Max-E 3600 nuovo concorrente dell'Efoy?

Gianfranco , non invogliarmi ci avevo fatto un pensierino e basterebbe poco , ma il mio 1200 mi soddisfa egregiamente e visto che il portafogli è in riserva sparata mi sa che ........ rimango col vecchietto , magari eventualmente proverò la nuova concorrenza [:)][:D] ciao Mario

SI SI , ma ricorda il detto ... Chi lascia la strada vecchia per la nuova , sa cosa lascia ma non ... [;)]

quote:Risposta al messaggio di sergiozh inserito in data 15/09/2009  01:21:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma ,lo avete sentito in "moto" Sembra propio una moto piccola ma che rumore!!!!! un frullatore ,non generatore silenzioso[:(!] Franco

quote:Risposta al messaggio di Herbie inserito in data 15/09/2009  14:25:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ce l'hai il DVD di Spiderman1. Lì c'è la risposta [:D][:D][:D][:D] Gianni

Ciao a tutti e in particolare al "maledetto" gianfranco Io ho (e ora vi scatenerete) un gruppo elettrogeno Yamaha quello a valigetta di colore blu, l ho comprato circa 5 anni fa ad un prezzo a dir poco ridicolo, nuovo a meno di 500€ per via di amicizie, questo lo scrivo solo a tale proposito: l ho usato penso in totale 10 volte ma facciamo 20 volte vuol dire che al momento mi è costato 25€ ogni volta (oltre la broda cioè benzina) e gia mi girano le palle figurarsi se avessi speso 4000€.. Va bene tutto ma dai ha ragione che scrive"lo comprerei a 700/800€.." Ciao

Tutto vero...... economicamente parlando. Poi subentrano altre circostanze che spaziano da quelle più ecologiste, a quelle rispettose (magari fin troppo) dell'altrui desiderio di non sentire ronzii nelle vicinanze, fin giù (o sù) di che uso se ne fa. Certo non risolve tutto, non può, diciamo che è d'aiuto in precisi fabbisogni. Personalmente:. L'acquisto dell'efoy è stato determinato/vuluto ardentemente per una serie di motivi (che il generatore non avrebbe potuto risolvere in parte o completamente)tra cui: 1.o Il ronzio non solo infatidisce il vicino, ma anche (soprattutto) me. Idem per le varie puzze. 2.o Dovendo stare per giorni fermo in montagna, quindi non per scelta, ma obbligo, non c'è altro sistema che possa risolvere il problema energetico (Truma 6000 + Webasto 2000 + lunghe serate invernali a -15/20°), totalmente per usi a 12V (@Yuma a parte perchè ha un contratto Enel [:D][;)]). 3.o Essendo il mezzo "ricoverato" al chiuso anche per lunghi periodi e non avendo alcuna possibilità d'avere la 220V, quale altro aggeggio avrebbe potuto mantenermi le batterie (BM e BS) cariche a palla, pronte alla bisogna. 4.o Ho acquistato l'aggeggio con un mezzo nuovo quindi ho potuto trattare il prezzo molto, ma molto, bene..... 5.o Avendo provato pannelli, generatori, booster-starter e compagnia bella su precedenti mezzi, l'unico che mi ha completamente soddisfatto è lui! Certo c'è il problema innegabile del prezzo e ritorniamo "capo a dodici". Ma come si dice..... "Tolto il dente tolto il dolore" [:D][;)] Poi ad altri, per personali utilizzi, andranno benissimo pannelli e generatori, non penso sia in atto una "guerra di religione".[;)] PS: per il Max 3600 andrei adagio, aspettiamo e poi vediamo e per chi domanda cosa sia Hydronite...... Beh! basta andare a vedere con cosa funzionano le pile fullcell PEM...... [:I][;)]

http://it.wikipedia.org/wiki/Pi...

Salve avrei una domanda per voi che già lo avete, siccome l'inverno scorso sono rimasto al buio dopo 3 giorni, nonostante il pannello solare ( dual top è il colpevole ) sarei intenzionato ad acquistarlo, ma sarà sufficiente il 900. grazie [:)]

quote:Risposta al messaggio di santojonny inserito in data 15/09/2009  19:41:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> io ho efoy 1200 e mi risulta che carichi solo la BS e non quella motore....il concessionario già me lo aveva detto 1 anno fa....a voi anche la BM???? Strano claudio

x ackeJill , Claudio basta un semplice parallelatore tipo quello di CBE o il clasico sistema di Emme48 con diodo e resistenza e il gioco è fatto X Morenoc , non so le vostre abitudini e consumi energetici ma personalmente come minimo consiglierei il 1200 , il 1600 per chi ha figli quasi sempre davanti al tv o altro e il 2200 per usi prettamente gravosi , considera che il pannello FV sotto la neve non rgala nulla e con il 900 in certe situazioni climatiche e soste prolungate invernali potrebbe non soddisfarti , in tutti i casi il consumo di combustibile è uguale per tutti i modelli Mario

quote:Risposta al messaggio di Ecostar inserito in data 15/09/2009  22:36:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ma così significa che ad esempio in montagna quando parte efoy si mette a caricare due batterie mentre sarebbe opportuno che desse la priorità a quella servizi... Magari il parallelatore si può inserire solo in rimessaggio? Claudio

