avevo capito cosa intendevi, ma purtroppo per avere freddo bisogna comprimere un gas e questo , come tu ben sai, comporta forze notevoli e consumi di conseguenza.magari studiasero un sistema di raffreddamento efficace con pochi assorbimenti[8D] si potrebbe tentare con dell' azoto liquido, ma è un tantino pericoloso maneggiarlo (qualcuno potrebbe criogenarsi da solo[:D]) l' unico condizionatore che fin' ora è pacato nei consumi e funziona a 12 volt lo produce la webatsto, ma non so quanto possa fuzionare sui nostri mezzi

quote:Risposta al messaggio di impiegatodelvolante inserito in data 23/08/2011  20:28:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ma no dai , un circuito frigorigeno invece di comprimerlo si può anche riscaldare , vedi i nuovi sistemi ad assorbimento industriali che esistono da qualche anno e basterebbe crearli anche in formato mini per camper , per il momento sembra essere fantascenza ma con la tecnologia che corre sempre piu veloce prima o poi ci arriveranno

. forse qualche suggerimento lo trovate

QUI

quote:Risposta al messaggio di salito inserito in data 23/08/2011  21:22:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non capisco l'attinenza di questo link con l'argomento trattato...

Come ho scritto pensavo che funzionando a gasolio avesse lo stesso principio del trivalente. Per i camion c'e' questo ma e' piccolo pure per la cabina e funziona a batterie.

http://waeco.com/it/3882.php

quote:Risposta al messaggio di Fargo73 inserito in data 23/08/2011  22:14:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> si è vero non raffrescano anzi raffreddano forse troppo ?

quote:Risposta al messaggio di salito inserito in data 23/08/2011  22:48:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sì, ma con l'elettricità! Sai che scoperta... Per quello ci sono già modelli specifici per camper. Qui si stava parlando di usare il gas o il gasolio per raffreddare.

Su aria statica si può usare il frigo trivalente per raffreddare, ma su aria che è in moto continuo, facendola passare su piastre assorbitrici di temperatura (scambiatore) forse riesce solamente a togliere un minimo d'umidità[:D][:D] E' il tempo che passa che rende freddo sulla stessa massa d'aria isolata anche dall'esterno. Hanno tentato anche con molte celle peltier, ma l'energia per farlo funzionare era troppa, poi l'isolamento è importante, che su un camper non c'è. Per dirla tutta, la dispersione è troppo grande per affrontarla con risorse minime[;)].