marciare con il frigo a 220v

quote:Originally posted by elfetto
Non metto in dubbio la competenza degli esperti ma, alla luce di quanto viene esposto, mi chiedo: ma a che serve sul mio camper il SecuMotion installato dal costruttore se non ho il riscaldamento a gas? Per il frigo no, per il boiler no, per i fornelli non ne parliamo... chiederò lumi alla Fiera di Rimini! Elio

Io credo che l'unico effettivo vantaggio di avere il Secumotion, se non hai il riscaldamento a gas, sia quello di non dover salire e scendere per aprire o chiudere le bombole quando uno arriva o parte, in quanto, potendo viaggiare con il gas aperto, è possibile accendere i fornelli, il boiler o il frigo, appena fermi. Inoltre, se il frigo è del tipo con commutazione automatica, come il mio, si può viaggiare con il gas aperto e affidarsi al sistema automatico di commutazione del frigo che, allo spegnimento del motore, dopo (mi sembra) circa 10 minuti effettua il passaggio a gas. Non vedo altri vantaggi effettivi, anche in considerazione del fatto che, come giustamente osserva Marco, anche se la potenza erogata dal bruciatore a gas è superiore a quella delle resistenze di circa il 50%, è improbabile che tale calore possa tutto raggiungere il barilotto da scaldare, durante la marcia, annullando, anche a mio parere, ogni vantaggio ipotizzabile del funzionamento a gas in marcia. Ciao, Aldo

Fra tutte le varie opzioni mi sembrerebbe più vantaggiosa quella con l'inverter al punto che non capisco perchè non sia stato messo di serie sui mezzi, magari con un relè che commuta dalla 220V di rete alla 220V del inverter automaticamente. Mi sa che se non l'hanno fatto, ci sarà di sicuro un buon motivo, che però al momento mi sfugge[:)][:)][:)]: qualep potrebbe essere?

ciao, ...beh sicuramente un rendimento non ottimale per l'utilizzo degli ampere in gioco. Il frigo AES II 7505, ad es., ha una res. a 220V di 220W, questi tirati fuori dalla BS tramite inverter, sono circa 19A più almeno 1 per il funzionamento dello stesso, 20 A non sono proprio pochi per un utilizzo prolungato, e comunque da richiedere all'alternatore. Quindi rispetto al normale funzionamento a 12V, circa 10A se tutto funziona a dovere, siamo un 100% in più cioè il doppio. Energeticamente parlando una enormità. ...tutto si può fare ma un occhio al rendimento....lo darei... c[8D]iao