@ Morenocid="red"> ... Il 900 e un giocattolino che eroga la potenza di 900 watt in 24 ore di funzionamento . Il fatto che ti può bastare oppure no , lo devi valutare in base al consumo di corrente che hai . Io personalmente quando li vendo ... consiglio minimo il 1200 , non perchè costa di più , ma per il seguente motivo ... Anche se il tuo consumo e di 850 Watt al giorno , con il 900 ci impiegi poco meno di 23 ore di funzionamento per ricaricare il tuo consumo . Con il 1200 , il tempo si riduce a 17 ore . Con il 1600 , il tempo si riduce ancora di più ... 12.45 ore . Questo cosa vuol dire ... L'Efoy eroga corrente di continuo , di conseguenza se è più potente lavora meno ... e se ti serve più autonomia e disponibile . Come ti ha gia detto Mario , il consumo di Metanolo e di 900 ml ogni 1000 Watt di corrente erogata ed e uguale sia con il 600 che con il 2200 . La garanzia scade a 3000 ore di funzionamento o dopo i 2 anni di vita .

quote:Risposta al messaggio di JackeJill inserito in data 16/09/2009  07:19:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Esatto , Puoi anche fare in un altro modo ... Colleghi in parallelo le due batterie ed in mezzo ci installi uno staccabatterie in modo da collegarle solo se si ha necessità di ricaricarle entrambe .

@Morenoc Cit: <ma sarà sufficiente il 900> Credo proprio di si. Certo come ben dice @Ecostar più si alza la potenza maggiore è la tranquillità. Al tempo presi il 1600 ed oggettivamente è fin troppo. Senza alcun risparmio (TV/PC/stufa a palla/serbatoi riscaldati/luci in abbondanza/etc...) tieni conto che in 3 giorni la pila funziona veramente pochi minuti (ovviamente all'arrivo la BS è ben carica) @JackeJill Cit: <mi risulta che carichi solo la BS e non quella motore..... il concessionario già me lo aveva detto...> Vero! Cosa accaduta pure a me. Poi parlando con Gianfranco mi ha spiegato che dicevano una cavolata..... Del resto sia sul libretto istruzioni, sia sul loro sito, mai si parla di quante batterie possono essere collegate contemporaneamente. In più, se esaminiamo la loro funzionalità nel campo nautico si scopre che servono anche 4/5 batterie...... Morale: ho preso il mezzo sono andato da Gianfranco (e qui si dimostra la persona che è [;)] in quanto non avendo venduto lui l'aggeggio poteva dirmi "arrangiati"). Non mi chiedere cos'ha fatto perchè ci capisco veramente poco, però, in pratica, giro una "levetta" e l'aggeggio mi serve anche la BM, se necessario, mentre normalmente ricarica la sola BS. Ciao.

quote:Risposta al messaggio di Soundmachine inserito in data 16/09/2009  08:54:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> capito, però dato che sono due batterie differenti la BS e la BM, quando le metto in parallelo si creano delle correnti da una all'altra...in che modo avviene la carica di entrambe senza che si possano rovinare una con l'altra? la BS inoltre è AGM e l'altra no. Nel momento in cui le metto in parallelo verso l'efoy lui che tensione legge? Le carica insieme? ovvero la corrente va un po da una e un po dall'altra? e quando si stacca? magari una finisce prima la carica. grazie Claudio

grazie per le riposte chiare che mi date e se permettete ne approfitto, dunque siamo io e mia moglie, tutte le luci a led ma televisori dipendenti,ho fatto montare una seconda batteria per i servizi con il dual battery,ma non mi sento sicuro in quanto ad autonomia.(siccome a noi piacciono le terme in inverno siamo assidui frequentatori come week end sulla neve)con 50 ah/giorno di ricarica sarei piu sicuro.ciao a tutti e grazie[:)]

Preciso che se aggiungete un parallelatore tra bs e bm esso mantiene carica anche la bm e la corrente che manda tale parllelatore alla bm è di max 4 A , questi A man mano che la bm si ricarica essi diminuiscono e quando la bm è carica il parallaleratore si stacca automaticamente quì troverete invo esatte

http://www.cbe.it/component/pag...

purtroopo al momento non è possibile accedere al manuale ma se interessa ve lo invio Mario

ma è veramente necessario il parallelatore ? per tenere carica la BM non è sufficiente usare il camper viaggiando ?

quote:Risposta al messaggio di JackeJill inserito in data 16/09/2009  09:38:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La batteria AGM vuole una tensione di ricarica maggiore di una piombo , perchè è in grado di accumularne di più . La AGM si ricarica fino a 14.2 V. mentre la piombo a 13.5 V. . EFOY si accende in automatico quando le batterie toccano la soglia dei 11.8 Volts per spegnersi sempre in automatico a 14.2 volts . Se la batteria e piena a 13.5 , efoy continua a lavorare fino a 14.2 per poi spegnersi , di conseguenza ti ripristina anche la AGM . Logico che per caricare 2 batterie il tempo di ricarica raddoppia . Il Parallelo ... io personalmente lo consiglio sempre con 2 batterie uguali di portata e data di utilizzo .

quote:Risposta al messaggio di sergiozh inserito in data 16/09/2009  10:07:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io sul mio camper , in mezzo a centomila aggeggi da me installati , l'unica cosa che non'ho installato e stato proprio il parallelatore . Le batterie si ricaricano viaggiando , ma quando si è fermi , se collegati a 220 , la batteria motore non viene ricaricata dal caricabatterie della cellula se non collegate o con il parallelatore , o collegate in parallelo .

Gianfranco hai posta , oltre a quello che ti hi inviato valuta anche il sistema di marco (Emme48) con diodo e resistenza , in quel modo si ha sempre una piccola quantità di corrente che dalla BS travasa nella BM Mario