Malfunzionamento frigo a 12volt...cos'è questo?

Sei totalmente fuori starda , quello è un trasformatore di accensione che nulla ha in comune con la resistenza e funzionamento a 12V , esso serve solo ed esclusivamnete per dare la scintilla di accensione al bruciatore quando serve per misurare la tensione sulla linea 12V che va alla sua resistenza devi misurarla sul morsetto dove sono collegati i 2 fili + grandi solitamente di colore marrone provenienti dalla resitenza 12V , questa misura la devi eseguire con motore acceso Mario

La resistenza a 12 volt consuma parecchio e quindi sarà dotata di fili generosi, diciamo almeno 4 mm quadrti. Trovali emisura lì la ternsione quando il frigo è in funzione a 12 volt. Di solito comunque il "coso che se scaldato produce freddo" è scaldabile a gas, a 12 e a 220 quindi vedrai che trovato il bruciatore del gas la resistenza sarà poco sopra. Marco.

Qualcuno mi sa dire a che serve l'interrutore posto tra i due sportelli frigo/freezer di un elettrolux AES? Grazie e saluti. Ciao[?][:)]

quote:Risposta al messaggio di ciuppamoto inserito in data 18/07/2010  19:24:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se e'quello "nascosto" tra i due sportelli attiva una resistenza serve per evitare che si formi la condensa sulla parte frontale proprio sul telaio che separa i due sportelli. Robi

quote:Risposta al messaggio di Marxello inserito in data 18/07/2010  17:12:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...noto dalla foto che il bruciatore all'esterno è ossidato e sicuramente lo sarà anche all'interno quindi...una pulitina non gli farebbe male e migliorerebbe la combustione[^]

[:)]Buongiorno a tutti, approfitto del 3d per sottoporvi un piccolo problema che ho riscontrato in questo ultimo week-end. Frigo Thetford di un anno di vita, ieri tornando ho notato che in moto il frigo in automatico non seleziona la modalità batteria ma va a gas, forzando in manuale il funzionamento a batteria mi da un errore N°2. Non ho avuto modo di consultare il manuale per rendermi conto di quale sia il problema. La domanda è questa: dato che sono in procinto di partire posso avere problemi a far andare il frigo a gas quando viaggio? Telefonando al concessionario mi ha rassicurato dicendomi che posso andare a gas quando sono in viaggio. Mi ha detto che non c'e' il tempo tecnico per poter risolvere il problema in questi pochi giorni che restano prima della partenza (dovrei partire giovedì-venerdì) e possiamo rimandare la riparazione dopo le vacanze. Vorrei avere cortesemente da parte vostra rassicurazioni in merito. Grazie aspetto un vostro cortese riscontro. Saluti e buoni km per tutti. Maury.[:)]

Con il vecchio camper noi viaggiavamo costantemente con il frigo a gas perchè a 12v non rendeva niente... Tutto questo ignorantemente e stupidamente,sono io il primo a dirlo,lo ammetto... Però che un consiglio del genere tu lo debba ricevere da un concessionario,mi fa dubitare fortemente della serietà e professionalità di una persona che professionalmente si fregia di quel titolo. E' vero che sei in procinto di partire,ma magari prova a cambiare installatore,anche perchè sicuramente si tratta di una sciocchezza,anche se il 'professionista' deve far sempre cadere le cose dall'alto... Gianluca

quote:Risposta al messaggio di Mao888 inserito in data 19/07/2010  12:20:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Personalmente non viaggerei in corsa con fiamma libera del bruciatore a gas: potrebbero esseci spegnimenti e comunque ad ogni rifornimento e/o sosta in prossimità di altri veicoli (non si può mai sapere!)andrebbe spento. Ma quale è la diagnosi per il mancato funzionamento a 12VDC? Dodo

[:D]Ciao a tutti e grazie delle risposte avute che leggo con un pò di ritardo. Approfitto della vostra competenza per porvi un altro quesito che possa farmi bypassare questo problema per poi risolverlo al ritorno delle ferie. Ho letto su altri 3d che alcuni utilizzano l'inverter per poter alimentare così a 220V il frigo in viaggio garantendo in questo modo anche un miglior raffreddamento. Ritenete che la cosa possa essere fattibile? Io ho due batterie da 100A della NDS con il Power-Buster della NCA quindi potrebbe il sistema sopperire all'assorbimento del frigo in viaggio? Inoltre poiche posteriormente alla presa esterna dell'alimentazione a 220V del camper ho due prese femmine di tipo schiuco, se collego l'uscita dell'inverter a una delle prese schuco sopra menzionate e come se avessi attaccato estrnamente l'alimentazione elettrica e quindi in automatico il frigo va a 220V. Spero di essermi spiegato e non so se è fattibile una cosa del genere oppure bisognerebbe attaccare direttamente il frigo all'uscita dell'inverter? Spero di essermi spiegato, aspetto con ansia qualche vostra risposta Grazie ancora della pazienza Ciao Maury.

credo che viaggiare con il frigo alimentato dall'inverter sia fattibile, certo più sicuro che viaggiare a gas. il problema che potresti incontrare è dato dal fatto che giunto a destinazione ti possa dimenticare l'inverter collegato e inserire la 220v della colonnina, se ti va bene bruci l'inverter. ciao, Vito

quote:Io ho due batterie da 100A della NDS con il Power-Buster della NCA quindi potrebbe il sistema sopperire all'assorbimento del frigo in viaggio?>

> Dipende dal modello di frigo, ma comunque metti in conto circa 8Ah per un frigo da 100 litri. Qualche ora la puoi fare. Meglio se parti con il frigo già freddo e pieno di roba fredda (anche bottiglie di acqua).